8 月 19 日晚，嵐圖汽車在「VOYAH Night 用戶之夜」上正式發布新嵐圖 FREE。

一句話，兩個關鍵信息，下面分別展開說。

關于新嵐圖 FREE

上市兩年半的時間，嵐圖汽車的首款車型，嵐圖 FREE 迎來了它的中期改款。

本次改款僅推出一款「超長續航智駕版」車型，售價 26.69 萬元。相較于老款 33.36 萬元的價格，新嵐圖 FREE 售價便宜了接近 7 萬。

「掀桌」的價格出現在屏幕上的那一刻，發布會現場爆發出一陣掌聲及歡呼聲，足以見到各位老車主們對該售價的滿意程度。

新嵐圖 FREE 在外觀、智駕，以及動力等領域也做了較大的升級，體現在參數素質上就是：

-4905mm*1950mm*1645mm，軸距 2960mm；

-首搭百度 Apollo 智駕系統；

-前 160kW 后 200kW 雙永磁同步電機；

-峰值扭矩 720N·m，零百加速最快 4.8s；

-標配四驅系統、空氣懸掛；

-采用 1.5T 深度米勒循環增程器；

-綜合續航 1201km，純電續航 210km，百公里饋電油耗 6.69L。

除此之外，一體式可升降三聯屏、智能可調光全景天幕、8155 車機芯片、丹拿音響等提升舒適型性的配置在新車上得到了保留。

接下來展開說說。

先談外觀。新嵐圖 FREE 在外觀變化具有較強的身份屬性，區別于老款，新車做了很多棱角外顯的處理，結合的中式重器美學設計，氣質更為霸氣、從容。

這首先體現在新嵐圖 FREE 的前臉設計上。前臉設計在前代直瀑式格柵的基礎上，做了扁平化處理，三層式的進氣口呈現出一種視覺差，更具立體感了。而下包圍同樣是用各種直線交匯勾勒，顯得更前衛的同時更加有沖擊力。

霸氣在車身側面及尾部得到延續。

車尾是熟悉的貫穿尾燈以及流水的轉向尾燈，新增的設計亮點是反重力定風尾翼，極具外擴感的尾部擴散器設計，在給新車增添運動感的同時，也加持了更強的空氣動力學效應。

而體現身份屬性的，則是尾部右下角的 apollo tech 標識了。

順著往下，就是智駕部分了。

進入 2023 年，車企們拼刺刀的領域逐步內化，除了外顯的豪華配置，車輛本身智能基因成為考驗產品能否站穩腳跟的長線考評指標。

新嵐圖 FREE 首發搭載了百度 Apollo 的智駕系統。

智駕進化覆蓋度看價格門檻。新嵐圖 FREE 這套智駕選裝包定價 2.5 萬元，同時提供兩個方案，12 月 31 日前下定后，隨車買斷只需 1 萬元；隨時訂閱，可免費試用 4 個月，后續訂閱費 600元/月，或 6000元/年。

嵐圖這次與百度的合作目標很明確——嵐圖智能化的進階，那么Apollo Highway Driving Pro 這套系統上車新嵐圖 FREE 后，能為用戶帶來什么？

官方表示，智駕進化后的新嵐圖 FREE 能支持高速領航、人機共駕地圖，而基本的城區輔助、智能泊車場景也能同時滿足。

關于高速領航，現已成為各家車企的必爭之地，走到 2023 下半年，已經有逐步演化為「攻城之戰」的態勢。

酣戰之際，嵐圖正式入局。官方表示，在 Apollo Highway Driving Pro 的賦能下，新款嵐圖 FREE 的領航輔助智駕功能（NOA）可實現變道、自動識別進出匝道、大車避讓等高速智能巡航功能。

此外，新車還提供了提升行車效率的「智能休息區提醒」功能。新功能可以根據車輛剩余的里程、充電站流量以及駕駛員狀態，綜合判斷車輛是否需要進入服務區補能或休息。

能用不意味著好用，官方緊接著給出一組較為硬核的數據：自主變道成功率＞99%，百公里接管次數＜1 次，進出匝道場景成功率＞95%，單次出行相對人駕平均省時 7%。

更高頻的用車場景，比如城區行車時的自動加減速、智慧跟車、撥轉向燈后自動變道及路線規劃功能；停車/找車難時的自動泊車、遙控泊車及記憶泊車等功能，新車都已一次性放送。

最后就是駕控以及動力數據。

比豪華，真拳還當屬駕控能力。

新嵐圖 FREE 繼承老款的駕控基因，標配前 160kW、后 200kW 的雙電機智能四驅，最大功率 360kW，峰值扭矩 720N·m， 4.8s 的零百加速。新車標配的 100mm 可調空氣懸架匹配的是經濟、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式，對復雜路況的包容性很強。

這次，新車換上了 1.5T 深度米勒循環增程器，落到新車上就是更加省電省油。升級后的新嵐圖 FREE 的 CLTC 綜合續航有 1201km，純電續航 210km，百公里饋電油耗 6.69L。數據不夠直觀，放在日常用車場景就是，滿電滿油情況下能從武漢開到深圳的距離。

在價格正式公布前，我們在武漢城區高速對新嵐圖 FREE 的駕控做了深度體驗，感興趣的伙伴可以進入我們視頻號觀看試駕分享。

關于嵐圖用戶之夜

從 2021 年 10 月首次舉辦，今年的嵐圖用戶之夜已經走到第三個年頭。參與活動的用戶規模，從起初的 500 位逐步增加到了今年的 5000 位。這組擴大的數字是嵐圖的地基，更意指嵐圖在市場的聲量。

過去三年，嵐圖以一年一車的節奏在市場先后發布嵐圖 FREE、嵐圖夢想家以及嵐圖追光三款產品。從 0 開始，嵐圖在市場上的用戶已有 4 萬量級。

官方表示，目前嵐圖汽車的累計行駛里程已經達到 6.6 億公里。在過去兩年，嵐圖汽車也通過 OTA 的方式進行了 400 多項的體驗迭代升級，同時給用戶額外升級了 62 項全新功能。

嵐圖官方工作人員告訴我們，這次活動現場近 5000 名用戶，嵐圖車主占了八成左右。說是嵐圖用戶的「年度節日」一點也不為過。

當晚發布會的主題是車，更是用戶。發布會最后，嵐圖汽車最后放送一項「老友彩蛋」。

也就是原車換購新嵐圖 FREE 的余值保障權益：嵐圖全系車主可享補貼 6 萬元/臺；享有嵐圖 FREE 上市（2021 年 7 月 29 日）保值權益的車主可享補貼 8 萬元/臺；同時，換購新嵐圖 FREE后，原車的終身類權益可繼承。

從 30 萬級賽道落到 20 萬級，新嵐圖 FREE 發布后，輿論場上最多的聲音是：越級亮劍。

那么，上市兩年后的換代會給嵐圖品牌帶來怎樣的市場聲量？智能進階后新嵐圖 FREE 又將蠶食哪些競品的市場份額呢？

歡迎一起討論。

返回第一電動網首頁 >