8 月 25 日，是 2023 成都車展開幕的日子。

經歷完上海車展的「混戰」以及上半年各家品牌火藥味十足的競爭后，新能源品牌們的「爭鋒」也將在成都車展上繼續上演。

在競爭日趨白熱化的狀態下，成都車展儼然成為了各家智能電動品牌的一次「年中大考」。

而在這一重要的時間節點，成都車展將迎來不少車型的首秀與上市。

在此次車展中，自主品牌競爭仍然激烈，智己、吉利銀河、奇瑞星紀元、比亞迪、榮威、名爵均有新車亮相；海外車企中，寶馬、起亞也帶來了其純電新品。

那么，在這次成都車展中，有哪些值得關注的車型？

馬上送上本次成都車展的新車前瞻。

一、智己 LS6

作為智己發力 20-30 萬價位區間的一款重磅車型，LS6 承擔著智己售價進一步下探且「內卷」的使命，也將是 800V 平臺、379kW 電機等新技術的首發車型，將在成都車展首發亮相。

早在 7 月，智己就已公布了 LS6 的部分關鍵參數如搭載全域 800V 雙碳化硅平臺，峰值充電功率 396kW，充電 5 分鐘續航可增加 200km，配備前后雙碳化硅電驅，極速可達 252km/h、零百加速<3.5s 等。

而根據此前工信部數據顯示，新車尺寸為 4904*1988*1669mm，軸距 2950mm，搭載寧德時代三元鋰電池。搭載雙電機，峰值功率分為 170kW/304kW 及 200kW/379kW 兩個版本。

對比 20-30 萬價格段絕大多數純電車型，智己無論充電功率還是零百加速水平都相當亮眼，3.5S 的零百加速水平已超過 Model X 雙電機版的 3.9S，接近 Model S 雙電機版的 3.2S。

在內飾方面，智己 CEO 劉濤表示，LS6 將采用 NAPPA 皮，座椅長度達 517mm，車門采用雙層夾膠玻璃，并配備 20 揚聲器 7.1.4 全景聲。

智己的第二款純電 SUV LS6，能成為 20-30 萬價格段內的「新卷王」競爭者嗎？

二、吉利銀河 L6

吉利銀河的第二款插混車型 L6，將于成都車展開啟預售。

新車將是在銀河 L7 之后，吉利在 10-20 萬價位區間進行新能源轉型的又一款車型，同時作為一款轎車產品，也能夠與 L7 進行互補，助力銀河品牌沖擊更高銷量。

新車定位緊湊型轎車，車身長寬高 4782*1875*1489mm，軸距 2752mm。

其搭載 e-CMA 智能電混架構以及新一代雷神智能電混 8848，配備雷神 1.5T 混動專用發動機及 3 擋 DHT Pro 智能電驅，發動機最大凈功率為 115kW。

而在內飾方面，L6 采用了多功能方向盤+懷擋設計，并搭載高通驍龍 8155 芯片及 10.25 英寸液晶儀表 + 13.2 英寸豎狀中控大屏組合。

此外，新車還配備了車外語音控制及生成式 AI 技術，包含 AI 音樂 MV 、AI 兒童繪本、WOW 壁紙 1.2 版等。對于一款入門級轎車而言，搭載此類 AI 技術或將成為其加分項之一。

此前上市的銀河 L7 售價為 13.87 萬元起，銀河 L6 在售價上是否會延續 L6 的高性價比？期待成都車展上公布的預售價。

三、奇瑞星紀元 ET

在成都車展上，奇瑞星途星紀元品牌首款 SUV 星紀元 ET 將開啟內飾首秀。

新車定位中大型 SUV，采用奇瑞 E0X 平臺打造，車身尺寸約 5 米，車寬約 2 米，軸距約 3 米。

新車將搭載 800V 高壓快充技術，官方稱充電 5 分鐘，續航可增加 150km。

根據同品牌的星紀元 ES 的內飾來看，星紀元 ET 或將采用隱藏式儀表 + 15.6 寸懸浮式儀表，并采用環抱式座椅及 NAPPA 皮面料。

在現如今中高端新能源 SUV 「內卷」座艙舒適度的當下，星紀元 ET 在內飾方面又會有怎樣的獨到亮點？期待在成都車展上能夠揭曉。

四、榮威 D7

在「同門兄弟」智己、飛凡發布了各自的純電轎車 L7 和 F7 后，榮威的「7」系新能源產品 D7 也將在成都車展正式亮相。

榮威 D7 定位中大型轎車，共有純電版和混動版兩款車型，混動版車型將命名為 D7 DMH。

其中，純電版尺寸為 4890*1872*1510mm，軸距 2810mm，混動版尺寸為 4890mm*1890mm*1510mm，軸距同樣為 2810mm。

除了尺寸有細微差別外，兩款車型在外觀造型上也有一定差異，DMH 混動版和純電版的主要區別在于車頭，純電版采用封閉式前臉設計和分體式大燈；混動版則采用一體式大燈和隱藏式進氣口設計。

在動力方面，純電版將擁有三元鋰和磷酸鐵鋰兩個版本，三元鋰版本電機功率為 155kW，磷酸鐵鋰版本電機功率為 145kW。

混動版則配備熱效率超 43% 的混動專用發動機和 VGA 六合一電機，最大功率 155kW，CLTC 純電續航 125km，綜合續航 1400km。

作為榮威的新款中大型新能源車型，D7的兩款車型是否提升榮威品牌在新能源領域中的存在感，又是否能夠撬動比亞迪漢的市場？

五、比亞迪宋 L

在上海車展上亮相的宋 L 概念車，時隔 4 個月后就將在成都車展上將迎來量產版首秀。

根據此前工信部披露的相關信息，新車尺寸為 4840*1950*1560mm，軸距 2930mm。

新車將搭載比亞迪自家磷酸鐵鋰刀片電池及電機，兩驅版本功率分別為 150 及 230kW，四驅版本功率為 150+230kW。

在外觀設計上，宋 L 定位 B 級獵裝 SUV，前臉設計為王朝網標志性的「龍顏設計」，但整體造型更具設計感，不知未來是否會沿用到王朝網其他車型上。

目前，比亞迪 20-30 萬區間的 B 級 SUV 已有唐和護衛艦 07 兩款車型，宋 L 的登場，將為比亞迪在 20-30 萬 SUV 市場提供更多選擇，也能夠與騰勢 N7 展開互補，滿足用戶對 20-30 萬價位段的純電獵裝 SUV 的需求。

六、比亞迪海豹 DM-i

曾于上海車展上首發的比亞迪驅逐艦 07，在改名海豹 DM-i 后將在成都車展開啟預售。

新車尺寸為 4980*1890*1495mm，軸距 2900mm，較漢的 4975*1910*1495 的尺寸及 2920mm 的軸距近似。

在外觀設計上，新車采用了與海豹近似的「海洋美學」設計，并與宋 PLUS DM-i 一樣將進氣格柵融入至車頭造型之中。整車輪廓采用溜背造型，相較于傳統三廂造型的比亞迪漢更加年輕、運動。

動力方面，新車將搭載 DM-i 混動系統，配備 1.5L 或 1.5T 發動機，NEDC 純電續航為 121km/200km。

作為改名加入「海豹」家族的新成員，海豹 DM-i 能否「蹭」到海豹「熱度」來提升自己的銷量表現，和漢相比，海豹 DM-i 又會有哪些優勢？期待成都車展預售時能找到答案。

七、方程豹豹 5

在前不久正式亮相的方程豹首款車型豹 5，將在成都車展開啟其車展首秀。

新車定位硬派越野 SUV，長寬高為 4890*1970*1920mm，軸距 2800mm。車輛外觀造型方正，車內預計將配備大尺寸儀表屏、大尺寸中控橫屏和副駕屏。

新車基于 DMO 超級混動越野平臺打造，搭載 CTC 電池底盤一體化技術以及云輦-P 智能液壓車身控制系統。

依托 DMO 平臺，新車綜合功率可達 500kW+，峰值扭矩 760N·m，零百加速時間 4.8s。

續航方面，豹 5 可實現 CLTC 純電續航 125km，補能 16min 可從 30% 充至 80%；滿油滿電的情況下，車輛綜合續航可達 1200km+。

另外，豹 5 支持 20kW 原地補電、6kW 交流車對車補電和 6kW 對外放電。

除豹 5 外，方程豹豹 8 概念車也將亮相成都車展。不知在年底舉行的廣州車展，能否等到豹 5 上市和豹 8 量產版首秀？

八、名爵 Cyberster

英倫風情跑車中國造，延續 MG 經典雙門跑車 MGB 風情的名爵 Cyberster 在古德伍德「刷」完圈之后，將在成都車展上進行國內首發亮相。

根據此前工信部公告顯示，新車尺寸為 4535*1913*1329mm，軸距 2690mm，定位兩座敞篷跑車，敞篷為軟質棚頂，并采用剪刀門設計。

新車共有三個動力版本，分別為 231kW 單電機、250kW 單電機、150/250kW 雙電機，三款車型均搭載時代上汽的三元鋰電池。

在車內，新車將采用主駕三聯屏布局，搭載上汽與斑馬智行合作打造的 Cyber OS 系統，增強了屏幕顯示的豐富程度。

目前，名爵 Cyberster 在英國的售價約為 5.5 萬英鎊（約合 50.79 萬元人民幣），并于 2024 年在英國和歐洲上市。

不知這樣一款具有個性的純電動小跑車，在國內市場的售價如何，未來銷量又會如何？

九、寶馬 iX1

在本次成都車展中，寶馬的入門級純電 SUV 車型 iX1 將正式上市。

根據此前工信部公告顯示，寶馬 iX1 尺寸為 4616*1845*1641mm，軸距 2802mm，將搭載前后各 150kW 雙電機，配備億緯鋰能三元鋰電池。

相較于歐版車型 4500*1840*1616mm 的尺寸和 2692mm 的軸距，國產版 iX1 要明顯大上一圈，國產版雙 150kW 電機的動力，也較海外版雙 140kW 電機的動力略有提升。

根據此前消息稱，寶馬 iX1 將率先應用寶馬第 9 代操作系統，該系統將以全觸控作為基礎交互設計理念，配備 10.25 英寸的數字儀表盤+ 10.7 英寸中央觸控顯示屏，主屏幕以寶馬導航為背景，eRoute 路徑規劃功能會推薦最優的沿途充電方案以及將相應的充電站作為中途點。

據悉，新系統 70% 的功能由本土研發團隊針對中國用戶需求進行定制開發。

不知，作為寶馬品牌的入門級純電 SUV，iX1 未來定價會如何，在中型 SUV 「內卷」日趨激烈的環境下，寶馬又會如何出招？

十、起亞 EV6、EV5

在此次成都車展上，起亞將亮相兩款純電車型 EV6、EV5。起亞 EV6 為正式上市，起亞 EV5 則是首發亮相。

公開信息顯示，起亞 EV6 的尺寸為 4680*1880*1550mm，軸距為 2900mm。

其采用 E-GMP 純電平臺，支持 800V 充電，18 分鐘可從 10% 充至 80%。

EV6 將通過整車進口的方式在華銷售，首批限量為 1000 臺。

而 EV5 則是起亞在華生產的首款全球電動車型，未來還將出口其他國家。

新車尺寸為 4615*1875*1715mm，軸距  2750mm，搭載弗迪磷酸鐵鋰電池和緯湃電機，功率 160kW，或將搭載 800V 平臺。

此外，新車前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架，制動系統為液壓制動，電動助力轉向。

起亞在華的電動化進程終于要開始了，期待一下未來銷量表現會如何。

寫在最后

在經歷了上半年新能源的「內卷」與「廝殺」后，下半年的新能源車市，似乎也并未轉向溫和。

在此次成都車展中，不少車企也拿出了迎戰下半年競爭的重磅產品，意圖在這個盛會中打出聲量。

這也助推了成都車展在今年的熱度水漲船高，成為各家新能源品牌的一次「年中大考」。

或許，在新能源領域競爭持續白熱化的當下，成都車展會和年初的北京/上海車展以及年末的廣州車展一起，成為各家車企每年例行的三次「正面交鋒」？

在今年的成都車展中，各家車企又是否會發布全新的戰略規劃，這次車展是否會成為下半年新能源車市新一輪競爭的「導火索」？值得期待。

最后問大家，在這次車展中，有沒有你最期待的車型？

（完）

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