歐洲碳中和進程不斷加速，必須出海的動力電池企業的零碳化轉型已刻不容緩。

4月18日，歐洲正式通過“碳關稅”，成為全球首個征收“碳關稅”的經濟體。8月17日，《歐盟電池和廢電池法規》正式落地生效，被媒體譽為動力電池發展史上最嚴苛的碳管理政策。

不久前，寧德時代就被傳出歐洲電池工廠因用水問題被查的不實報道。但根據最新消息，該工廠通過了當地政府的環評許可，目前項目正順利推進中，不實傳聞已被辟謠。

歐洲是中國動力電池出海的主戰場，在如此嚴格的碳管理政策要求下，寧德時代為何能在出海發展中搶先占據先機？

零碳化轉型：中國動力電池企業“闖關”歐洲

為什么中國動力電池企業熱衷出海歐洲？原因有兩點：一是歐洲市場雖然傳統汽車工業積淀深厚，新能源汽車發展增長迅速，但本土動力電池產業難以滿足需求；二是，歐洲用戶對于環保理念認可度高，對新能源汽車接受度相對更高，市場需求旺盛，作為新能源汽車核心部件的動力電池，發展前景廣闊。

歐洲市場對環保的高度重視，給了中國動力電池企業很大的機遇，但也提出了很大挑戰。零碳，就是擺在中國動力電池企業面前的一道檻。從“碳關稅”到《歐盟電池和廢電池法規》的要求看來，歐洲已成為全球在推進碳中和方面最為激進的國家，這也對中國企業的零碳化轉型提出了更高要求。

近幾年，中國動力電池企業憑借技術創新、供應鏈協同等領先優勢，在全球市場處于領先地位，尤其寧德時代的動力電池使用量連續6年排名全球第一。為什么只有寧德時代“闖關”最成功？這與其在零碳方面的努力密不可分。

零碳標桿：寧德時代零碳戰略和實踐全球領先

寧德時代是行業內較早在零碳方面開始發力的企業，并形成了從戰略到路徑的全面、系統化布局，降碳成績頗豐。

戰略層面，寧德時代在今年4月推出了全球電池企業中最為激進的“零碳戰略”——2025年實現核心運營碳中和，2035年實現價值鏈碳中和。這意味著，2025年，寧德時代的電池工廠將全部成為零碳工廠，率先在生產制造領域實現碳中和；到2035年，寧德時代生產的電池將全部為零碳電池，從礦產資源到電池實現全價值鏈碳中和。敢于提出并正式公布這一戰略規劃，體現了寧德時代在實現自身及價值鏈碳中和方面的決心和自信。

在路徑層面，寧德時代強調技術降碳，即通過四大創新體系，在礦、大宗原材料、電池材料、電芯制造、電池系統五大關鍵節點實現降碳。不僅如此，其還在供應鏈端廣泛開展CREDIT項目，通過大數據綜合評估可以形成供應鏈可持續發展表現指數，幫助產業鏈上的企業找到可持續發展路徑；同時參與電池護照研究設計，推動行業供應鏈透明、電池全生命周期溯源管理與循環回收。

據公開資料顯示，目前寧德時代已擁有兩家全資零碳工廠，一家合資零碳工廠，積累了豐富的降碳經驗。2022年，寧德時代共推進節能項目400余項，累計減碳約45萬噸，綠色電力使用比例上升至 26.60%。通過一系列技術創新和實踐經驗積累，寧德時代已經在全球構建起了領先的碳競爭力。

未來，寧德時代在降碳方面的成績、經驗，及領先的碳競爭力，將助力其獲得歐洲乃至全球市場的更多青睞，并迎來更大的增長空間。

返回第一電動網首頁 >