【導讀】專業的人做專業的事。糾結于一輛車的風阻系數到底高低與否，只是專業人員研究或關注的領域，對普通消費者來說只是隔靴搔癢。

10月17日，理想MEGA官圖推出，同時配文提出“一臺MPV能做到轎跑車的風阻系數嗎”，主要是回應外界對其風阻系數略高的質疑。

國內的一些媒體及不少汽車愛好者們，半瓶醋居多，還特喜歡“想當然”，總喜歡“鉆研”一些大可不必的工藝參數，以此顯擺自己很專業很懂車很牛掰。

其實，對95%以上的普通消費者來說，根本沒有必要也無需了解那么透徹，那么門清，難不成風阻系數略高了一點點，你開車時當真感覺出來？非專業人士或普通消費者大可不必操這番沒有任何結果的閑心。就好比，你買臺電視機有必要關心它的一些具體性能參數嗎？只要電視機好開好用沒毛病你就覺得舒服就行了，有必要操那份無謂的閑心嗎？

專業的人做專業的事。林言以為，糾結于一輛車的風阻系數到底高低與否，只是專業人員研究或關注的領域，對普通消費者來說只是隔靴搔癢。退一步講，即便風阻系數高了那么一點點，你一開車的能敏銳地感覺出來？說句扎心的話，你根本覺察不出來，必須得靠專業儀器進行測試才能分辨出來。

人們習慣人云亦云，喜歡把腦子借給別人，唯獨不會自己獨立思考，不能不說有點可悲。

回到理想汽車，官方將MEGA定位于“家庭科技旗艦”，采用800V電氣架構，配備寧德時代麒麟電池；新車將于12月發布、明年1月到店、明年2月交付，價格預計在50萬以上。

也就是說，理想MEGA的整車線條十分流暢，從車頭到車尾形成一道彎曲順滑的曲線，而平整光滑的車身搭配上隱藏式門把手和低風阻造型輪轂，優化了空氣動力學效應。汽車科技進步超乎你的想象，理想怎么就不能將MEGA做到轎跑車的風阻系數，甚至更優異?再退一邁步講，MPV風阻系數就算比轎跑車的風阻系數哪怕高了一點點，也在情理之中。別的方面你都非常滿意，難道因為一點點風阻系數就忍痛割愛，輕易放棄？

當然，消費者可以不接受忽悠，按自己的喜好而購買。如果只是因理想汽車外觀造型有點獨特與別致，想當然主為風阻系數必高，如果不是出于無知，可能就是別有用心故意使壞了。

林言始終相信，消費者的眼睛是雪亮的，也揉不進任何沙子，專家或專業的話只能聽聽也不必當真，關鍵的是要相信自己的眼光，適合自己的才是最好的。

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