仰望U8，指導價為109.8萬元，這款車上市至今也就150天左右的時間，但累計交付量卻超過了5000臺。

這個成績，不但創下了國產車的記錄，放在全球百萬級豪車市場也是比較能打的。那么，仰望U8這款車主要賣給哪些人了呢？

1、仰望U8都賣給了誰？

百萬級豪車市場，以前國產車里邊只有紅旗靠著公務用車偶有涉獵，所以很多人都好奇，仰望U8到底都賣給了哪些人？

近期仰望官方公布了仰望U8的“車主畫像”：55%的車主來自一線以及新一線城市，超過80%車主為企業主、合伙人和公司高管；

90%車主擁有2輛以上車輛，20%車主擁有5輛及以上車輛，70%擁有百萬級豪車；轉介紹率超過30%，其中單個客戶最高轉介成交數量超過10臺。

廣州市首位仰望U8車主、“襯衫老羅”創始人老羅，算是比較有代表性的：從裁縫學徒開始，有南下打工經歷，2023年營收突破10億元。

那么仰望U8是怎么吸引這些人的呢？

2、仰望U8靠什么吸引土豪們？

一款百萬級豪車，要想站穩腳跟，技術上的領先必不可少。

仰望U8融合了易四方技術平臺、云輦-P智能車身控制系統等核心技術裝備，擁有四輪四電機帶來的千匹動力，能夠實現原地掉頭、應急浮水、高速爆胎平穩停車、坑洼路面上四輪找平等神操作。

對用戶來說，這意味著更優質的用車體驗；對國產汽車工業來說，這一套核心技術的意義，大概可以與1978年奔馳S級首創的全電子式ABS、1998年奔馳S級首創的自適應巡航相提并論。

這是一種來自技術上的感召力，除此之外，仰望U8還能夠讓用戶產生精神上的共鳴，而這，在很多時候可能比“技術屬性”更能吸引國內的高端用戶。

起家時一無所有，被質疑、被打壓、被瞧不起，堅持自主研發，然后通過掌握的核心技術站上行業之巔，比亞迪和仰望的成長歷程，是一個標準的“中國式故事”，也是一次真正意義上的產業升級。

中國制造業中有不少企業家，都有類似的經歷，他們很容易與仰望U8產生共鳴，讓這款車有了不少的天然粉絲。或者可以這么說，靠著拼搏實現突破的企業家們，一直都想看到國產車殺入百萬級市場，仰望U8恰恰就在合適的時機出現在了合適的位置上。

3、其它新能源廠商該學點什么？

鮮為人知的是，仰望U8的易四方平臺，最遲在2014年的時候，就已經出現在比亞迪的規劃之中，但一直到2023年1月5日，才首次亮相，亮相之后一鳴驚人，迅速得到高端用戶認可。

這也給近期那些熱衷于打口水戰的國產新能源廠商提了一個醒，高端車型的用戶，沒有時間去關注那些花邊新聞，對花里胡哨的概念也沒多大興趣，曠日持久的“預熱”也吸引不了他們，要想得到他們認可，直接把最前沿的技術拿出來即可。

一句話：消費者是識貨的，新能源汽車廠商拿出真正有價值的技術就行，是黃金還是黃銅，消費者自己會判斷。

結束語

仰望U8是第一款站穩百萬級豪車市場的國產車型，但肯定不會是最后一款。國產汽車工業還需要不斷加大技術研發力度，這樣才能保持長期優勢。

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