2024 年 4 月 11 日，極狐發布了達爾文 2.0 系統，主要的升級點在安全、健康、智能、座艙、電池、極鋒動力和靈韻底盤等方面。

看完整場發布會，聽感最多的一個詞就是「全時全域全方位」，這也是極狐汽車追求的「極致」。

首先，是極狐「全時全域的安全」。極狐的「極光電池」采用了全新的玄武護甲，可以對整個電池包形成 7 層防護，防護強度也是提升到了 1500Mpa，而且足夠「薄」，僅占電池包厚度的7%。極光電池開創的「潛艇密封」技術，選擇高疏水性的硅基材料作為基材，疏水率達 97%。

針對汽車的安全性，極狐新推出了「極盾車身」技術，據介紹，極狐全車扭矩剛度超 60000N·m/deg，作為對比，寶馬 7 系 42100N·m/deg、特斯拉 30000N·m/deg。

其次，是極狐「全時全域的快充」。極狐計劃今年推出 5C 超充車型，新款車型 5 分鐘增加續航 233km，充電 15 分鐘增加續航 527km。極狐作為北方車企，十分注重低溫時的充電效率。據官方，極狐可以在零下 20°， 15 分鐘 80% 的充電效率。和平時一樣。未來，極狐將打通華為的液冷超充裝，打造「15 分鐘便捷充電圈」。

另外值得一提的是，極狐汽車還計劃推出支持無線充電的車型，采用非金屬式電池耦合技術，實現「即停即充，無線充電」，該車型將在 2025 年實現量產。

然后，是極狐「全時全域的快」。極狐汽車推出了第四代前后雙電機，總功率 530 馬力以上，最大扭矩達到了 7000N·m，百公里加速 3.7 秒，官方還推出了全新的散熱結構和 8 層扁線技術，降低電機在高速運轉時的產熱，提高了電機的散熱效率。

緊接著，是「全時全域的穩」。極狐搭載的「靈韻底盤」具備大傳動比 DP-EPS，以及智能轉向系統，智能懸架系統等，彎道側傾減小 20%，百公里制動 33.5m，麋鹿測試成績 82.8km/h，高速公路緊急避險成績為 126km/h。

智能座艙方面，極狐搭載「靈智 OS」 系統，基于百模匯創平臺、AI 大模型技術等打造，具有理解、決策、關聯和生成能力，將于年內搭載在極狐阿爾法 S5 上。

此外，極狐還重視車內空氣的質量。通過極凈健康 3.0 技術，極狐實現了車內 0 醛 0 苯的目標，在行業首創無異味抗螨技術，除螨趨避率高達 99.99%。

不僅如此，在此次發布會上，北汽集團還帶來了額外的驚喜，達爾文 2.0 體系的全新搭載平臺——北極星平臺。

極狐稱，北極星平臺深度融合了奔馳 MRA 豪華后驅平臺和達爾文 2.0 技術體系全新框架，未來將主要承載 C 級及以上的中高端產品開發。

寫在最后，在本次發布會上，極狐帶來了三電、智能、安全、健康、駕控等方面的技術升級。極狐將在今年推出搭載 5C 超充電池的車型，官方稱定價不到 20 萬元。屆時用戶購買極狐 S5 800V 車型免費贈送價值 8000 元的升壓系統。

（完）

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