4 月 24 日，華為車 BU 發布以智駕為核心的智能汽車解決方案品牌——乾崑。

與此同時，華為車 BU CEO 靳玉志首次對外亮相，帶來了全新升級的「乾崑 ADS」、「乾崑車控」、「乾崑車云」以及鴻蒙座艙等解決方案。

新品牌、新技術、新產品的集中亮相——這不僅僅是一場普通的產品發布會，更是華為助力「車企造好車」的進一步創新和實踐。

01、新品牌「乾崑」：不要低估華為對汽車智能化投入的決心

回顧過去的五年，華為車 BU 的成立與國內汽車智能化的飛速發展緊密相連。

2019 年 5 月，華為成立智能汽車解決方案 BU，宣布進軍汽車產業，同時堅守不造車的立場，專注幫助車企造好車。

2024 年 4 月，華為再進一步，發布了以智能駕駛為核心的「乾崑」系列解決方案品牌，其中包括乾崑 ADS、乾崑車控和乾崑車云等多種解決方案。

「乾崑」，喻義向上捅破天，引領產業。向下扎到根，掌握硬核技術。這與華為的精神內核一脈相承。

如今，華為在汽車智能化的戰略更加清晰：左手「乾崑」，右手「鴻蒙座艙」，共同作為華為智能汽車解決方案兩大核心品牌。

華為車 BU CEO 靳玉志表示，兩大品牌將進一步圍繞智駕與座艙領域投入技術研發，引領全球汽車第二個百年變革。

截至 2023 年 12 月，華為的智能化部件發貨量已突破 300 萬套，助力 7 款合作車型上市，并與 300 家生態合作伙伴共同拓展了智能化汽車生態圈。在采 訪中，靳玉志透露，2024 年底搭載華為智駕系統車輛會累計超過 50 萬輛。

這背后，是華為在智能汽車領域超過 7000 人的研發團隊和累計300 億的研發投入的結果。

「乾崑」品牌的亮相，代表了華為在技術創新和智能駕駛方面的最新成果，以及對智能汽車領域深度探索和堅定投入的決心。

02、智能駕駛迎來重大更新：乾崑 ADS 3.0 引入全新架構

這一次 高階智能駕駛系統 ADS 也迎來了新的升級。

回顧 ADS 的迭代歷程：

• ADS 1.0: 基于 BEV 網絡，實現白名單目標的識別和道路結構感知；

• ADS 2.0: 在 BEV 的基礎上引入 GOD, 實現異形障礙物的識別；

到了 ADS 3.0，則帶來了全新的架構：GOD/PDP 網絡。

• 基于 GOD 大網，實現對白名單障礙物+異形障礙物的識別、道路結構的感知、物理世界的場景理解，譬如紅綠燈狀態、車流信息、交互目標的意圖等。

• 通過 PDP 網絡（Prediction Decision Planning），實現預決策和規劃一張網，從而實現類人化的決策和規劃，行駛軌跡更類人，通行效率更高，復雜路口通過率>96%。

乾崑 ADS 3.0 的核心創新在于，引入了先進的類人決策規控算法，使得智能駕駛體驗更加貼近人類的駕駛習慣，同時提升了智能化水平。

在感知能力上，乾崑 ADS 3.0 的探測范圍得到了優化，橫向達到 150 米，縱向可達 300 米，這使得智能駕駛系統能夠識別更多種類的目標，如公交車、救護車以及轉向燈等。

在復雜路口的通行能力上，乾崑 ADS 3.0 的表現比 ADS 2.0 提升了一倍，對于動態風險如「鬼探頭」的預警時間也提前了 2 至 5 秒。

乾崑 ADS 3.0，不僅僅是在識別障礙物上有所提升，更重要的是它能夠「理解」駕駛場景，實現了從感知到認知的質的飛躍。這種能力使得智能駕駛系統在安全性和駕乘體驗上都有了全面的提升。

在軟件算法層面，乾崑 ADS 3.0 進行了重大升級，包括求解器、算法硬化以及多目標全模態交互博弈算法等。

這些升級使得系統能夠更高效地處理復雜決策，提高智能駕駛的決策質量，從而實現更優的駕駛體驗。

簡而言之，乾崑 ADS 3.0 的智能駕駛決策更加精準、高效，并且能夠提供更加流暢的駕駛體驗。

另外，這一次 乾崑 ADS 3.0 還帶來了兩個「首發」。

一是業界首發車位到車位智駕領航 NCA，支持自主出庫，自主巡航，自主入園、自主泊入車位等功能。

二是國內首發高精度 4D 毫米波雷達，支持超遠距探測，探測距離提升 40%，達到 280 米，提前識別目標。

除了乾崑 ADS 3.0 高階版本之外，華為還發布了乾崑 ADS SE 版本：

• 支持高速 NCA 和高速 LCC 以及城區 LCC 和 LCC+功能。

• 支持 APA（智能泊車輔助）、RPA（遙控泊車輔助）和 AVP（代客泊車輔助）等泊車輔助功能。

總體來看，乾崑 ADS 3.0 的推出標志著華為智能駕駛技術的一個新里程碑。

華為在智能駕駛領域的進步，不僅體現在核心算法的創新，還在于其對復雜駕駛場景的深入理解和高效處理能力。

03、鴻蒙座艙升級，帶來更智能化的影音交互體驗

智能駕駛之外，全新的鴻蒙座艙也進行了升級——智慧車機、智慧音響、智慧顯示等新產品、新技術的亮相，很大程度上提升鴻蒙座艙在智能化影音交互體驗。

先來說千悟引擎。

新一代千悟引擎首次上車，這不僅是一個簡單的交互工具，更是一個能夠深度理解用戶需求、提供個性化服務的智慧伙伴，擁有四大核心功能：

一是「識」人功能：系統可以識別用戶聲音，感知個人喜好，實現個性化的服務。

二是內置百萬故事庫：通過聲紋復刻實現千悟「哄」娃功能。

三是支持千悟「懂」車功能：內置車輛知識圖譜，能根據用戶需求給與精準的建議。

四是支持跨設備服務：不僅可以跨座位語音控制，更可以跨設備語音控制。

另外，全新的乾崑音響，為不同用戶群體量身定制了專屬聽音體驗，包括活力、卓越、非凡三大系列：

• 活力系列專為追求時尚潮流的年輕人和小型車設計，配備 15 組揚聲器和 1000W 功放；

• 卓越系列則升級至 23 組揚聲器，功放高達 2080W；

• 非凡系列采用了 33 組揚聲器，功放直達 3000W。

其中，乾崑音響非凡系列首創聲隨畫動技術，采用 AI 自適應對象識別算法，自研多芯片的計算環境，能快速精準識別音畫，把 2D 聲音實時轉換 3D 空間音，實現全景影院般的視聽感受。

乾崑音響非凡系也帶來了兩個「首發」：

• 全維主動降噪技術，帶來路噪動力噪全艙阻隔。

• 獨立音區技術，突破物理隔離的前后排隔離音盾，實現前后排獨立音區，前排娛樂，后排觀影互不打擾。

同時，華為車載智慧屏帶來了高動態自然光感的顯示技術，可以實現畫面做到明處不過曝，暗處有細節的高清顯示。值得一提的是，華為獨創智慧超分技術，能對屏幕做自適應畫質增強，把 480p 的低清視頻算轉成 960p 高清視頻，把 720p 的中清視頻算轉成 2K 超高清視頻。

全新鴻蒙座艙，憑借領先的創新技術和用戶體驗，無疑是當下最先進、最具人性化的智能座艙之一。

04、壓強式投入，華為車 BU 盈利預期提前

經過前期的多年投入和 5 年的發展，華為車 BU 終于迎來了自己的高光時刻。

今年 3 月 29 日，華為發布 2023 年年度報告。年報顯示，華為智能汽車解決方案業務 2023 年實現銷售收入47 億元，同比增長 128.1%。這是華為五大業務板塊中增長幅度最大的板塊。

「經過幾年的壓強投入，已經構建出智能駕駛、智能座艙和智能車控領先競爭力，目前已到了全面交付階段。」華為在年報中披露，自智能汽車解決方案 BU 于 2019 年 5 月成立以來，累計研發投入已超過 300 億人民幣，研發團隊規模達到 7000 人。

在采 訪中，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志講到，只要我們走在正確的方向上，我相信盈利是遲早的。

目前，華為智能化車部件領域業務已進入高速增長期，發貨量超過 300 萬套。

在今天的發布會上，靳玉志也透露，2024 年搭載華為乾崑智能汽車解決方案的合作車型將陸續問世，其中包括東風、長安、廣汽、北汽、賽力斯、奇瑞以及江淮等。

這一次，華為車 BU 宣布全新的智能汽車解決方案品牌乾崑，意味著華為在智能汽車領域的進一步深耕。

如今，手握乾崑與鴻蒙座艙兩大核心品牌，華為不僅向外界展示了其在智能汽車領域的雄厚技術實力，同時也為整個汽車行業的創新與轉型注入強勁動力。

在汽車迎來第二個百年發展的關鍵時期，華為正成為 ICT 產業與汽車工業深度融合的典范，推動兩大產業協同進步。

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