自一月提了新嵐圖FREE以來，時間已經過去了五個月，行駛里程也來到了7840km，細數這幾個月的經歷，令我印象最深刻的就是：續航驚人！這方向續航虛標也是沒誰了！扎實的做工和操控，可以說是瑕不掩瑜。結合幾個月的用車經驗，我也來談談如何實現free的最長續航。

初識新嵐圖FREE，便被其不凡的氣質所吸引。那流暢的線條，那深邃的漆面，都仿佛在訴說著一種超越時空的靜謐。然而，更讓我驚喜的，卻是它那超乎想象的續航能力。主要是幾點感受吧：

??①合理設置胎壓是前提：嵐圖FREE底盤是空氣懸架，咱們可以將胎壓設置到規定的2.8到2.9公斤之間。這樣既能保證乘坐舒適性，又能有效提升續航里程。??②選擇合適的駕駛模式：在日常駕駛中，建議選擇經濟模式或舒適模式，這兩種模式可以讓動力輸出更柔和，避免因動力模式過于激進而增加電耗。適用場景：經濟模式適合在擁堵的路面行駛，因為單電門的腳感更省力；也適合下山路，因為可以邊開邊充電。

??③調整懸架高度：降低懸架高度可以直接影響風阻，從而降低電耗。從儀表盤上的瞬時電耗表可以看出，降低懸架高度后，電耗可以明顯降低。

??④個性化設置能量回收強度：根據不同的路況選擇合適的能量回收模式，例如在城市上下班堵車多的路況下，選擇強回收模式，可以利用動能回收系統工作代替剎車動作，從而達到節能的效果。

??⑤合理利用空調和座椅通風：在高溫天氣下，合理設置空調溫度和風量，避免過度使用空調導致電耗增加。在高速上，20-25攝氏度區間，可以嘗試使用外循環和座椅通風來降低能耗。其他還可以使用自適應巡航（ACC）直線場景下實現自動行駛，并自動與前車保持車距行駛，這不僅可以緩解駕駛疲勞感，還可以在長途駕駛中幫助大大節省能源。

另外就是不要有駕駛誤區，瞬時速度不一定代表瞬時電耗，能夠養成平穩駕駛的習慣（城區60-80碼），避免急加速和急減速，利用動能回收系統代替剎車動作，這樣可以減少剎車片的磨損和能量消耗。

最后，實現超長續航的終極奧義！當然是...兌換一年的免費充能包啦，畢竟，積分兌換不花錢還能開，續航不就上來了嘛？博君一笑，預祝各位大兒童六一節快樂！????

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