證券時報 韓忠楠

持續(xù)不休的車市價格戰(zhàn)，讓多數(shù)合資車企的日子越來越煎熬。

6月18日，一汽豐田官方微博發(fā)布消息，即日舉行24小時限時特賣會。

其中，緊湊型SUV卡羅拉銳放售價9.98萬元起，限時綜合優(yōu)惠3萬元；緊湊型轎車卡羅拉售價7.98萬元起，限時綜合優(yōu)惠4.3萬元。

據(jù)悉，享受上述優(yōu)惠的車型，僅限79800臺。對于置換用戶，一汽豐田方面提供相應(yīng)的置換補(bǔ)貼。

實際上，在汽車之家等購車信息查詢平臺上，卡羅拉的標(biāo)售價為7.48萬元—11.38萬元，較之11.68萬元—15.58萬元的官方指導(dǎo)價已有較大降幅，平均每個版本的車型降價降4.2萬元左右。

此外，一汽豐田旗下的RAV4榮放、bZ3、bZ4X、亞洲龍等車型均有不同幅度的降價，降價區(qū)間從5.5萬元—7萬元不等。目前，一汽豐田旗下的車型，僅有普拉多的銷售價格保持堅挺，實際售價與指導(dǎo)價相差不大。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)顯示，5月一汽豐田零售銷量54650輛，同比下滑21.9%，位列廠商零售銷量排行榜11名。據(jù)悉，2024年4月，一汽豐田在汽車廠商零售銷量排行中位列第9名。

跌出排行榜前十的一汽豐田，其拳頭產(chǎn)品卡羅拉零售銷量受到重挫，5月零售銷量僅為7693輛，較去年同期的17080輛同比下滑54.96%。

今年1—5月，一汽豐田總體的銷量也呈下滑狀態(tài)，累計零售銷量26.05萬輛，同比下滑12.4%。不止一汽豐田，目前整個日系品牌在中國市場的表現(xiàn)也不及預(yù)期。公開數(shù)據(jù)顯示，日系品牌在中國汽車市場的份額已從2020年的24.1%下滑至2023年的17%，連續(xù)三年下滑。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，近年來，合資車企在中國市場銷量出現(xiàn)明顯回落，主要是因為合資車企沒有抓住中國新能源轉(zhuǎn)型機(jī)遇。隨著乘用車行業(yè)的電動化智能化轉(zhuǎn)型，合資企業(yè)的原有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢將進(jìn)一步弱化，產(chǎn)能壓力將擴(kuò)大。

另有業(yè)內(nèi)人士分析，在越來越白熱化的市場競爭之下，合資品牌的“關(guān)停并轉(zhuǎn)”將不斷上演，特別是一些弱勢合資車企，其過剩產(chǎn)能亟需被盤活。

責(zé)編：陳英

校對：王朝全

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