“誰站穩了智駕標簽，誰就站穩了10萬-15萬元的主流汽車市場。”

最近，一則行業消息，引起了我們的注意。

據悉，不久前，知行汽車科技與地平線達成戰略合作，雙方將基于地平線征程系列6E芯片（以下稱J6E）開發智駕方案。

另根據36氪消息，知行科技已獲取奇瑞新能源基于地平線征程6的新車型項目定點，成為奇瑞新能源征程6計算方案上車的獨家供應商。上述新車型計劃于2025年下半年正式量產。據悉，知行科技正與多家主流OEM廠商展開關于征程6系列方案的洽談。

地平線J6E芯片，是當前智駕行業最具性價比的算力芯片之一，單顆算力80TOPS，可以支持高速領航、自動泊車，以及城市記憶領航等智駕功能。據悉，基于J6E芯片的解決方案，整套價格在5000元以下，很有競爭力。

也就是說，知行科技這次與地平線的合作，盯上的是10萬-15萬級別汽車產品的中階智駕市場。

談擎說AI認為，此次雙方的這次合作于知行科技而言，一方面與地平線的合作意味著進一步拓展商業化空間，到明年成熟的方案投放市場之后，主流汽車市場對智駕的需求可能帶來更多的商業化增長。

另一方面，頭部廠商的動作，往往具有行業指向性意義，接下來，10萬-15萬中階智駕市場，可能會成為下一個智駕廠商商業化必爭之地。

//2025，中階智駕量產落地的關鍵年

智駕這個行業，得量產者得天下。

當下的汽車行業越來越卷，10萬-15萬的主流市場不僅在上演價格戰，也在上價值戰。市面上有消息稱，比亞迪明年也將采用Orin N和地平線J6E的方案，推動智駕功能在其海洋網車型上量產。

實際上，從20萬元以上，到20萬元以下，智駕產品的“向下滲透”路線其實早已清晰。

從汽車行業的市場競爭脈絡來看，當79800的秦點燃了價格戰的第一把火，到現在各個主機廠在幾乎所有價位的段的產品都在卷產品、卷價格，價格戰已經是一種常態。

市場激烈競爭態勢下，主機廠唯一能做的是在價格之外，給到用戶更多的價值感。

在20萬以上的市場，這個價值感也許在于更多情緒價值，比如更好的內飾用料，更講究的設計等。

在20萬以下的市場，這個價值感可能就是“智駕”能力。

一個判斷是，2025是“中階”智駕在10萬到20萬這個市場集中量產落地的一年。而對于主機廠來說，10萬-15萬元的主流市場上，誰能拿出優秀的智駕功能產品，誰就有了主動權。

市場已經有玩家在證明這一點，比如小鵬的子品牌MONA，再比如在這個價位段主打性價比的零跑。

MONA和零跑試水的成功，某種意義上給市場吃下了一顆定心丸，接下來的一年里，主流市場對智駕產品的需求，可能會迎來一個爆發期。

知行科技牽手地平線，卡位在中階智駕爆發的前夜。

實際上，中階智駕所覆蓋的汽車市場區間，占據了年汽車中國銷量的60%～70%，是真正有裝配量級的市場。

換句話來說，這次知行科技基于J6E開發全棧智駕方案，意味著有望成為大規模起量出貨的方案，或者說，這可能是未來三到五年內的重要的營收支柱。

//出海，是中國智駕的必由之路

形成規模效應，具備了成本迭代能力之后，下一步就是“向外看”。

過去無數行業的發展路徑表明，先進的生產力或者先進的產品，總是會有外溢效應的。

比如，通訊行業的爆發，本質上就是先進的3G、4G從歐美市場外溢到其他市場，并推動了智能手機、移動互聯網的爆發。

再比如，國內的新能源汽車行業崛起之后，這兩年也在把目光更多地放在歐洲、中東等市場。一個行業經過了快速發展，那么出海則是增長的必由之路。

智駕行業也同樣如此。

去年10月，知行科技在德國成功設立子公司，布局出海業務。很有意思的一點是，知行科技出海戰略，是從客戶需求中“長出來”的。

目前來看，知行科技的海外業務有兩大塊兒。

一是幫助中國的主機廠進入歐洲市場，為國內車企提供強有力的支持，同時也提供海外售后工程服務。二是為國內外主機廠提供智駕解決方案。

從行業來看，目前國內智駕出海的玩家不多，而知行科技布局海外也是提前卡位。

一方面，國內智駕行業領先海外多個版本，先發優勢會延續到海外市場。

國內市場競爭激烈，能殺出重圍在商業化方面有所建樹的廠商都很能打，從這個角度看，到海外是降維。

另一方面，像知行科技這樣有工程化和量產經驗的廠商出海更有優勢。

實際上老牌的跨國車企在智能化方面轉型更保守，在供應商選擇上也會更謹慎，更偏愛成熟可靠的智能駕駛方案。

所以未來幾年，海外市場的增量可能會是一個新看點。

國內智駕企業出海的意義，不僅在于做大營收、做大盈利空間，更大的意義其實在于又一次“達爾文”進化的過程。

從歷史的進程來看，智駕領域未來一定會誕生新的跨國巨頭企業。

而海外市場也不僅僅只代表歐洲市場，同樣包含東南亞、中東等地市場。12月19日知行科技對外宣布，知行科技作為ADAS供應商受邀參加馬來西亞國民品牌寶騰汽車2025年度供應商大會。2025年，知行科技智能駕駛解決方案將隨寶騰新SAGA車型量產上市，滿足東南亞市場對智能駕駛和主動安全的需求。

SAGA是馬來西亞的第一款國產汽車，誕生39年來累計銷量已突破200萬輛，是大馬名副其實的“國民車”。作為SAGA的第四代車型，寶騰新SAGA車型充分體現出馬來西亞和東盟市場對汽車科技化、智能化的需求趨勢，動力升級外，外觀內飾更具科技感，同時增加多項L2級主動安全和智能駕駛輔助功能作為核心賣點。

知行科技此前作為吉利供應商，助力寶騰X90 ADAS功能出海落地，獲得了客戶一致好評。再度牽手寶騰，賦能大馬國民車，知行科技對項目給予了高度重視。

此次寶騰新SAGA車型 ADAS項目需要從研發環節與整車項目協同開發，在整車樣車下線、ADAS系統調參、整車級聯調和路試等關鍵環節，需要在中國、馬來西亞兩地雙線并行。

為此，知行科技一方面組織精兵強將在關鍵節點赴馬來西亞現場工作；另一方面針對右舵車型無法上路的情況，在國內設立專門封閉場地進行性能調參和系統聯調，并基于馬來西亞路況特殊性對產品功能進行本地化適配，全力高效支撐海外客戶智駕功能落地。

而一些海外市場，政策法規嚴格，競爭環境更嚴苛，不同地區交通法規、基礎設施環境差異較大。能否適應海外市場，是一個未來要面臨的挑戰。通過多款車型出海量產的實操經驗積累，知行科技已具備對于GSR2.0（歐盟汽車安全框架性法規）、FMVSS 111（美國汽車安全技術法規）、GDPR等多項海外強制、非強制法規的合規能力。總之，智駕行業格局未定，海外市場的機會也仍在。國內的頭部企業，如何應對挑戰，取得新的增長，令人期待。

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