6月23日，我買(mǎi)到了第一輛汽車(chē)，與眾不同的是，這是一輛北汽E150EV純電動(dòng)汽車(chē)。這天上午我早早地去店里提了車(chē)，又去車(chē)檢上牌。一番功夫下來(lái)，終于算是可以安心和愛(ài)車(chē)親密接觸。在接下來(lái)的幾天使用過(guò)程中，經(jīng)歷了新車(chē)趴窩、辦理電卡、去公共充電樁充電等多種情況。

宋悅和愛(ài)車(chē)小E

第一天：新車(chē)趴窩

提車(chē)后的興奮勁還未持續(xù)多久，就遇上了麻煩。我先從小紅門(mén)橋開(kāi)到天壇醫(yī)院，然后在回大紅門(mén)橋的途中，車(chē)子走不動(dòng)了。(后來(lái)明白這叫被限速)，通過(guò)“關(guān)機(jī)重啟”的方法，關(guān)掉空調(diào)，才開(kāi)回了小區(qū)。由于當(dāng)天工作只請(qǐng)了半天假，于是趕緊坐地鐵上班去了。

我仔細(xì)研究了E150EV的說(shuō)明書(shū)，根據(jù)車(chē)上亮起的標(biāo)志顯示是電機(jī)過(guò)熱的問(wèn)題。我在之前加的電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)群里詢(xún)問(wèn)了一下，名叫老于的網(wǎng)友提供了一位24小時(shí)救援的褚先生聯(lián)系方式。我嘗試著撥了過(guò)去，對(duì)方迅速接聽(tīng)，約定晚上9點(diǎn)半待我下班到家后，上門(mén)幫我檢修。

晚上救援同志如約而至，為了保險(xiǎn)還來(lái)了兩輛車(chē)，都是電動(dòng)汽車(chē)，一輛北汽E150EV和威旺306EV。檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)是防凍液不足的原因，E150EV采用的是水冷系統(tǒng)，靠防凍液降溫呢。我中午遇到的問(wèn)題類(lèi)似于汽油車(chē)的“開(kāi)鍋”，救援同志免費(fèi)幫我加了大半桶防凍液，一直忙活到夜里十點(diǎn)多，盡職盡責(zé)的態(tài)度還是挺讓人感動(dòng)的。但是新車(chē)第一天就在路上趴窩，我也很不容易吧。這一天總共開(kāi)了50公里左右，家里充電樁還沒(méi)有安好，也沒(méi)有充電。

第二天：辦理電卡

到了第二天早上，由于媳婦和閨女都在家休息，我早早的開(kāi)車(chē)出門(mén)了。有點(diǎn)擔(dān)心還會(huì)發(fā)生像昨天那樣的問(wèn)題，于是我保守地開(kāi)車(chē)到了新宮地鐵站，再轉(zhuǎn)乘地鐵。P+R停車(chē)場(chǎng)停一天只需2元，倒也方便實(shí)惠。

將車(chē)停放在地鐵P+R停車(chē)場(chǎng)

經(jīng)群里老于指點(diǎn)，我中午去華清嘉園西面的國(guó)家電網(wǎng)辦電卡，需要帶車(chē)主本人身份證、行駛證、駕照、代辦人身份證。在處處需要排隊(duì)的北京，辦電卡時(shí)人還不是很多，短短十分十分鐘的時(shí)間就辦好了。

晚上到新宮地鐵站取了車(chē)，跟之前騎摩托車(chē)的感覺(jué)就是不一樣，進(jìn)了車(chē)?yán)锞陀械郊业母杏X(jué)。我開(kāi)車(chē)沿著南四環(huán)主路行駛，十來(lái)分鐘的時(shí)間就進(jìn)入了小區(qū)。夏天小區(qū)散步的人很多，我開(kāi)著電動(dòng)汽車(chē)特別安靜，行人憑經(jīng)驗(yàn)很難感覺(jué)到身后有汽車(chē)，所以我行駛的速度也比較慢。停車(chē)的時(shí)候習(xí)慣性看了下里程，今天一共開(kāi)了10公里。

第三天 公共充電

周三必須送閨女去幼兒園了。估計(jì)很多家長(zhǎng)都有跟我一樣的體會(huì)，就是送小孩去幼兒園比較費(fèi)勁。哄著閨女說(shuō)把她從天窗放進(jìn)去并且能第一到幼兒園，這才跟我出了門(mén)。閨女之前坐我的三輪“蹦蹦”，無(wú)法看到車(chē)外的情況，坐在電動(dòng)汽車(chē)?yán)锩婺馨舶察o靜待著，往車(chē)窗外看。

接下來(lái)的目的地是北京理工大學(xué)，辦了電卡之后就能去那充電了。3月中旬我曾租過(guò)一輛E150EV，也是在北理工充電。充電樁上有三個(gè)選項(xiàng)，“手動(dòng)充電”、“根據(jù)電量充電”和“根據(jù)金額充電”，我可算不出來(lái)需要充多少，所以選擇了手動(dòng)。打電話問(wèn)褚先生，一打就通。問(wèn)了充電電流情況，告知穩(wěn)定在11.5A，然后人就可以離開(kāi) 。在充電過(guò)程中還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，輸完密碼后電卡嗶的一下彈出來(lái)。力氣很大，掉在草地上。人離開(kāi)電卡也是要帶走的。

北京理工大學(xué)充電點(diǎn)

等我下班回來(lái)取車(chē)時(shí)，充電樁上顯示，續(xù)航里程剩余44%時(shí)開(kāi)始充電，充電時(shí)間7時(shí)6分，充了14度電，花費(fèi)12.3元。離開(kāi)北理工時(shí)，門(mén)衛(wèi)處顯示停車(chē)金額86元，有點(diǎn)心虛，還好因?yàn)檐?chē)是新能源汽車(chē)，門(mén)衛(wèi)免費(fèi)放行了。滿電顯示續(xù)航150公里。

第四天 碰車(chē)事件

照常送完孩子后開(kāi)著電動(dòng)汽車(chē)到新宮地鐵站的P+R停車(chē)場(chǎng)，不料在倒車(chē)時(shí)撞到后面車(chē)的側(cè)門(mén)，也許因?yàn)殡p方的車(chē)都還算堅(jiān)實(shí)，電車(chē)的力量也控制得很小，兩輛車(chē)都沒(méi)有任何碰撞的痕跡。真算是有驚無(wú)險(xiǎn)。

回想昨天充電的事情，官方宣傳不是說(shuō)8小時(shí)充滿么？為什么我充56%要7個(gè)小時(shí)？仔細(xì)一核算，11.5A電流220V電壓，每小時(shí)2.5度電，10小時(shí)充滿25.6度還差不多。估計(jì)是宣傳8小時(shí)是按老款車(chē)21度電容量算的， 21度除以2.5度等于8.4小時(shí)。

儀表盤(pán)顯示的時(shí)間一直不對(duì)，我按說(shuō)明書(shū)研究了一陣后找到了調(diào)校的門(mén)路，通過(guò)按儀表盤(pán)的左側(cè)小棍，兩秒內(nèi)一次，兩秒外一次，終于把日期和時(shí)間對(duì)好了。

第五天 車(chē)牌寄到

周五由于限行的緣故，沒(méi)有開(kāi)車(chē)，說(shuō)好的電動(dòng)汽車(chē)不限行政策還沒(méi)有出臺(tái)。不過(guò)自選的藍(lán)色車(chē)牌已經(jīng)郵寄到了。接下來(lái)可以好好計(jì)劃下車(chē)內(nèi)裝飾，在京東買(mǎi)了腳墊，適配E150汽油車(chē)的，湊合著用。

北京新能源汽車(chē)的車(chē)牌與傳統(tǒng)車(chē)牌并無(wú)區(qū)別

小結(jié)：也算是開(kāi)了四天電動(dòng)汽車(chē)了，總結(jié)下來(lái)算是“痛并快樂(lè)著”吧，既有便利也有麻煩的方面。

由于E150EV的續(xù)駛里程有限，開(kāi)車(chē)時(shí)總有點(diǎn)不踏實(shí)。現(xiàn)在還是需要結(jié)合公共交通工具來(lái)實(shí)現(xiàn)出行，去單位的停車(chē)費(fèi)較貴，得找一些換乘容易并且停車(chē)便宜的中轉(zhuǎn)站出行。新車(chē)出廠時(shí)沒(méi)有把冷凍液加足，導(dǎo)致路上電機(jī)過(guò)熱限速了，細(xì)想起來(lái)仍心有余悸。但是后續(xù)服務(wù)還是很給力的，包括充電樁安裝公司華商三優(yōu)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)勘查，以及24小時(shí)救援電話隨打隨通，上門(mén)服務(wù)也很快。

真正擁有一輛汽車(chē)之后，出行體驗(yàn)提升了不少。進(jìn)到車(chē)?yán)锞拖襁M(jìn)了家門(mén)一樣，節(jié)省很多時(shí)間和精力。而且電動(dòng)汽車(chē)操控很方便，碰上堵車(chē)也完全沒(méi)有“費(fèi)油焦慮”，

目前開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)算是一件新鮮事，在路上總能引來(lái)不少人側(cè)目。“能開(kāi)多遠(yuǎn)？”、“怎么充電？”是經(jīng)常被詢(xún)問(wèn)到的問(wèn)題，我也充當(dāng)起了電動(dòng)汽車(chē)講解與推廣專(zhuān)員。也許這會(huì)形成一個(gè)良性循環(huán)，大家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)知和接受度提高了，就會(huì)有更多的人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >