編者：10月12日，本網發布新聞：《9月新能源汽車產量暴增創紀錄 達2.2萬輛》，指新能源汽車9月產量為2.2萬輛。這與中汽協10月13日通氣會發布的8947輛（詳見下文），差距很大。我們正在檢查兩者之間出現巨大偏離的原因。經過我們和工信部內部人士和車企的確認，目前可知的信息是：一，由于9月新能源汽車免購置稅開始實施，車企將此前生產的車輛集中到本月確認為產量；二，為了能享受新能源汽車免購置稅的優惠，部分車企重新申報了產品合格信息。我們還會繼續核實兩者的差異，向著提供真實可靠的數據不斷努力。請繼續關注我們。

10月13日消息，據中國汽車工業協會(下稱中汽協)統計分析，2014年9月，受政策帶動和季節性需求上升影響，新能源汽車產銷量大幅增長，9月產量同比增長733%、環比翻倍，而9月銷量也超9000輛，接近1萬輛大關。

1-9月新能源汽車生產38522輛，銷售38163輛，比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。其中純電動汽車產銷分別完成22747輛和22258輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成15775輛和15905輛。

資料來源：中國汽車工業協會

分季度看，一季度產銷量同比增長1.8倍和1.6倍，二季度產銷量同比增長2.7倍和2.9倍，三季度產銷量同比增長3.9倍和3.8倍。從車型來看，生產的中國新能源汽車仍然集中在轎車和客車兩類車型，其中新能源轎車占到3/4左右的比重，客車占到1/4的比重，其他類型的像貨車、SUV、MPV的新能源汽車幾乎沒有。

資料來源：中國汽車工業協會

中國汽車工業協會的月度信息發布會上，中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，新能源汽車目前發展迅猛，但是在國家各項支持新能源汽車發展政策的推動下，一些地方政府紛紛投入新能源汽車項目，動輒幾十億甚至上百億的投資，而且看到越大的項目越開心，最后搞不成由政府買單，其實還是讓老百姓買單，他也呼吁避免這樣的“大躍進”式發展。

董揚認為，出現這樣的情況一方面源于中國經濟發展中一些有問題的思維定式，比如有人把“發展才是硬道理”理解為“誰快誰就對”，結果導致盲目的重復建設。另一方面也源于中國的稅收制度，各地方主要稅收來源于生產，誰建工廠誰收稅，所以各地不管自身條件就上新能源汽車項目，基礎條件好的要做大，沒條件的也號稱要填補空白。董揚指出新能源汽車相關產業其實也沒有想象中的那么簡單，并不比傳統汽車就容易，所以投資一定要慎重。

中汽協常務副會長兼秘書長董揚

至于解決辦法，董揚認為，已有的辦法都不太靈，還是應該后端的把關方面做一些強化，比如設定的環保指標達成效果，或者對投入的新能源汽車項目，一定要遵循經濟規律，經濟效益方面一定要有明確的目標，做不好的要問責。另外，他也希望媒體也能夠起到輿論監督的作用，發現問題要及時曝光，不要盲目跟風。

另外，中汽協還發布了整體汽車工業的信息，1-9月，汽車產銷增幅繼續回落。具體情況如下：

產銷總體概述：9月，汽車生產200.70萬輛，環比增長17.07%，同比增長4.18%；銷售198.36萬輛，環比增長15.62%，同比增長2.47%。其中：乘用車生產172.43萬輛，環比增長16.43%，同比增長9.39%；銷售169.60萬輛，環比增長15.52%，同比增長6.44%。商用車生產28.27萬輛，環比增長21.13%，同比下降19.29%；銷售28.76萬輛，環比增長16.25%，同比下降16.01%。

1-9月，汽車產銷1722.59萬輛和1700.09萬輛，同比增長8.08%和7.04%。其中乘用車產銷1438.62萬輛和1415.55萬輛，同比增長11.29%和10.17%；商用車產銷283.97萬輛和284.54萬輛，同比下降5.72%和6.24%。

乘用車產銷情況：9月，在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈一定增長；與上年同期相比，交叉型乘用車產銷下降，基本型乘用車(轎車)增速略低，其他品種保持較快增長。9月，基本型乘用車(轎車)產銷109.27萬輛和106.68萬輛，環比增長16.78%和17.12%，同比增長3.97%和0.12%；多功能乘用車(MPV)產銷16.91萬輛和16.82萬輛，環比增長17.72%和15.28%，同比增長37.77%和36.87%；運動型多用途乘用車(SUV)產銷37.17萬輛和35.67萬輛，環比增長16.38%和14.61%，同比增長32.92%和25.81%；交叉型乘用車產銷9.08萬輛和10.43萬輛，環比增長10.48%和4.11%，同比下降26.13%和14.15%。

1-9月，基本型乘用車(轎車)產銷915.67萬輛和898.70萬輛，同比增長5.14%和3.94%；多功能乘用車(MPV)產銷135.14萬輛和131.47萬輛，同比增長55.74%和51.64%；運動型多用途乘用車(SUV)產銷284.44萬輛和278.45萬輛，同比增長34.69%和33.32%；交叉型乘用車產銷103.37萬輛和106.93萬輛，同比下降16.51%和14.24%。

商用車產銷情況：9月，在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈較快增長；與上年同期相比，客車產銷保持增長，貨車繼續下降。9月，客車產銷5.63萬輛和5.66萬輛，環比增長11.28%和14.01%，同比增長11.86%和17.79%。其中：大型客車產銷0.82萬輛和0.79萬輛，環比增長13.48%和11.84%，同比增長25.01%和25.14%；中型客車產銷0.80萬輛和0.74萬輛，環比增長22.59%和16.23%，同比下降10.55%和5.29%；輕型客車產銷4.01萬輛和4.13萬輛，環比增長8.84%和14.03%，同比增長15.18%和21.77%。貨車產銷22.64萬輛和23.10萬輛，環比增長23.85%和16.81%，同比下降24.52%和21.52%。其中：重型貨車產銷5.43萬輛和5.44萬輛，環比增長26.25%和13.11%，同比下降13.02%和15.02%；中型貨車產銷1.88萬輛和2.01萬輛，環比增長14.69%和24.49%，同比下降20.45%和13.11%；輕型貨車產銷11.05萬輛和11.16萬輛，環比增長26.03%和19.57%，同比下降35.42%和31.18%；微型貨車產銷4.28萬輛和4.49萬輛，環比增長19.82%和11.74%，產量同比增長0.04%，銷量下降0.30%。

1-9月，客車產銷43.12萬輛和43.36萬輛，同比增長6.81%和7.97%，增幅較前8月有所提升。其中：大型客車產銷5.76萬輛和5.79萬輛，同比增長3.26%和4.30%；中型客車產銷5.51萬輛和5.59萬輛，同比下降13.46%和10.73%；輕型客車產銷31.86萬輛和31.98萬輛，同比增長12.04%和12.81%。貨車產銷240.85萬輛和241.18萬輛，同比下降7.66%和8.40%，降幅較前8月繼續加大。其中：重型貨車產銷58.88萬輛和58.23萬輛，同比增長5.58%和2.65%；中型貨車產銷18.08萬輛和18.09萬輛，同比下降18.41%和18.46%；輕型貨車產銷125.42萬輛和125.91萬輛，同比下降12.39%和12.66%；微型貨車產銷38.47萬輛和38.95萬輛，同比下降3.21%和3.17%。

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