當互聯網不斷以它的顛覆性改變我們的生活時，我們的媒體也在被顛覆，很多傳統媒體在艱難中轉型，在轉型中徘徊，究竟未來的媒體是什么形態，報刊？論壇？門戶？微博？微信？自媒體？每一波熱潮之后都會迎來新的形態，唯一不變的就是——變化，汽車媒體當何去何從？

11月15日，在中國人民大學舉辦的2014第四屆中國汽車意見領袖論壇暨第三屆中國汽車新聞獎頒獎典禮上，各平臺媒體專家用手中的選票給出了他們的意見：無論前路如何變幻莫測，媒體作者仍要堅守新聞信仰，鐵肩擔道義，妙手著文章。

本次新聞獎二等獎的其中一位獲得者是網易汽車的袁桂遠，他的獲獎文章是《占寶生：特斯拉中國商標持有者》，本文的獲獎理由是：這是特斯拉中國商標大戰報道中為數不多近距離接觸當事人的深度稿件之一。這里有好多匯合點，汽車制造遇到互聯網，傳統汽車遇到新能源汽車，傳統汽車媒體遇到網絡汽車媒體，這里的相遇幾乎全部都是顛覆性的。與其說特斯拉是一家汽車企業，不如說它是一家互聯網公司，因為它從生產到銷售的各個環節都透露著鮮明的互聯網公司屬性。它所生產的新能源汽車也是對傳統汽車的顛覆，而最后深入報道特斯拉中國商標事件的人，恰恰是沒有傳統作者證的網絡汽車媒體作者。

這里匯聚的顛覆性只是互聯網時代的一個縮影。中國青年報副總編輯董時表示，我們處在一個大變革時代，互聯網對傳統的顛覆已經出現在各行各業，物流業、零售業、通訊行業等等都在被顛覆，傳統媒體也是其中之一，只是傳統媒體作為一個曾經的輿論領袖，把對傳統媒體的顛覆表達得更慘烈而已。

在擁有互聯網這樣的自由表達平臺后，不少自媒體現在甚至超于網絡媒體，SA汽車行業自媒體聯盟主席馬麟表示，自媒體平臺已經開始分流傳統媒體的受眾和廣告。資深商業觀察家吳伯凡表示，在互聯網的推動下，中國將很快進入泛媒體時代，傳統媒體，甚至是網絡媒體的輿論地位將進一步下降。

面對這么多的變化，傳統媒體究竟該如何應對，曾供職南方報業集團、現任第一電動網CEO的龐義成表示，媒體人首先要能夠第一時間感知變化，同時最重要的一個素質就是要去擁抱變化。互聯網對傳統媒體的沖擊大家都以感覺到了，下一步還要去擁抱這一變化，傳統媒體曾經扮演的是精英角色，加上中國媒體的特殊性，媒體牌照的稀缺性等，進一步抬高了行業的門檻。而隨著大眾表達渠道的多元化，許多曾經不屬于媒體的“民間”意見領袖得以大放異彩，他們的文章可能會獲得高過傳統媒體的點擊和關注。這樣的背景下，媒體不妨嘗試成為一個匯聚這些“民間”意見領袖的平臺，去除了媒體“自以為”的精英化，媒體的內容可能會更加親民，更接地氣。

有人形容互聯網思維：羊毛出在豬身上，最后找牛來買單。在混亂的邏輯背后，卻有一個清晰的跨界思維。消費者可以被表面現象迷惑，引導輿論的媒體卻不能人云亦云。撥開重重迷霧，哪種媒體形態更合適其實在于我們的初心，傳統汽車媒體專注產業報道，全行業調查，深度剖析，精耕細作，這些文章的受眾其實就是行業內人士。而網絡汽車媒體的內容就要更注重服務性和趣味性，因為是直接面向消費者的。前者注重的是影響力，而后者要的是點擊率，若問前者要點擊，向后者要影響力，就會偏離方向。

此次新聞獎的主辦方《汽車商業評論》雜志總編賈可表示，之所以這次頒獎地點選擇在人民大學，是因為他就是在這里博士畢業，這是他夢想開始的地方，不忘初心，專注生產有價值的內容，才是現下汽車媒體真正的出路。即使現在前路艱辛的情況下，依然堅持信仰，講真話，寫好文章。

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