12月18日，比亞迪(01211.HK)香港交易所股價單日下跌一度超過40%，這是發生在午后開盤一小時后的突然下跌。相隔10多分鐘后，比亞迪(002594.SZ)深交所股票也大幅下跌，直至跌停板(跌幅10%)收盤。

這樣的突發性單日大幅下跌引發業內多種猜測，證券公司相關快評認為，比亞迪股價暴跌，可能的理由有：1)比亞迪同樣在俄羅斯遭受數億元匯兌損失；2)電動客車訂單大幅萎縮；3)融資盤爆倉，重倉基金被觸發止損。

其實比亞迪近日股價下跌前期也似有預兆，9月至今，深圳A股大盤指數從7800漲到11000點左右，漲幅接近40%，而比亞迪的股價卻從9月的50多元跌到18日收盤的36.43元，跌幅超過30%。在大盤如此強勢的環境中，比亞迪股價逆勢下跌，很明顯有大量資金在撤出，18日只是出現了恐慌性出逃。

就在前一天，吉利汽車H股股價盤中一度急挫22%。在此后發布的公告中，吉利預測今年凈利潤將倒退約五成。過去一個月，該公司股價已累計下跌近14%。該公司之前報告，今年上半年凈利潤為11億元人民幣，同比下滑20%。分析師稱，此次盈利預警暗示，今年下半年的凈利潤只有2.2億元人民幣。

在公告中，吉利將股價受重挫的原因歸咎于俄羅斯盧布兌美元和人民幣匯率大幅下跌，其俄羅斯分公司錄得未實現外匯匯兌，導致“紙面外匯損失”。

對于比亞迪在俄羅斯遭受匯兌損失的理由，比亞迪相關內部負責人回應，今年向俄羅斯出口僅70萬美元，巨額匯兌損失的問題并不存在。公司其他業務也正常。

不過純電動客車方面，比亞迪近期的表現似有回落，相關數據顯示，比亞迪K9純電動客車近兩個月的產量很少，這與前期比亞迪前期在純電動客車方面高歌猛進的勢頭形成強烈反差。比亞迪綠色公交事業部人士表示，由于處在發展初期，純電動公交的訂單確實會有較大波動，但并不能視為訂單萎縮，近期比亞迪還跟杭州、大連、長沙等地的公交公司簽訂了超過千臺訂單，電動客車訂單大幅萎縮一說實屬子虛烏有。上半年，比亞迪僅南京一地，就交付了650輛電動公交。

關于融資盤爆倉重倉基金觸發止損，華泰證券汽車行業分析師馮沖表示，深圳A股比亞迪融資融券標的并不多，可能并非主要原因，反而有可能是香港市場暴跌帶動深圳A股。因為香港市場沒有漲跌幅限制，而且香港融資融券對市場影響很大，大漲大跌都有可能是資本的推波助瀾，這次A股暴跌也可能是受香港股市波動影響。

比亞迪董事會隨之發布公告：經作出于相關情況下有關本公司之合理查詢后，董事會確認，其并不知悉導致該等價格或成交量波動之任何原因，或任何必須公布以避免本公司證券出現虛假市場之資料，或根據證券及期貨條例第 XIVA 部須予披露之任何內幕消息。

附公告全文：

比 亞 迪 股 份 有 限 公 司

BYD COMPANY LIMITED

(在中華人民共和國注冊成立的股份有限公司)

(股份代號：1211)

網站：http://www.byd.com.cn

公布尋常股價及成交量變動

本公布乃應香港聯合交易所有限公司(「聯交所」)之要求并根據聯交所證券上市規則(「上市規則」)第 13.09 及 13.10 條及香港法例第 571 章證券及期貨條例(「證券及期貨條例」)第 XIVA 部之內幕消息條文而作出。比亞迪股份有限公司(「本公司」)的董事會(「董事會」)已知悉今天本公司 H 股的價格出現不尋常下跌及成交量出現不尋常上升，并謹此聲明董事會并不知悉導致該等變動的原因。

經作出于相關情況下有關本公司之合理查詢后，董事會確認，其并不知悉導致該等價格或成交量波動之任何原因，或任何必須公布以避免本公司證券出現虛假市場之資料，或根據證券及期貨條例第 XIVA 部須予披露之任何內幕消息。本公告乃承董事會之命而作出。董事會共同及個別對本公布之準確性負責。

承董事會命

比亞迪股份有限公司主席

王傳福

返回第一電動網首頁 >