山東寶雅新能源汽車股份有限公司，山東微型電動車企業中一支勁旅。2009年4月注冊成立至今，寶雅已經在快速發展中走過了五年。五年中，新能源汽車行業發展日新月異，每天都有新的產品和新的技術在刷新。面對這樣一個競爭激烈而又充滿機遇的市場，寶雅站穩了腳跟。目前公司旗下的主力車型寶雅雅貝穩定年產能可達5-8萬輛，新車型寶雅童年憑借其小巧的車身和時尚的外觀將寶雅新能源汽車公司的市場熱度又提升了一個層次。

在微型電動汽車領域耕耘多年之后，寶雅要向何處去？

2014年11月26日，國家發改委和工信部聯合發布了《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定(征求意見稿)》(下稱《規定》)，對新建純電動乘用車生產企業投資項目、生產準入條件做出了相關規定。準入大門重啟，門外諸強群情激昂，都想第一個搶得資質，寶雅也不例外。但對照《規定》要求，符合標準的有幾家？按照《規定》的要求，作者近日逐一查看了寶雅新能源的生產基地。

德州工廠是寶雅新能源汽車公司最暢銷車型寶雅雅貝的生產基地，總占地面積700畝，擁有包括沖壓、焊接、涂裝、總裝在內的四大生產線。二期項目投入使用后，德州工廠的年產能預計可達25萬輛。四大工藝齊全，已經達到了《規定》所要求的“車身成型、涂裝、總裝等整車生產工藝和裝備”的要求。

寶雅雅貝是寶雅新能源汽車公司的研發團隊在1年時間內，從無到有、攻克無數難題而研發出的一款美觀實用的微型電動汽車。從車身制造、電池電機的集成和整車裝配，均由寶雅德州工廠完成，并在2012年12月通過“短途純電動乘用車摸底試驗”的全部測試項目(包含正碰和側碰試驗)，同時期全國同類產品中有三款車型通過了這一測試。

目前在新能源汽車產品中，包括高速車在內，以傳統車型為基礎改裝為電動汽車是普遍做法。發改委此次發出的《規定》特別要求，準入企業要有具備純電動乘用車整車正向開發能力的研發機構。寶雅雅貝和新推出的童年，都是寶雅自身研制，表明寶雅已經具備了純電動乘用車整車開發的基礎。

車身沖壓件的生產線上正在進行緊張忙碌的工作。選用的優質鋼材經過沖壓成型，厚度保持在0.5-0.8mm，之后經過激光切割和焊接將車身構件連接在一起。為了保證產品的工藝水平和精確度，寶雅選用了世界頂尖的激光切割設備和三坐標測量儀。

焊接完成之后的寶雅雅貝車身。特殊的3H結構很好的增加了車身強度，使寶雅雅貝成為國內首批通過國家汽車技術中心碰撞安全基準測試的微型電動汽車。

正在進行電泳涂裝的車身。陰極雙組份電泳涂料作為一類新型的低污染、省能源和防腐蝕性的涂料，具有涂膜平整，耐水性和耐化學性好等特點，可實現完全機械化、自動化，不僅減輕了勞動強度，而且還大幅度提高了生產效率。

在外觀燈光檢查線上，操作工人會對涂裝完成后的車身進行仔細檢查，保證每一輛寶雅雅貝的漆面靚麗整潔。

正在進行電器部件裝配的寶雅雅貝。所有電器設備在車輛下線后會有專人進行統一調試，保障燈光、音響、空調等設備均可以正常運行。

電動汽車與傳統汽車不同在于核心部件的重新研發和裝配。《規定》也要求企業對動力蓄電池系統集成等關鍵部件的生產能力和一致性保證能力。因此作者也對寶雅的核心部件的供應和裝配做了“刺探”。

寶雅雅貝可以選擇4-5kW的直流電機，也可以選擇6kW的交流異步電機。目前，寶雅新能源汽車公司正在與加拿大ASI進行合作，共同研發新的電機和電機控制單元，據工作人員透露，該合作項目的樣品已經試制成功，將來經過測試后，將會第一時間投入到寶雅的新產品中使用。

電池方面，寶雅雅貝除了傳統的鉛酸電池外，還可以選擇磷酸鐵鋰電池，而寶雅也在醞釀將自行研發生產的鋰電池項目裝配到雅貝等車型上。

為了取得更好的動力性和經濟性，寶雅正在研發自己的兩檔自動變速器來取代目前的單速變速器。一經配備，即可實現節電超過20%。

裝配完成的下線車輛，還需要進行包括制動、轉向、燈光、淋雨和外觀在內的一系列出廠前檢測，以保證每輛交到用戶手中的寶雅雅貝都是毫無瑕疵的。同時，寶雅新能源汽車公司還為購車用戶提供了完善的售后服務保障，使消費者親身感受到購車無憂與用車無憂。

汽車是載人交通工具，品質和安全是第一要求。盡管有國家質量檢驗監督部門“看守”，但決定產品品質的無疑還是企業自身。寶雅的生產和檢測流程，已經覆蓋了安全性、可靠性、動力性、整車輕量化、經濟性等方面。依靠精致管理和嚴格內控，達到國家認定檢測機構要求的技術要求，并非難事。

總結：

寶雅是微型電動車行業這一品類市場強勁需求的早期收獲者。在迅速和強力的擴張整合下，濟南、德州、齊河三大研發生產基地齊發。包括在建產能，規模不遜于一些乘用車生產企業。濟南基地負責集團的產品研發及對外合作項目，規劃、建立完善電動技術研究院(包括汽車研究院、電子電器研究院、專用車研究院等)和鋰電動力研究院，德州和齊河基地則分別生產雅貝和童年。各基地定位和分工明確，研發和生產能力突出。

較早專注于電動汽車的定位，也使得企業有了足夠的純電動乘用車的研發基礎，特別是與電動汽車相關的整車控制系統、動力電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術儲備。此外寶雅還與國外整車設計、核心部件研發企業的聯手，繼續提升產品性能和品質。

品牌方面，該公司比較早地尋求差異化定位，試圖提高品牌、產品的附加值。雅貝和童年，都呈現出與市場競品不一樣的精準定位和精準營銷的訴求。

在這樣的研發生產和營銷布局的基礎上，目前寶雅新能源汽車公司的市場表現不俗，銷量可觀。另外，寶雅雅貝和寶雅童年的二代車型已經進入研發階段，在外觀設計和續航里程上都有很大的提升。

對比《規定》的要求可見，寶雅已經具備了純電動乘用車的研發、生產、品牌和營銷基礎。在準入資質放開和微型電動車分類管理兩大政策出口上，寶雅都有機會。

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