4月20日，2015(第十六屆)上海國際汽車工業展覽會盛大開幕。作為國內唯一銷量破千萬的中國品牌汽車廠商，長安汽車首次與旗下合資伙伴齊聚一堂，強勢亮相8.2號館。此次長安汽車展臺以“一帶一路”為設計靈感，全面展示了長安的設計之路，同時攜品牌全系17輛量產車、1輛概念車、3款新能源動力展品亮相，彰顯出長安家族令人矚目的強大凝聚力和核心競爭力。【2016長安逸動團購，點擊報名】

作為長安汽車參展重頭戲，RAETON CC概念車及CS75四驅版強勢亮劍：基于現款旗艦車型RAETON打造的概念轎跑RAETON CC以鋒銳剛勁的外觀先聲奪人。

RAETON CC概念車發布

本次車展上，備受消費者期待的長安概念車RAETON CC全新發布。RAETON CC搭載電動引擎和永磁同步電動機(最大功率123kW，最大扭矩335Nm，650v穩定電壓供給)，使0-100km/h加速時間僅為4.1秒，充分滿足跑車發燒友對高速快感的崇拜；模擬人類思維的內部計算機系統，極大地契合了人類的行為習慣，使駕駛更加智能。

RAETON CC概念車形面設計理念來源于自然界中的“水元素”，設計師運用獨到的視角捕捉水的各個狀態與瞬間，將水的靈動重新演繹。外飾部分用豐富的形面詮釋了水的力量，內飾部分則用有機的線條詮釋了水的動感，彰顯著長安汽車對未來造型設計脈搏的把控。而格柵的形狀則汲取了傳統中國“鼎”的理念，將現有產品的造型特征巧妙融合，形成長安獨到的設計語言。

RAETON CC內飾

通過RAETON CC的發布，長安汽車透露明年將發布家族式造型設計戰略，這意味著長安汽車大設計時代的到來，同時品牌文化的傳承將進一步具象化。

長安汽車對于新能源已是非常重視，發布會現場宣布到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛，到2025年，累計銷量突破200萬輛。

技術路線及平臺上選擇以純電驅動為主線，發展純電動及插電式混合動力兩大技術平臺。其中，在純電動平臺上，打造單電機和輪轂電機兩大動力系統，可滿足兩驅和四驅動力驅動模式；在插電式混合動力平臺上，打造單電機雙離合和分軸四驅兩大動力系統。

到2025年，將分三個階段，向市場推出34款全新產品。其中，純電動產品27款，插電式混合動力產品7款。純電動產品中，商用車12款、MPV6款、SUV2款、轎車7款。

長安汽車將致力于打造“動力強勁、節能環保、科技時尚”的新能源技術標簽，確保到2025年實現新能源“518”性能目標。

“5”是指，到2025年，我們的純電動產品和插電式混合動力產品百公里加速都將達到5秒；

“1”是指，到2025年，我們的插電式混合動力產品百公里綜合油耗為1升；

“8”是指：到2025年，我們的純電動產品單位質量每噸百公里耗電為8度。

除此之外，在動力性能方面，(到2020年，純電動產品續駛里程將達到350公里，插電混合動力產品純電里程80公里)；到2025年，產品性能將得到進一步提升，純電動產品續駛里程將達到400公里，插電式混合動力產品純電里程達到100公里。[page]

其中車展上分別展示了三輛不同版本的長安逸動新能源車型：

長安逸動Hybrid

長安逸動Plug-IN

長安逸動EV

長安逸動Hybrid是其采用第二代混合動力技術研發的首款車型，基于逸動EADO平臺上打造，并搭載ISG混動系統，是長安汽車具有完全自主知識產權的新一代混動轎車。未來混合動力汽車將是長安重點發展的方向，旗下在售產品：奔奔Mini、全新車型致尚XT、以及一款SUV CS35等8款車型將普及弱混。此外，長安從2014年開始將逐步推廣自主設計的電池包和電池管理系統，其中包括金屬氫化物鎳蓄電池等。

目前混合動力系統已成為一大新興領域，日系車企占據研發主導地位，國內多家自主品牌也紛紛涉足該領域，加大對混動車型的研發力度。例如由比亞迪自主研發的DM二代雙模混動轎車——比亞迪秦，百公里加速僅5.9秒。長城推出的哈弗插電式混合動力技術平臺，上汽旗下榮威550插電式混動版本車型。長安也正在對新能源汽車加速研發，未來這一領域也是其重點發展方向。

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