青海湖即將刮起啟辰晨風“旋風”，你知道嗎？

今年6月，2015環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽即將火熱來襲，東風日產啟辰作為首次參賽的廠商，將派出旗下純電動車“小鮮肉”啟辰晨風重磅出擊此次專業比賽，與其他品牌廠商的純電動車同場競技，逐鹿青海高原地區。

東風日產市場銷售總部專職副總部長、啟辰事業部部長葉磊表示：“我們并不擔心啟辰晨風在賽事中的表現以及專業機構的評測結果，因為自身無可挑剔的實力給了我滿滿的信心，啟辰晨風笑傲高原并不是一句空話。不管你信不信，反正我信了！”

兩個世界第一走起青海高原，約嗎？

環青海湖挑戰賽將于6月15至18日在青海省西寧市的青海湖畔舉行，青海湖所在的青海高原地處“世界屋脊”青藏高原東北部，高山大川間河流密布，湖泊與沼澤眾多，是國內海拔最高、濕地面積最大、分布最為集中的地區之一。高原上空氣比較干燥、稀薄，太陽輻射比較強，地形復雜多變，這將非常考驗電動車的綜合表現，因此賽事被業界稱為世界上“第一高”電動車挑戰賽。

(賽事線路圖)

作為全球銷量第一純電動車的兄弟車型，啟辰晨風來自日產專屬EV平臺，不僅充分吸收日產全球優秀造車經驗，更綜合考慮了中國市場的實際道路環境、消費者使用習慣等因素。屆時，啟辰晨風將進行全程約981.4公里、共12個賽段的主題環湖評測賽，將在相同路段，與其他廠商品牌同場競技接受橫向測評，角逐最佳續航能力、最佳快充能力、最佳加速能力、最佳爬坡能力等十余項專業獎項。

本次賽事是世界第一次由專業機構提供權威評測的電動汽車賽事，國家科技部、中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院等相關單位和機構，將為賽事提供技術評測支持并進行現場把控評測監督。盡管還沒有開始比賽，但啟辰晨風已經被一眾專家看好。其中一位來自中國汽車技術研究中心的評委表示，賽場是檢驗產品實力的最好場地，啟辰晨風在很多方面都具有優勢，將是這次比賽中一位“亮眼”的明星。

挑戰世界“第一高”賽事，晨風也是蠻拼的

雖然今年組委會增加了賽事難度，參賽車輛要將面臨單賽段距離長、海拔高、坡度大這三個最為嚴峻的考驗，但是重重困難卻給了啟辰晨風實力佐證的良機。

本次比賽中有4個單賽段距離在100公里以上，其中第七賽段是從老日根村出發至原子城，路程長達122.5公里。按組委會的設計，這比的不是車輛續航能力，而是車輛節電能力的比拼。

或許一次充滿電在綜合工況下可行駛175km并不是最大的續航里程，啟辰晨風在電池方面可是充分考慮了續航里程、充電時間、能量效率幾方面的因素，電池僅重276kg，容電量達到24kWh，百公里耗電量只有14.6度。同時，啟辰晨風還可以能量回收，一定程度地增加續航里程。

另外以第五賽段為例，雖然從祁連至大冬樹山埡口的路程只有36.9公里，可是起點與終點之間海拔相距高達1372米，其中還將經過一個達8坡度的山路。據組委會介紹，此為賽事中直線最高的坡度。這主要考驗參賽車輛的爬坡能力，對于動力欠缺的車輛來說，完成該賽段的挑戰是相當困難。不過，這對啟辰晨風卻“小事一樁”，因為啟辰晨風的動力系統由高效能錳酸鋰電池、同步永磁電機以及先進的電控系統構成，有著堪比3.5L汽油車的動力表現，0-50km/h加速時間僅需4.4秒，最高時速可達到144km/h。

葉磊表示：“這次比賽是一個對晨風的考驗，但事實勝于雄辯，我們堅信啟辰晨風將用實力給自己佐證。同時，啟辰晨風能夠在青海高原這么嚴苛的環境下完成賽事，在其他環境或者路面下就更加沒有問題了。”

開純電動車=植樹，媽媽再也不用擔心空氣不好了

青海湖作為國內最大的內陸咸水湖，長年藍天碧水，風景秀麗宜人。近年來，環境的問題越來越嚴峻，已危及當地的生態環境。賽事舉辦的初衷就是呼吁大家關注環境保護，綠色出行，使用和乘坐純電動車，為保護環境做出貢獻,這與東風日產啟辰推出晨風的理念如出一轍。

據統計，根據一輛普通家用燃油車的平均二氧化碳排放量為140克每公里的標準，每年行駛2萬公里，那么其每年的二氧化碳排放量為2800千克。假如使用純電動車，因為它是100%零排放，在用車的過程中，一輛純電動汽車每年的平均減排量就為2800千克，而一顆成年樹木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳，也就相當于種植約153棵成年樹木。因此，假如每天都開著純電動車，就有著天天種大樹的感覺。

關注環保，人人有責。為身邊可以多享有一份清新的空氣，我們每個人都應盡力做到綠色出行。因此，實現節能減排,從擁抱啟辰晨風開始。

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