上個月，特斯拉正式向國內車主推送了7.0版本系統，所有車主均可通過OTA空中升級方式進行升級。而7.0版本最大的變化就是加入了自動輔助轉向、自動變道等功能，從而實現了自動駕駛。

●特斯拉的自動駕駛目前還不能讓你完全放手

這次7.0系統的更新雖然加入了不少功能，實現了自動跟車、自動變道、自動泊車等，但是仍不能算是完全的自動駕駛。因為暫時它還無法識別交通信號燈、無法應付過于復雜的路況，不少情況下，它還需要通過駕駛員來進行操作。所以，一定要隨時把手放在方向盤上！把手放在方向盤上！把手放在方向盤上！

其實特斯拉目前的自動駕駛功能更像是一個加強版的ACC自適應巡航，如果看現在市面上搭載 ACC 功能的車型，最低端的是需要司機控制方向，車輛自動高速跟車；中檔的是像新奔馳S級那樣，可以實現車道保持；而特斯拉這種，算是高級的，可以自動變道。只不過市面上的這種高級車型，在此之前還真沒聽說過。

如果你要是認為特斯拉在悄悄使壞憋大招，你可就錯了。事實上，特斯拉在這方面已經早有準備，從2014年9月開始，全部新下線的Model S就具備了可實現自動駕駛功能的條件，技術測試和道路測試更是早已在很多國家和地區進行了無數次。之所以選擇在這個時間將自動駕駛功能放出，一是因為特斯拉對自己的自動駕駛技術在實際道路上的表現已具有足夠的信心，另外就是特斯拉采取了不同的自動駕駛研發方式，首先把技術儲備做到一定程度，然后投放到量產車上，從用戶的使用中收集信息，從而改善產品。這種漸進式的研發方式讓特斯拉領先于那些習慣自己悶聲做研究，只是偶爾放出一點聲音來的傳統車企。

除了以上因素，特斯拉還有一個獨到的無可比擬的優勢。Model S是一輛互聯網理念下的純電動汽車，其OTA空中升級的方式可以讓用戶在無需更換其他配件、無需到店的情況下，實現車輛的版本升級，從而實現更多的功能。比起那些四年一次小改款、六年一次大改款的傳統汽車，特斯拉想實現一次功能的更新要容易太多，今天我是7.0版本，明天我就可以是7.1、甚至8.0。

●老車主別急，特斯拉提供舊車置換服務

剛才提到，只有2014年9月之后生產的Model S才可以實現自動駕駛功能，那么老車主該怎么辦？

從特斯拉官方了解到，因為中國法規的問題，2014年9月之前的Model S并不能后期在服務中心和工廠進行自動駕駛套件的加裝。不過特斯拉將會在不同城市推出舊車置換服務，可以將老車抵一部分費用，來購買新款車型，這項業務目前正在準備。

目前稍稍可以讓老車主欣慰的是，7.0系統可以正常升級，更新的導航地圖等其他功能依然是可以享受到的。

●5-10年后，也許你可以直接拿出手機“召喚”愛車

我國一直是一個車禍傷亡率較高的國家，比起日本和美國要高出很多，所以智能交通就成了迫切需要發展起來的領域，而自動駕駛正是其中的一個方向。甚至要在未來幾年內實現車車通訊，車路通訊，能夠達到更完美交通的安全環境。比如說未來如果紅綠燈上面安裝了一個通信設備，所有車輛接近路口時自動減速并停車，這樣今后就不可能有闖紅燈的情況出現。

也許未來5-10年內的某個夜晚，你和家人吃完晚飯，走出餐廳前就可以拿出手機，通過軟件將愛車召喚至餐廳門口，讓它自己過來接你回家。

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