“無車位、充電難”已成為城市中心推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要難題。如何利用有效資源解決停車充電一體化難題，成為新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式創(chuàng)新的一種探索。在北京市科學技術(shù)委員會和北京市新能源汽車發(fā)展促進中心的指導支持下，位于北京東三環(huán)CBD的鵬龍大廈立體充電停車庫應運而生，成為全國首座智能充電式升降橫移立體停車庫。“智能控制、高利用率、節(jié)能環(huán)保、安全便捷”鵬龍大廈立體停車庫將充電設(shè)施與立體車庫進行有機結(jié)合，為城市中心電動汽車充電提供了可靠的解決方案。

目前，全國僅有三個城市建成電動汽車充電立體停車庫，分別是北京、上海和杭州。北京鵬龍大廈立體車庫是全國首座智能充電式升降橫移立體車庫，這種占地少、效率高的立體充電車庫未來可能出現(xiàn)在城市機場、車站、商業(yè)中心和居民小區(qū)等需要中心樞紐區(qū)。鵬龍大廈立體充電停車庫是由北汽新能源與特來電共同研發(fā)建設(shè)，突破了立體停車庫配建充電設(shè)施一體化，功能化設(shè)計，充電安全，消防安全，充電設(shè)施可靠性等一系列技術(shù)難點，擁有10余項技術(shù)專利。立體停車庫采用特來電TEVC2.0電動汽車群智能充電系統(tǒng)，以智能充電箱變?yōu)楹诵牡娜撼潆娤到y(tǒng),將供電電路、充電控制電路和區(qū)域監(jiān)控模塊集成到一個多功能充電箱變內(nèi)，實現(xiàn)集中管理,滿足立體車庫兼容泊車和充電雙重功能；特來電充電終端無樁、防水、非充電狀態(tài)下插頭不帶電的設(shè)計，尤其適合于建設(shè)立體充電車位，解決了傳統(tǒng)充電樁方式在高層立體車位上無法使用的難題；采用獨特設(shè)計，車輛停入立體停車庫后，車位無論是水平移動，還是上下移動均可保持連續(xù)充電狀態(tài)。

立體停車庫設(shè)置35個充電車位：34個慢充，1個快充。充電設(shè)施需將交流220V或工業(yè)直流380V電轉(zhuǎn)換為可直接為純電動汽車充電的直流電，其內(nèi)部包含很多功率電子器件，這些功率器件的工作狀態(tài)、可靠性及安全性在很大程度上決定了充電設(shè)施整體的可靠性和安全性。由于功率電子器件承受電壓的范圍嚴格取決于其內(nèi)部材料及構(gòu)造，而在實際充電過程中，電網(wǎng)由于受到外界用電負荷的影響，其電壓輸出會不可避免受到影響，另外由于立體車庫內(nèi)部高壓及眾多電子設(shè)備的存在，其發(fā)射的電磁場也會對充電設(shè)備輸入端電壓產(chǎn)生影響。為保證立體停車庫內(nèi)充電設(shè)施的性能及充電過程中的功率器件安全，特來電對充電設(shè)施內(nèi)部的功率電子器件的特性進行測試分析，采用相應的控制算法，實現(xiàn)充電設(shè)施的充電性能符合要求，且充電設(shè)施安全可靠。

據(jù)有關(guān)資料顯示，2013年國內(nèi)電動汽車保有量為3.2萬輛，根據(jù)國內(nèi)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，2014年計劃推廣8.7萬輛，2015年計劃推廣14.9萬輛。按照國際城市建設(shè)經(jīng)驗，停車泊位應達到機動車保有量的1.1至1.2倍，僅北京市停車位缺口就在30%-35%。然而在大城市興建大型停車場十分困難。由于立體車庫與自走式車庫比較，具有環(huán)保節(jié)能、空間利用率高、安全便捷等優(yōu)勢。同時在規(guī)劃設(shè)計方面也比較靈活，可以設(shè)計在地下一層、建筑頂層、建筑的中段等，與建筑融合在一起，既解決了停車難題，又增加了商業(yè)面積。因此，滿足日益增長的交通需求，解決城區(qū)交通擁堵這些難題，立體停車庫將是一個良好的方案。同時，依托停車資源并加裝充電設(shè)施，建設(shè)帶充電設(shè)施的立體車庫可以完美的解決電動汽車用戶的充電需求，既可以滿足傳統(tǒng)能源汽車泊車，更能夠兼容新能源汽車充電泊車，為新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)及推廣應用提供新模式。若這種充電式立體停車庫廣泛普及將極大推動新能源汽車的發(fā)展和普及。

立體停車充電方式能拉動社會資本投入公共充電設(shè)施建設(shè)，一個40車位的充電立體停車庫規(guī)模建設(shè)成本約220萬左右，充電立體庫可以解決電動汽車充電難、停車難的問題，以北京計算，投資建設(shè)100個充電立體停車庫，固定資產(chǎn)投資約2.2億元，可解決數(shù)以萬計的電動汽車充電問題和停車問題。

立體停車庫采用的特來電充電系統(tǒng)設(shè)計以交流慢充為主，兼顧直流快充的充電方式，尤其適合于企事業(yè)單位用車、私人乘用車、電動出租車等未來主要客戶群的充電需求。規(guī)模推廣將有利于改變目前電動汽車充電設(shè)施面向客戶群單一、利用率低等問題，將極大促進電動汽車的市場化。

鵬龍大廈充電立體停車庫為公共充電站點，可服務輻射周邊CBD核心商業(yè)區(qū)及住宅社區(qū)，同時亦可滿足出租車臨時補電需求。用戶通過手機下載“特來電”充電APP，搖一搖即可快速搖出附近最近充電站點，在APP簡單完成充電操作。制定符合電動汽車發(fā)展的與立體停車及電能供給方式相適應的推廣模式。能有效的加速實現(xiàn)北京市交通出行的能源多元化與交通工具的升級換代，培育電動汽車消費市場與環(huán)境，實現(xiàn)低碳與綠色出行。

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