日前，一則山東省人民政府辦公廳發布的“關于對全省低速電動車生產企業進行全面調查的緊急通知”讓行業內外頓時一片狼來了的感覺，大家越傳越害怕低速電動車行業的大洗牌，害怕自己的企業會被淘汰。

其實企業的擔心是多余的。在此之前，國家標準化管理委員會牽頭的低速電動車標準委員會將成立，國家層面的低速電動車標準公開征求意見已經落幕，山東省人民政府辦公廳在此后就出臺了對低速電動車生產企業檢查的緊急通知。這是一次巧合嗎？還是一次雷聲大雨點小的行動？低速電動車行業國家標準出臺是遲早的事，這是一件好事，因為低速電動車的生產、品質、安全標準的出臺，意味著國家對低速電動車的認可。

在國家層面的標準出臺之前，由多個行業協會聯合起草制定的《微型電動車技術條件》團體標準(TB)已經正式實施，但是這個是團體標準作用相當有限，因為沒有形成行業約束力。在這里，筆者想對山東省這次低速電動車生產企業檢查表達一些看法與建議。

1.國家標準化管理委員會與山東省人民政府一前一后的動作，從字面上可以讀出，國家對低速電動車行業準備出臺強而有力的管理措施，這個標準的出臺估計會在明年下半年。

2.《微型電動車技術條件》團體標準的出臺與實施只能說是錦上添花，為企業打預防針，讓企業有心理準備去面對標準的出臺。

3.擔心國家標準出臺后行業大洗牌，個人認為是多余的，因為沒有規范，沒有行業標準會使得行業潛力難以爆發。如果國家標準出臺了，恰恰是低速電動車行業的爆發期，是低速電動車史無前例的快速發展期。

4.現在低速電動車企應該把工作重點放在工廠設備升級，企業管理升級，人才培養，員工培訓等環節，用積極態度去應對國家標準的出臺，用未來的眼光去準備，會得到意外收獲。機會永遠是留給有準備的人。

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