筆者認為新能源汽車發展有三大陣營：第一陣營以A0級車型為主的“代步派”，該類型車主要以軸距2.4米以內的車型。第二陣營以A級車型為主的“租賃派”、“乘用派”，該類型車主要以軸距2.5米至2.7米的車型。第二陣營以MPV車型為主的“商用派”、“公務派”，該類型車主要以MPV、面包車等車型為主。

代步派主要市場為：城鄉結合部、四五六線城市為主，以價格低廉、性價比高、質量好為主要賣點，這些車型往往售價在6W以內，由傳統汽車車型改變過來的新能源汽車，但是其車型外觀與傳統汽車的原車型相差無幾。這些車型是由政策支持下出現的產品，市場銷售量比較大，因為中國的農村消費市場實在是太大了。優點：價格低廉、性價比高，缺點：車型太小無法獨當一面。

租賃派主要市場為：個人消費租賃為主，經營這一類車型的新能源汽車經銷商同時都會匹配有相對應的新能源汽車充電設備或自主制造生產充電設備，這一類公司基本是新能源汽車銷售大戶，經常大規模采購，這一類公司國內現在已經有60家左右了。優點：租賃派以媒體、金融、租賃、融資等方式盈利以長線投資為主。缺點：需要強大是資金實力與融資渠道，強大邏輯思維的管理能力，60%左右的新能源汽車租賃公司都會被收購或者是重組。原因很簡單，你不強大，別人就會吞并你，重組只是防止被重組。

乘用派主要市場為：地方政策特定市場，例如：北京上海廣州深圳杭州等傳統汽車限牌城市，這些城市往往一個汽車上牌指標就是數萬元，有的一個上牌指標就是數十萬元，相比較之下一輛數萬元的新能源汽車就可以解決這些問題，何樂不為？優點：消費者接受程度高，真正的私人購買力強。缺點：政策依賴性高、銷售門檻高、城市充電覆蓋率低、人群覆蓋率不大。

商用派主要市場為：商業用途的特定市場，例如：物流、快遞、客運、企業用車、特殊消費市場，這一類市場容量相當大，想想看全國多少家物流多少家快遞，多少個出租車企業，這一類市場太大了。誰能把握住這一類市場，誰就可以領導新能源汽車消費市場至少5年。優點：市場需求大，政策支持力度大，市場認可性大。缺點：地方政府的政策依賴性相當高，城市企業銷售門檻高，需要進行企業地方政府雙公關。

公務派主要市場為：政府采購、事業單位采購的特定市場。這一類市場容量相當大，國家早有文件支持新能源汽車，納入采購用車的比例，但是這一類市場往往是特殊市場，需要生產企業、經銷商、地方政府的支持才可以進入。相應的新能源汽車進入采購目錄的要求也比較高該類市場，適合在軸距2.5米以上的車型進入，需要有快速充電功能，續航能力至少260公里左右。優點：政府需求非常大，政策支持力度大，市場比較單一，競爭對手少。缺點：特殊市場需要特殊營銷，對生產企業與地方經銷商的經營能力要求比較高。

對于給企業的建議，做好以下三個方面的工作：

一，加大研發力度，研發出三個新能源汽車拳頭產品，豐富產業鏈，并且成功的控制制造成本。

二，加快新能源汽車營銷布局，快速搶占 私人領域，公共領域，商用領域市場的制高點。

三，快速布局新能源汽車售后服務站建設與應用，為銷售提供強有力的支持。

2016新能源汽車市場拼的也許不是技術，拼的是膽量，你準備好了嗎？

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