如果此刻要問，何事能讓中華大地舉國歡慶，那一定非神州十一號成功發(fā)射莫屬。千年綺夢永相同，寂寞嫦娥守太空。赤縣神舟皆駿彩，長天星站滿堂紅。

比亞迪云軌是什么鬼？

云軌是在城市道路中間的綠化帶上搭起深至二三十米、高至10米的雙向軌道，列車在其上運行，時速在50-80公里(有報道說“平均時速30公里-45公里。相當于小型的地鐵”)。車輛將采用磷酸鐵鋰動力電池，不需要高低電纜，僅為地鐵造價的六分之一，相應的建設周期也差不多是地鐵的一半?！八詿o人駕駛運行，采用比亞迪獨有的列控技術，在斷電情況下，儲能電池還能保證列車足夠運行3公里到站”。所以有“不占用道路資源、無噪音、支撐穩(wěn)定”優(yōu)點，進一步解決大眾出行“最后一公里”的難題。

云軌助力比亞迪追夢萬億時代

目前為止，比亞迪已經與汕頭簽訂了約合500億元的云軌建設協(xié)議。比亞迪掌門人王傳福也曾為我們算過一筆賬：翻開中國地圖，類似汕頭的地級市多大273個，平均每城市間的鐵路網絡距離約為70公里，因此中國電動輕軌市場的估值已經達到3萬億人民幣，將成為比亞迪未來實現(xiàn)經濟效益增長一個重要的全新領域。

如今我國二、三線城市每年機動車增速為15%，而道路增速僅為1%，交通擁堵問題不可避免。而由機動車所引發(fā)的大氣污染和機動車噪音等問題，也給城市居民的生活帶了極大困擾。大力發(fā)展軌道交通將是解決城市交通擁堵的必由之路，作為中小運力的軌道交通產品，“云軌”可與現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)充分結合，實現(xiàn)底下、地面和空中的立體化交通網絡，解決大眾出行的“最后一公里”難題。在滿足人們安全、快捷、舒適出行的同時，成為治療城市擁堵‘癌癥’的一劑猛藥?！?

比亞迪多元化背后的沉思？

眾所周知 ，比亞迪在過往的發(fā)展中相繼抓住了IT代工、私家車以及新能源三個浪潮。而研發(fā)云軌，比亞迪則是著眼于中國深度城市化這一新的風口，抓住契機獲得市場認可。通過比亞迪云軌首秀成功，也將為自主品牌帶來新的啟迪。

企業(yè)專心致志去做一塊領域，這自然是無可厚非。不過在專注的過程中，是否一定要像刻舟求劍那樣呆板的方式才能達到目的呢？答案當然是否定的，我們回頭再來看比亞迪，無論是IT領域還是電池技術都為今天的云軌埋下了的伏筆。多元化對于企業(yè)的一個好處就是戰(zhàn)略上的優(yōu)勢，雞蛋不放在一個籃子里，最終交集在所專注的領域，必定會成為該領域快人一步的先行者。

云軌對于比亞迪的盈利是一個利好，也將更加促進比亞迪汽車行業(yè)的精力和關注度。同時對于整個社會來講，比亞迪云軌也具有非常重要的意義，科技強國，彎道超車，需要更多如比亞迪這樣有骨氣的民營企業(yè)的支持才能早日實現(xiàn)。

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