作為每年一度的國內汽車市場總結盛會，眾車企又怎么會錯過這場收官大戲，于是都紛紛帶著旗下的新車或者概念車型登場。隨著這幾年新能源的關注度不斷提升，廣州車展也成為了車友們的重點關注舞臺，那么今年都將會有哪幾款新能源車型會亮瞎咱們的眼睛呢?

長城C30EV

曾幾何魏建軍還公開表示長城不會跟風進軍新能源，但是無奈拗不過國家政策，所以C30EV正式亮相了。雖然在設計上和2013款燃油版C30沒有太大的區別， 但話說當初長城C30在顏值上還是頗有幾分得意。

在一個月前的節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會上，長城C30EV就正式亮相不但公布其所搭載的功率122PS、峰值扭矩240N·m的電動機，最高車速為140km/h電池動力，而且還公布其售價為17.98萬元和18.28萬元。那么這次廣州車展長城斷然不會錯過這個機會。對于長城首款純電動產品會不會很期待呢？

廣汽傳祺GA6 PHEV

作為搶占主場的廣汽傳祺在本次廣州車展可以預料將會高調亮相。這其中就少不了將搭載1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統的傳祺GA6 PHEV版車型。

PHEV版車型將采用與汽油版車型相同的外觀設計，僅在細節之處有所變化。新車或采用了將中網格柵封死的造型設計，僅留保險杠上方的進氣口，如此一來倒也符合新能源車的身份。另外，作為插電混動版車型，新車還將增加一個慢充插口以供車輛補充電量。

內飾上，新車也將繼續沿用現款汽油版車型的布局方式，也只會存在細節變化。如新車將原有的擋把更換為旋鈕式換擋，儀表盤中取消原有的轉速表換為了符合新能源車身份的能量表等。新車還將提供三種混動模式供消費者選擇，分別是純電、增程以及油電混動，可通過位于排擋桿操控臺上的按鈕進行一鍵切換。

奇瑞S51EV

S51EV也就是奇瑞小螞蟻，也就是主打年輕的奇瑞S51EV，新車整體造型與豐田IQ和smart等微型車很相似，前臉設計和個性，雙門雙座設計顯得十分緊湊。

動力方面，新車采用純電動驅動，官方表示最大的續航里程為151KM，最高時速能達100KM/H。這么小巧的身材要是在路上飆車那也是相當萌萌噠。單要是為了賣萌而飆車，小編可并不提倡。普充6—8小時，快充則為半個小時。

奇瑞新能源在經歷海螺型材風波之后，成為第四個拿到新能源牌照的車企，這個時候自然是少不了對其產品進行關注。其實，除了QQ之外，奇瑞新能源還有更多產品推出。

東風本田思鉑睿混動版

本田混動一直是行業關注的熱點，這次東風本田思鉑睿混動版將在廣州車展首發。

新車在外觀設計上與普通版燃油版相差無幾。

混動版將會采用2.0L阿特金森發動機+電動機組成的混動系統，其中2.0L發動機的最大功率為146馬力(107千瓦)。根據之前的報道，思鉑睿銳?混動的混動系統(即本田i-MMD系統)可在純電動、混合動力、發動機直驅三種模式之間進行無縫切換。

北京現代索九混動版

純電動行駛里程可達35km。

外觀上，混動基于索納塔九打造。采用了全新的流體雕塑2.0的家族外觀設計語言，整體氣質看上去加大號的名圖，和老款索八相比，外觀的整體線條更加硬朗。新車在前翼子板和車尾處均有新能源標識以作區別。

內飾設計與現款普通動力版車型基本一致，從諜照可以看到，車內配備多功能方向盤、一鍵啟動、8英寸多媒體中控屏、電子手剎等。

動力方面，新車搭載一臺最大功率50kW(68PS)的電機和一臺2.0L汽油發動機，綜合最大功率151kW(205PS)，使用搭載9.8kWh鋰聚合物電池，純電模式下續航里程大約是35公里，匹配6速自動變速箱。若使用240V電源僅需兩個半小時便可充滿電，120V則需要五個小時。

奔馳GLC Coupe Hybrid

純電動狀態下續航里程30KM。

奔馳GLC Coupe將有望在廣州車展正式上市，新車以進口身份引進，預計售價為50萬元左右。主要燃油版和插電混動版車型。

插電混動車型型號為GLC350e 4MATIC同樣有望引進，綜合最大功率235kW(320PS)，純電動狀態下續航里程為30km，二氧化碳排放量低至59-64克每公里，雖然是環保，但動力上，百公里加速時間僅為5.9秒。

傳動系統方面，除了GLC350e 4MATIC混動車型搭載的之前7G-TRONIC PLUS變速箱外，其它車型均已配備全新的9速自動變速箱。以目前的進度來看，這款車型在今年底或明年初以進口方式引進。

別克Velite概念車

該上汽通用的新能源概念車也將亮相，Velite新能源概念車的前臉造型在家族式風格的基礎上進一步創新，飛翼式鍍鉻格柵與兩側大燈組貫通為一體。將搭載插電式混合動力系統。

新車可能采用溜背式車身形式。新車的車身尺寸長寬高分別為4579*1811*1494mm，軸距為2694mm，配備有215/50 R17的輪胎。由于搭載了混動系統，其整備質量達到了1610kg。

別克Velite申報車型搭載由1.5L發動機和電動機組成的增程插電式混動系統，其中電動機負責驅動，汽油機負責發電，發動機的最大功率為73kW(99馬力)。

以上只是前方探子諜報，畢竟目前還沒開展。請保持關注“新能源觀察”，第一時間獲得最新最準確的現場快訊。

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