每年的冬天都很寒冷，而今年尤甚。身體上的寒冷還容易忍受，作為新能源汽車產業上的從業者，還將感受到產業上的絲絲寒意并有亦趨愈緊之勢。但是今天有點例外，回家路上沒穿貂皮我也沒覺得冷，甚至有露出胸毛的快意，但我立刻打住了這個念頭，趕快回家重溫一下剛剛發布的新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(第四批)的內容，《以下簡稱：目錄》就是這份名單牽動了多少從業人員的心，從年初盼到年尾，從花開盼到花謝，每天翹首以盼以致我175cm的身高居然長到了176cm，當然我這個年紀再漲個頭是不現實的。我的心情我想你們都理解，如果早知道需要等這么久，我家二胎小輕侯都生出來了時間還綽綽有余。

細看這份名單，有人歡喜有人愁。我的一個山東朋友嘴里嚼著肉叫我過去喝酒，我知道他的車型全過了。還有一個上海朋友撕心裂肺的和我哭訴：2017.1.1要出新的補貼政策，現在出的目錄都是在搶錢，國家就是等于發紅包你懂不懂？現在的目錄就是國家在給你發紅包，第一個紅包我沒搶到啊。我可以想象他鼻涕順嘴流的窘狀，當然我比他好不了多少。

其實我們仔細梳理下前幾天媒體流出的新版新能源汽車補貼政策，就會發現那并不是空穴來風，真實性是非常大的。如果按照補貼政策的描述，從2017年一月一日開始實行新的補貼政策，那么今天發布的目錄確實類似于發紅包，有沒有資格搶紅包是一回事，能不能搶到是另外一回事，所以這個時候搶紅包的姿勢就很重要。

首先你一定要對每個地方的補貼政策與流程(以下所說的都是電動物流車)要非常清楚，比如上海或者北京還有小目錄，你的車型還需要先過小目錄，當然有的城市沒有小目錄。

其次過了小目錄之后，需要去相關部門應該是交通委去申請額度，額度每個城市也不同，上海的批次是50臺或者100臺，走一個流程最快需要7天，從12.5號到12.31號只有四周時間，滿打滿算你走四個流程，最多400臺。

由此可見，今天發布的目錄不是一時心血來潮，它的發布非常之妙，時機與角度都剛剛好，給你留著不多不少的時間與不偏不倚的角度。我們還有理由相信，下周會發布第五批目錄，當然留給的奶水不多了。

這個情景讓我想起了一個娛樂節目，電視臺找幾個小家庭做答題游戲，最后勝出的家庭獲得90秒的時間去超市隨便拿東西，當然拿到的東西都是免費的，這時考驗的就是出手的快穩準狠，與此類似，目錄過后搶上車也深刻闡述了時間就是金錢的道理。這個覺我不知道你還睡不睡的成，畢竟過了這個村就沒有那個店了，過了16年，17年的補貼下降的幅度還是蠻大的。那個時候考驗的就是大家精細化管理的水平，成本、車型、服務、充電、運維等等關于這方面前瑞康總經理胡利勇先生有過很好的闡述，在此不再贅述。

當然你們不會獨行，輕侯的充電樁我早已就為你們備好了。當初做辣么多庫存的時候我們就賭年底會發布目錄，一度以為落空了，現在我想說誰家過年還不吃頓餃子呢，何況更是在喝了大半年的西北風之后，這個行業以后留給大家的也許就是刺刀見紅的時候了。

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