工信部、發(fā)改委、科技部、財(cái)政部關(guān)于印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》的通知(工信部聯(lián)裝〔2017〕29號)正式頒布(下面簡稱《發(fā)展行動(dòng)方案》)，細(xì)讀《發(fā)展行動(dòng)方案》可以發(fā)現(xiàn)，中國電動(dòng)汽車領(lǐng)先世界無需質(zhì)疑，時(shí)間還會(huì)太久嗎？

一、《發(fā)展行動(dòng)方案》主要目標(biāo)解讀

1.產(chǎn)品性能大幅提升。到2020年，新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量超過300瓦時(shí)/公斤；系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下，使用環(huán)境達(dá)-30℃到55℃，可具備3C充電能力。到2025年，新體系動(dòng)力電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展，單體比能量達(dá)500瓦時(shí)/公斤。

解讀：

1)電動(dòng)電池性能關(guān)鍵指標(biāo)是：

①電池單體比能量；②電池系統(tǒng)比能量；③整車電池充電能力；④整車電池使用環(huán)境；⑤電池系統(tǒng)生產(chǎn)成本。

2)當(dāng)前(2017年)動(dòng)力電池性能水平：

①電池單體比能量：150瓦時(shí)/公斤；②電池系統(tǒng)比能量：100瓦時(shí)/公斤；③整車電池充電能力：1C；④整車電池使用環(huán)境：-10℃到40℃；電池系統(tǒng)生產(chǎn)成本：1.5元。

3)到2020年新型動(dòng)力電池性能水平要求：

①電池單體比能量：300瓦時(shí)/公斤；②電池系統(tǒng)比能量：260瓦時(shí)/公斤；③整車電池充電能力：3C；④整車電池使用環(huán)境：-10℃到40℃；電池系統(tǒng)生產(chǎn)成本：1.0元。

(讀者注意：2020年動(dòng)力電池，是新型鋰離子動(dòng)力電池，不是目前老型動(dòng)力電池，新型與老型鋰離子動(dòng)力電池有什么不同，新在什么地方？必須要進(jìn)一步學(xué)習(xí)。)

4)到2025年新體系動(dòng)力電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展

①單體比能量達(dá)500瓦時(shí)/公斤；其他指標(biāo)沒有具體提及。但是一定會(huì)提升。筆者預(yù)測結(jié)果是：

②電池系統(tǒng)比能量：400瓦時(shí)/公斤；③整車電池充電能力：8C；④整車電池使用環(huán)境：-40℃到60℃；電池系統(tǒng)生產(chǎn)成本：0.5元。

(讀者注意：2025年動(dòng)力電池，是新體系動(dòng)力電池，新體系是什么？還是不是鋰離子動(dòng)力電池，新型與新體系相差的比較大的，要求正確理解到位，進(jìn)一步有待關(guān)注和學(xué)習(xí)。)

2.產(chǎn)品安全性滿足大規(guī)模使用需求。新型材料得到廣泛應(yīng)用，智能化生產(chǎn)制造和一致性控制水平顯著提高，產(chǎn)品設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成滿足功能安全要求，實(shí)現(xiàn)全生命周期的安全生產(chǎn)和使用。

解讀：

1)電動(dòng)電池安全關(guān)鍵指標(biāo)是：①一致性控制水平；②集成滿足功能安全要求；③全生命周期的安全生產(chǎn)和使用;

2)提升電動(dòng)電池安全主要措施是： 新型材料得到廣泛應(yīng)用，推廣智能化生產(chǎn)制造；

3)集成滿足功能安全要求。這個(gè)提法，對一些業(yè)界新手而言有謝新。什么是功能安全要求，請參看《ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)》。ISO 26262是從電子、電氣及可編程器件功能安全基本標(biāo)準(zhǔn)IEC61508派生出來的，主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)備、可編程電子器件等專門用于汽車領(lǐng)域的部件，旨在提高汽車電子、電氣產(chǎn)品功能安全的國際標(biāo)準(zhǔn)。

4)產(chǎn)業(yè)規(guī)模合理有序發(fā)展。到2020年，動(dòng)力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過1000億瓦時(shí)，形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時(shí)以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。(注：這里是要產(chǎn)生國際競爭力的龍頭企業(yè)。換一句話，中國電動(dòng)汽車要領(lǐng)先世界水平，必須要求動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)中有國際競爭力的龍頭企業(yè)作鋪墊。)

5)關(guān)鍵材料及零部件取得重大突破。到2020年，正負(fù)極、隔膜、電解液等關(guān)鍵材料及零部件達(dá)到國際一流水平，上游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，形成具有核心競爭力的創(chuàng)新型骨干企業(yè)。(注：關(guān)鍵材料及零部件取得重大突破是產(chǎn)生國際競爭力的龍頭企業(yè)的前提體條件。)

6)高端裝備支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2020年，動(dòng)力電池研發(fā)制造、測試驗(yàn)證、回收利用等裝備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化發(fā)展，生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制水平顯著提高，制造成本大幅降低。(注：效率和質(zhì)量提高、制造成本大幅降低的基本途徑是自動(dòng)化、智能化高端裝備做支撐。)

二、《發(fā)展行動(dòng)方案》的主要方向解讀

持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品的性能質(zhì)量和安全性，進(jìn)一步降低成本，2018年前保障高品質(zhì)動(dòng)力電池供應(yīng)；大力推進(jìn)新型鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用；著力加強(qiáng)新體系動(dòng)力電池基礎(chǔ)研究，2025年實(shí)現(xiàn)技術(shù)變革和開發(fā)測試。(注：2071年高品質(zhì)動(dòng)力電池保障供應(yīng)，對整車企業(yè)而言是一個(gè)定心丸。)

三、 中國電動(dòng)汽車領(lǐng)先世界的時(shí)間節(jié)點(diǎn)

2015年和2016年中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)世界第一。大而不強(qiáng)是大家議論的話題。按照《發(fā)展行動(dòng)方案》規(guī)劃，2020年是中國新能源汽車領(lǐng)先世界的重要轉(zhuǎn)折時(shí)間節(jié)點(diǎn)，到2025年基本可以實(shí)現(xiàn)。

中國新能源汽車能否實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先世界？關(guān)鍵要看動(dòng)力產(chǎn)業(yè)水平是不是世界最先進(jìn)的水平。可以這樣說,產(chǎn)業(yè)水平到達(dá)世界最先進(jìn)的水平之時(shí)，就是中國新能源汽車領(lǐng)先世界之日。目前中國汽車界技術(shù)水平低于世界水平的關(guān)鍵點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不如人家。如果中國動(dòng)力電池技術(shù)能領(lǐng)先世界，中國新能源汽車領(lǐng)先世界，就無需質(zhì)疑了。

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