小時候班級活動爬長城，長大以后開電動汽車和車友一起游長城

第一電動大牛車主田有米 2017-03-08 06:27

小學時候第一次去長城，是跟著班集體。記得去的是居庸關。夢想長大以后當公交司機，還曾經把圓折疊凳卡在折疊椅上，再相對擺一把折疊椅當駕駛位，我在家玩模擬駕駛。當時的公共機車記得都是6缸95馬力的，我的“汽車”的引擎聲來自于我的嗓子，兩只手把著圓折疊凳打輪打得還挺過癮。固定折疊凳的折疊椅子背上，被我用橡皮泥粘了一些撿來的汽車拉動開關，每次停靠站我伸手操作開車門的開關，自己感覺挺規范。

那時候完全不敢想象長大以后能有自己的小轎車，因為總覺得轎車屬于“資本主義”。也不敢想象自己能有純電驅動的新能源轎車，因為那屬于科幻小說。長大以后，汽油車和純電轎車，我竟然都有。當然，還有手機這種連當時科幻小說都沒預測的通訊設備。

上周6，就像小時候集體去長城一樣，我開著新能源車第一次去長城，也是和集體一起——跟隨第一電動組織的“電車去哪兒玩”前往慕田峪。

我的晨風買了大概1年半，中間有半年年我沒在社會上充電。車里本來有4張國家電網的電卡，后來響應號召更換了帶芯片的新式電卡，也一直沒去國家電網充電。這次多虧是和第一電動一起出來郊游，否則我能讓國家電網給坑得回不去。

我住北京西五環外，老話說“笨鳥先飛早入林”，我知道自己巡航里程短，雖然也預測單程跑到慕田峪沒問題，但還是準備集合前先充一些電。早6點15我出門，慢慢開，7點整我到達大望路華貿公寓的小易充電站，這里電樁多，設備基本也穩定，肯定能充上。我如期+順利交流充電40分鐘，里程恢復到95%以上。

一邊想多充幾分鐘，一邊怕周末高速擁堵，不斷用科幻小說里原先根本沒有的手機APP監控路況，找了個不得不走的結合點，拔插頭出發。京承高速入口黃色擁堵，但可以忍受。基本在預定集合時間前后腳到達寬溝第二隊的集結地點。路邊等候的不少車友都是第一電動的朋友，不知道以前是否互相認識，但大家都是見面熟。

之后集體出發，前往一個小村子的國家電網充電站。這個站我一年前一個寒冬來過，應該是比較早建成的，它的交流樁電流比其他國網交流樁都小，我有印象。這次好嘛，時過境遷。我車上3張新款芯片卡，張張都不能充電。掃碼也不認。熱心車友跟我說要下載“E充電”，好，我下！下完了充值，然后掃碼充電，竟然還是不行。還有熱心車友跟我說要下載“E充網”。好，我也下。下載完了充值。然后依然不行。

眼看著第一隊要按照預計從總部出發，我們必須很快充到75%以上，把位置留給第一隊的車友。于是有聰明車主發現周圍有特來電的，于是我們集體轉移0.8公里前往特來電。

這0.8公里還有小插曲。我本來是轉移現場的第二輛車，前后車隊都打雙閃，我前邊一輛深色的A00級別小車也打著雙閃，我誤以為就是零頭的江淮4。知道我錯誤右轉又跑了400米之后，電臺里才提示我跟錯了。我發現在我帶領之下，后邊所有車都跟著那輛深色汽油車拐錯了。我心里挺生氣，心說你一個汽油車，又不是車隊出行，你混進我們隊伍還打什么雙閃？？

后來集體調頭終于到了特來電。大家互相支援電卡，互相支援手機APP。基本都開始順利充電。

再后來，聽說第一隊順利接近慕田峪了。于是我們紛紛拔掉插頭，集體前往慕田峪。路上遇到一隊京A牌照的合法哈雷摩托同行。他們追求美國式的自由自在，我們追求安靜環保。大家都在風和日麗的天氣里出行，都是車隊，也挺有意思。最近這半個星期，京A牌照從8萬猛漲到15萬，我估計這些摩托車主是抑制不住內心的歡喜，才出來吃魚慶祝的。

哈雷引擎聲遠去，我們也順利與第一隊在慕田峪停車場會師了。

大家各自順利接上國網的直流樁快充。我的晨風慢充速度快，于是把直流樁讓給其他人，自己選擇慢充樁。慕田峪停車場至少有4個交流樁。

這一慢充不得了。我發現國家電網的工程師喜歡動腦子。他們雖然沒有成功調試好芯片卡與慢充樁的充電問題，但他們把情趣用品跳蛋成功接到了GJHR編號的交流樁上！停車場立著4個慢充樁。一個直接壞掉，尸體沒清運走也沒維修，西邊的一個看著有電。第一電動的工作人員特別熱心，給我提供了一張有余額的私人老式充電卡。我連接車輛，輸入密碼都順利，再之后就沒反應了。電樁不愿意給我充也不解釋原因。在不挪車的情況下，我把充電線直接換到了慕田峪長城停車場最靠西，就是緊鄰直流樁的那個交流樁。重復之前步驟，連接車輛，輸入密碼，密碼通過。我心中一陣竊喜，這是要開始充電了！結果，充電沒有發生，交流樁上半身發出很大噪音，并且左右振幅達到2厘米震動了十來秒，然后它就安靜了。

一堆熱心車友都正好在圍觀，大家面面相覷，難道充電站里有電機或者震動馬達？按說不應該啊，交流樁里邊應該除了主板就是煙盒大的液晶屏，然后有個感應讀卡器。哪里來的馬達和震動呢？大家建議我拔掉充電線重來一遍，我于是小心翼翼重新走了一遍流程，這個奇葩交流樁又在20雙眼睛的注視下，像剛換電池的跳蛋一樣又震動了一通。和相聲里說的自己能從屋里走到院子里的洗衣機一樣。我親眼看到很多車友都擰自己臉蛋或者掐自己大腿，看看是否在夢中。后來停最東側交流樁車位的一個車友主動說，他挪走車，讓我試試最東側那個樁。我于是挪車到他旁邊，因為我線長，終于成功充上了電，用的是第一電動工作人員私人的充電卡，連接的是國家電網沒有帶跳蛋的交流樁。多虧有這么多人幫我，用整個慕田峪停車場最后一個慢充樁給我充上了，否則里程不夠我都開不回來。