汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展之迅速超乎了我們的想象，兒時(shí)“這輩子能買(mǎi)起一輛汽車(chē)”的愿望似乎實(shí)現(xiàn)地更早了一些，甚至很多家庭擁有不止一輛汽車(chē)。在這樣高速發(fā)展的行業(yè)中，汽車(chē)產(chǎn)品也逐漸被按照大小、功能用途來(lái)細(xì)分，以滿足不同類(lèi)型人群的需求。價(jià)格低至幾萬(wàn)，高至上千萬(wàn)甚至更多。

從價(jià)格上看，在目前的國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)中，四五萬(wàn)元就可以買(mǎi)到一輛外觀時(shí)尚、配置還算主流和豐富的汽車(chē)。一些新概念的代表未來(lái)趨勢(shì)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”，其起售價(jià)格也不過(guò)10萬(wàn)元左右。當(dāng)汽車(chē)進(jìn)入尋常百姓家之后，在世紀(jì)初代表財(cái)富、身份、地位的“汽車(chē)”被迫升級(jí)為“豪車(chē)”。

寶馬730Li自動(dòng)泊車(chē)

從發(fā)展趨勢(shì)上看，汽車(chē)的電子電氣化和互聯(lián)網(wǎng)化則又會(huì)讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)生顛覆性的變革。以特斯拉為例，電池+電動(dòng)機(jī)+電腦控制的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車(chē)一百多年的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。駕駛一臺(tái)特斯拉的學(xué)習(xí)成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于駕駛一臺(tái)傳統(tǒng)汽車(chē)，甚至從某種意義上講，未來(lái)的汽車(chē)就是一個(gè)帶著輪子的電腦。特別是現(xiàn)在，很多車(chē)輛都搭載有行車(chē)輔助系統(tǒng)，利用各種高科技預(yù)警裝置避免事故的發(fā)生，大大提高了司機(jī)們駕車(chē)的安全系數(shù)，比如說(shuō)寶馬的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

那么，當(dāng)汽車(chē)所象征的含義不再是財(cái)富、權(quán)力和男性之后，其代表的又是什么呢？汽車(chē)這個(gè)曾經(jīng)代表男權(quán)的產(chǎn)品與女性的關(guān)系又會(huì)發(fā)生什么變化呢？

汽車(chē)是男人的專屬？

就目前而言，我們不得不承認(rèn)，汽車(chē)的大部分用戶依然是男性，對(duì)于他們而言，汽車(chē)是代步工具，汽車(chē)是身份和地位的象征，汽車(chē)是情人……但無(wú)論汽車(chē)是什么，都是一種襯托男人的附屬品，無(wú)不透露著男權(quán)主義。

我們?cè)谏衔闹幸蔡岬搅耍瑐鹘y(tǒng)汽車(chē)因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作復(fù)雜的特性曾經(jīng)一度被視為一門(mén)技藝甚至是特長(zhǎng)，當(dāng)年的一句“我會(huì)開(kāi)車(chē)”有點(diǎn)等同于90年代初的“我會(huì)用電腦”一樣，能讓很多人羨慕不已。但隨著汽車(chē)的普及和時(shí)代的發(fā)展，開(kāi)車(chē)已經(jīng)不再是特長(zhǎng)而是一項(xiàng)必備技能，將來(lái)不會(huì)開(kāi)車(chē)可能跟不會(huì)用手機(jī)一樣，會(huì)讓人投來(lái)異樣的目光。

與此同時(shí)，突破性別的駕考行業(yè)發(fā)展也讓“司機(jī)”這個(gè)名詞所代表的不再是男性群體。那時(shí)，汽車(chē)的象征意義將會(huì)被逐層剝離，逐漸回歸到其單純地作為工具的主要屬性。

女性與汽車(chē)的關(guān)系

美女賽車(chē)手Susie Wolff

提到女性與汽車(chē)的關(guān)系，我們能想到的更多的可能是香車(chē)美女這樣的詞匯，或者是車(chē)展上穿著個(gè)性的車(chē)模的畫(huà)面。目前的女性只要一與汽車(chē)搭上邊，往往是帶有偏見(jiàn)的評(píng)價(jià)，如“女司機(jī)”這樣的詞語(yǔ)已經(jīng)超出了“女性司機(jī)”本身的意義。

在科技產(chǎn)品的發(fā)展中，往往會(huì)隨著技術(shù)與市場(chǎng)的成熟而逐漸將產(chǎn)品細(xì)分，按價(jià)位、功能甚至是性別來(lái)區(qū)隔產(chǎn)品，比如女性手機(jī)與女性電腦。目前的汽車(chē)從功能上看，轎車(chē)、越野、城市越野的跨界車(chē)、商務(wù)車(chē)等等都已經(jīng)被細(xì)分出獨(dú)立的領(lǐng)域，但針對(duì)女性用戶而言，目前并沒(méi)有哪家車(chē)企像手機(jī)廠商一樣推出女性專屬的產(chǎn)品。但我們有理由相信，這一天遲早會(huì)到來(lái)。

汽車(chē)科技與女權(quán)主義

當(dāng)越來(lái)越多的“特斯拉”們?nèi)肭值狡?chē)市場(chǎng)，當(dāng)輔助自動(dòng)駕駛或自動(dòng)駕駛逐漸完善，當(dāng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)決策、操作都變得越來(lái)越簡(jiǎn)單的時(shí)候，女性將對(duì)這一產(chǎn)品擁有更高的話語(yǔ)權(quán)。無(wú)論是司機(jī)還是賽車(chē)手，對(duì)于女性而言就是一種職業(yè)或者身份，不會(huì)再被冠上強(qiáng)調(diào)特殊或帶有偏見(jiàn)的“女”字。

那時(shí)，汽車(chē)也將逐漸回歸以工具為屬性的狀態(tài)，女性可以自由選購(gòu)她們喜愛(ài)的產(chǎn)品，廠商在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)也會(huì)越來(lái)越多的考慮女性的生理與心理需求，即便在一些高端品牌中會(huì)有超出工具本身的屬性，那也一定會(huì)像今天的手表一樣，對(duì)男性與女性給予同等的重視。所以，讓汽車(chē)科技來(lái)得更猛烈些吧。

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