4月6日上午，宜賓市政府與奇瑞汽車公司、QUANTUM(觀致外方股東Kenon Holdings下屬公司)、觀致汽車公司簽署戰略合作協議暨投資協議。

協議約定在宜賓投資55億元，規劃建設年產50萬輛汽車項目，其中包括20萬輛新能源汽車，達產后預計年產值850億元。

四川省委書記王東明、以色列量子太平洋集團主席奧佛爾、以色列駐華大使何澤偉、奇瑞集團董事長尹同躍等共同見證協議簽署。

觀致認為此次合作標志著其“兩棲戰略”又向前邁出了重要一步——特別是在引進戰略投資伙伴，加快新能源車業務發展方面。

觀致進一步指出：“今天簽署的協議是框架性的，接下來還需要我們做很多具體工作來落實它。”

觀致是中國高速發展的汽車市場中壓力最大的汽車企業之一，過去三年已累計虧損60億元。

毫無疑問，這家企業面臨著巨大的資金壓力。2016年12月25日，觀致股東雙方為其提供借款5億元；2017年3月10日，觀致的股東宣布將為其再次提供總計7.7億元的借款以維持日產運營。

2016年，觀致的銷量同比增長70%，也僅達到24188輛。然而其于2013年在常熟投產的工廠的一期產能為15萬輛。顯而易見，觀致處于嚴重的產能過剩之中。

在此背景下，觀致宣布在宜賓建廠，并簽署框架協議，理由恐怕只有一個，需獲得地方政府的投資以緩解緊繃的資金壓力。

觀致汽車由中國的自主品牌企業奇瑞汽車與以色列的量子集團以50:50股比聯合設立的汽車制造企業，創立之初以打造國際一流品牌為目標，從全球范圍內招募頂級的汽車研發設計人才。

觀致汽車無論是安全，質量還是售后，均處于高水平，不僅在自主品牌中位列第一，且優于大多數合資品牌。遺憾的是，因為糟糕的定價和羸弱的品牌力，這個企業的車型并未在市場銷售中獲得成功，連年虧損，處境尷尬。這家車企隨后成了互聯網造車的人才輸送基地。

觀致汽車最近的市場表現有所起色。

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