經過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發生了哪些大事呢？

福特汽車宣布中國電氣化戰略

4月6日，福特汽車宣布其中國電氣化戰略，確定將在中國推出兩款全新電動汽車，并在2025年前向中國市場推出更多新電動汽車。與此同時，福特汽車還將在未來五年內向中國市場推出一款全新純電動小型SUV。

另外，福特汽車將在2020年開始在中國生產電動車動力總成系統。福特汽車還將進一步提升福特汽車南京工程研發中心的新能源動力總成工程與研發能力，主要負責新一代電動車技術的開發，從而更好地滿足中國消費者的需求。

快評：發布新能源戰略已成為各大車企的首要發展戰略，雖然福特電氣化進入中國的時間較晚。但從最新戰略可知，福特此番動作之大，勢必要在新能源汽車這個大蛋糕上分走一部分份額。

大眾汽車攜手出門問問發展人工智能

大眾集團在“攜手同心—2025戰略”的指引下，4月6日，其與中國創新型科技公司——出門問問展開合作，探索數字化與可持續移動出行解決方案。

根據大眾汽車集團(中國)總裁兼 CEO 海茲曼介紹，該合資企業將由大眾汽車(中國)投資有限公司(VCIC)與出門問問科技有限公司共同持股，雙方各持50%的股份。在此次合作中，大眾汽車集團(中國)投資共計1.8億美元，用于雙方在汽車領域業務的開展，為出門問問未來的發展提供支持。

快評：大眾最近的簽約動作不斷，先有大眾奧迪合作項目，再有江淮大眾新能源項目，再到現在的人工智能，大眾要做的不只是全球銷量領先，更要引領行業發展。而此目標能否實現還要看新合資項目的發展和運用情況。

觀致850億新能源汽車項目落戶四川

4月6日上午，宜賓市政府與奇瑞汽車公司、QUANTUM(2007)LLC(以色列量子公司)、觀致汽車公司簽署戰略合作協議暨投資協議，將在宜賓市建立新能源車生產基地。協議約定在宜賓投資55億元，規劃建設年產50萬輛汽車項目，其中包括20萬輛新能源汽車，達產后預計年產值850億元。省委書記王東明、以色列量子太平洋集團主席奧佛爾、以色列駐華大使何澤偉、奇瑞集團董事長尹同躍等共同見證協議簽署。

按照規劃，觀致的新能源項目將基于現有的造車平臺推出第一代插電式混合動力車型和純電動車，并在2017年實現量產。觀致規劃的新一代全球化新能源平臺GEV平臺將于2020年正式啟動，并在2020年推出第二代插電式混合動力車型和純電動車型。

快評：由于宜賓是五糧液的老家，所以有媒體推斷，觀致或許五糧液合作共同推進新能源項目進展。雖然這是捕風捉影的傳言，但是近年來各行各業都涌入造車事業，連國美都要造車，還有什么是不可能的呢？只是在連年巨虧的背景下，觀致能夠靠新能源而翻身呢？

蔚來汽車確認第二家整車合作伙伴

據報道，蔚來汽車目前與長安汽車確認合作伙伴關系，并將在上海車展前夕(4月9日)正式簽訂其戰略合作協議。

蔚來汽車和長安汽車此次將開展全領域、全方位的合作，共享雙方優勢資源，在新能源技術、智能技術等方面進行研發探索，積極推動智能網聯新能源汽車領域的快速發展。而這也是時隔一年后蔚來汽車確認的第二家整車合作伙伴。

除了布局造車，蔚來汽車、蔚來資本在去年12月與湖北省確認戰略合作關于，并與長江產業基金、武漢東湖高新區簽署正式協議，上述各方將設立100億規模的長江蔚來汽車新能源產業發展基金，專注電動汽車、智能駕駛、新材料和新能源等領域的投資。

快評：從目前來看，蔚來汽車的發展路線與其他互聯網造車有所不同，或許在生產資質審批嚴格的背景下，未來投靠傳統車企，借長安的資質造車也未嘗不是一條出路，后續報道，“E車匯”將持續跟進。

董明珠成銀隆第二大股東

格力電器年報披露前夕，董明珠再度增持珠海銀隆。珠海市工商局公開信息顯示，董明珠個人出資金額已達1.927億元，持股比例上升為17.46%，超過陽光人壽成為第二大股東，僅次于廣東銀通的26%。

格力電器披露的數據顯示，2016年銀隆從格力采購了19.33億元的智能裝備和30.49億元的工業制品，合計50億，而當年銀隆營收不過79億。公告顯示，珠海銀隆2016年度的營業收入為79億元，凈利潤8.4億元，2015年銷售38.62億，凈利潤4.16億。

快評：董明珠造車的新聞或許已經不會再泛起巨大漣漪，人們已經默認這個家電巨頭要造車的事實。不過上月底曝光的銀隆新能源汽車logo和造型，媒體和消費者都比較失望。

補貼后售27.98萬元起，EH300上市

4月6日，北汽新能源首款B級純電動行政商務轎車EH300上市。全系有兩款車型分別是行政版和尊享版，售價為34.58萬元和35.58萬元，補貼后為27.98萬元和28.98萬元。

EH300搭載了能量密度高、低溫性能好的三元鋰電池。據北汽官方公布的數據顯示，該車的綜合工況續航為300km，60km/h等速續航超過380km。

快評：續航300公里、近30萬的價格，EH300已成為自主品牌純電動汽車的最高售價。以紳寶D80位原型的EH300，有何自信銷量超過燃油車？或許很容易實現，畢竟紳寶D80最低銷量月銷1輛。

別克VELITE 5于4月18日上市

上汽通用汽車別克品牌6日宣布，別克VELITE 5增程型混合動力車將于4月18日公布售價并上市銷售。別克VELITE 5搭載了最新eConnect智能互聯科技，能夠為用戶帶來網聯化、智能化的用車體驗。基于通用全球領先的EREV增程型電驅技術，別克VELITE 5突破性地實現了“城市超長純電”+“城際增程混動”駕駛模式：布置在EVT電控智能無級變速箱內的兩組高性能交流永磁同步電機，配合容量為18kWh的新一代液冷高性能鋰離子電池組，提供了116公里純電續航里程。

快評：別克在發展新能源汽車時繞開了純電動，主要致力于混動和增程式車型的研發。此次別克VELITE 5增程型混合動力車也將補足該市場空白。

比亞迪DM/DV300將推出雙模混動/純電

比亞迪EV300、比亞迪DM兩款車型將于4月17日上市，宋EV300為一款純電動SUV，續航里程可達300km；宋DM為插電混動車型，并配有四驅系統。另外比亞迪宋EV300預售價公布，補貼后售20萬元。

兩車采用了流行的雙色車身設計，其外觀總體與宋燃油版和混動版一致，僅在一些車身細節處有所不同。兩車的中網飾條改為啞光銀色材質，更顯精致；前保險杠改為與車身同色。同時，兩車均搭載了銀、藍雙色的鋁合金輪圈，非常搶眼。宋EV300與宋DM的外觀極為接近，僅能從尾標和尾部的排氣管區分兩車。

快評：補貼后預售價20萬元，雖然比EH300低了近十萬元，但是二十萬是自主品牌的天花板，自主燃油車在SUV浪潮中逐漸突破，但是在新能源領域，消費者能否接受20萬起的售價，還需要打上一個問號。

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