2月份，愛立信發布了一個報告：《THE SELF-DRIVING FUTURE - Consumer views on letting go of the wheel and what’s next for autonomous cars》，講述的是自動駕駛的未來，主要內容是消費者如何看待自動駕駛，以及自動駕駛實現之后會發生什么。

這篇報告主要包含了以下幾部分內容：

自動駕駛成為現實

人們對駕駛的熱愛

誰會支持自動駕駛？

釋放你的汽車

自動駕駛生態

共享還是擁有？

移動出行參與者矩陣

新的移動出行模式

自動駕駛成真

自動駕駛已經不再是虛幻，而是逐漸地成為現實。從各種車廠路試，到各個城市對自動駕駛的支持，再到特斯拉推出全自動駕駛硬件，并聲稱將在2017年底前實現從美國東海岸到西海岸的全自動駕駛。在加上5G技術、AI等的發展，自動駕駛越來越近。

幾個主要的發現如下：

53%的有孩子且有工作的家庭對自動駕駛感興趣，而只有35%的沒有孩子的有工作的消費者對自動駕駛感興趣；

消費者對自動駕駛感興趣，但是還是有一定的擔心，不敢讓車子自己走；

自動駕駛能夠保住解決交通擁堵和行人安全；

信息與通訊廠商將成為自動駕駛中的重要角色。

人們對駕駛的熱愛

汽車不僅僅是人們的出行工具，很多人喜歡并熱愛駕駛。在一份調查報告中，56%的人喜歡駕駛并且不愿意把駕駛的決定權讓給汽車。

誰會支持自動駕駛？

在對喜歡和不喜歡自動駕駛的兩個群體進行分析之后發現：自動駕駛的支持者們是那些有孩子的白領人士，他們利用汽車來通勤。在這些人中：40%的人會第一批嘗試新車或者與車相關的新事物；53%的人是對汽車非常熱愛的；54%的人對汽車有非常多的了解和駕駛經驗。

釋放你的汽車

交通事故事故對于人類來說，是非常大的威脅，每年全世界120萬人在交通事故中死去，而這其中大部分都是人為的失誤。那么自動駕駛是否會減少交通事故的產生呢？46%的人是持懷疑的態度，他們并不相信那些計算機。而這正是阻礙自動駕駛發展的關鍵。

自動駕駛生態

Previous Ericsson ConsumerLab發現：人們對城市最大的負面情緒是來自城市的交通。從下表中可以看到對于生活在城市的人們來說公共交通是最影響人們滿意度的，一旦交通得到改善，將極大的提升人們對城市的滿意度。

共享還是擁有

自動駕駛汽車能夠與周邊的環境或者人進行通訊，甚至說通過手機App進行管理，那么不同的人在不同的時刻可以共享這輛車。既然自動駕駛汽車可以共享，那么很多人就開始思考一個問題：擁有一輛汽車是否還有必要？

愛立信研究院發現74%的消費者對通過一個App來共享一輛汽車非常感興趣，這就說明，人們確實有這樣的一個需求，如果是這個過程能夠更加方便的話，也會會有更多的人對汽車共享感興趣。

移動出行參與者矩陣

很多人認為信息與通訊公司將成為自動駕駛技術的主角，但也有很多人依然相信傳統的汽車制造商，你支持哪一方？

那么未來，誰會提供一個個人出行向導App呢？在這個App中，可以提供多段出行方案，包含屋里屋外，從走路到開車等等。是汽車制造商還是公共出行商？

移動出行新模式

自動駕駛實現之后，人們的出行將變得非常不一樣。伴隨著VR和AR技術的發展，未來也許在通勤的路上，人們就可以沉浸在虛擬的世界中，享受出行的時光。

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