隨著高效制氫方法的發現、氫氣價格下調，燃料電池汽車的數量增加是必然趨勢；而中國現階段出臺的燃料電池堆補貼政策，不僅引燃了國內相關廠商的熱情，更加預示著中國將成為國際燃料電池領域的主戰場。
加氫站氫氣零售價低于10美元
下個月，北汽福田的8米氫燃料電池客車將以團體班車的形式在北京上路，讓市民體驗乘坐燃料電池公交車綠色出行的感覺。據福田汽車集團副總裁宋術山介紹，福田燃料電池公交車5月份將在北京投入60輛使用，2017年計劃在全國推廣500輛以上。
福田歐輝客車相關負責人表示，一輛車的成本由千萬元降低到了三分之一還不到，加氫時間只需要幾分鐘，續航里程和傳統燃油車非常接近，氫燃料電池客車產品已具備商業化規模推廣的條件。更重要的是，氫燃料電池車的安全性能夠得到保證。比如，儲氫瓶為開放式布設，不會形成密閉空間，氫氣泄露的話也可以及時疏散。
據悉，福田歐輝氫燃料客車產品規劃了8米至12米5個系列產品，滿足公交、旅游等多重需求。
來源：第一電動網
作者：雄韜股份
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