繼全球六國提出停售燃油車計劃后，中國也將此提上日程，新能源汽車將大行其道。不久的將來，鋰電池電動車的比例將超越傳統汽油車，而燃料電池則將是新能源車的終極解決方案。9月26日，雄韜股份鋰電及燃料電池戰略規劃會-暨VDA三元電芯投產及鋰電二期擴產儀式在深圳舉行。會上，雄韜股份（股票代碼：002733）公布了今后在鋰電池、燃料電池解決方案上的策略與布局。

雄韜股份中央研究院高鵬然博士在會上表示，雄韜VDA(2614891) 45AH電芯產品是目前市場上較有競爭力的產品，以往相關產品的規格都只有做到42AH甚至37AH而已，但雄韜將產品能量密度大幅提升。整體而言，雄韜VDA 45AH三元電芯系列有能量密度高達 210Wh/Kg、安全性表現優異、使用壽命長的突出優點。配合目前比較成熟的應用領域包含輕卡、物流車等。

隨著45AH電芯產品的正式投產，預計雄韜今年鋰電產品的年產量可到達10億瓦時。除了輕卡、物流車外，雄韜已經在往低速車、乘用車市場邁進與布局。目前此款明星產品的三款電池包已應用在包含東風特汽、東風云汽等車企的輕卡、物流車上，數量超過2500臺，營業收入2.5億，在市場上有很強的覆蓋力。隨著雄韜惠州鋰電基地即將于2018年落成啟用，雄韜在鋰電業務上勢必有質與量的飛速提升，預計年底可將產品的能量密度提升至220Wh/Kg，2018上半年則可達到230Wh/Kg。

雄韜股份戰略投資部副總裁趙小麗則說明了雄韜目前在氫能燃料電池上的布局。雄韜在燃料電池領域占領導性地位，已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發動機系統、整車運營等氫能產業鏈上關鍵環節的卡位布局，范圍廣泛涉及北京、上海、蘇州等國內10余座城市，以在全國打造全產業鏈閉環為目標。

過去幾年，雄韜在燃料電池產業方面已經完成了：氫燃料測試實驗平臺1座；投資產業鏈上的企業2家；投資實施進程中的企業4家；關鍵技術高校合作2家，整車合作4家。

未來，雄韜股份將以自有資金出資不超過5億元在深圳市南山區設立全資子公司深圳市氫雄燃料電池有限公司。這家公司營運范疇包含：主導成立氫能產業創新研究院、開發燃料電池整車應用系統、進行燃料電池整車設計與研發、整車投資、銷售與租售、以及海外技術引進等。氫能產業平臺將培育至少3~5家上市公司，并在全國范圍內成功推廣3~5座FCEV 示范城。

此次鋰電及燃料電池戰略規劃會代表著，雄韜從以往以鉛酸電池為絕對銷售主軸的策略將有所改變，鉛酸+鋰電+燃電解決方案并行的路線將引領雄韜前行。

鋰電池具有工作電壓高、比能量高、容量大、自放電小、循環性好、使用壽命長、重量輕、體積小等優點，即將取代鉛酸電池成為電動汽車、電動工具等的主要動力來源。其中三元鋰電池技術的出現，更改變了磷酸鐵鋰電池能量密度較低、低溫充放電特性差、電池的制造成本較高等缺陷。三元鋰電池市場份額正在飛速上升，雄韜此次發表的也是三元電芯產品。相比較于鋰電池，燃料電池更被譽為是“終極能源”，將會是新能源市場繼鋰電池后又一令人期待的解決方案。除了這兩種新能源的重要發展領域外，鉛酸電池目前仍舊是能源市場的主流之一。鉛酸+鋰電+燃電三劍合璧并重的方式會是雄韜現階段的發展策略。

中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍及國際氫能協會副主席毛宗強教授也都蒞臨現場致辭，整個行業對于雄韜未來在氫能源領域的發展都給予高度祝福與肯定。

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