5月31日，國務院總理李克強抵達柏林，開始對德國進行正式訪問并舉行中德總理年度會晤。

當日，德國汽車零部件供應商大陸集團與百度、蔚來簽署了戰略合作框架協議。

大陸與百度將在自動駕駛、車聯網以及智能交通進行共同研發。而大陸與蔚來汽車打算在純電動汽車、智能交通以及自動駕駛方面展開合作。

三方都極為重視彼此之間的合作。在時間上，選擇了總理訪問德國期間，不僅成為中德友好往來的見證，也將此次合作提升到中德經濟貿易往來的高度。而且簽署合作協議的人選也都是“重量級”的：大陸集團方面的代表是執行董事會成員、底盤與安全事業部總裁 Frank Jourdan，百度和蔚來則分別派出了總裁兼COO陸奇與董事長李斌。

作為一家擁有140余年悠久歷史的零部件供應商，大陸集團在汽車產業的發展歷史上扮演了重要角色。通過在汽車底盤、電子元器件和動力總成方面積累的豐富的產品與技術，大陸集團幾乎成為了全球汽車產業不可分割的一部分。

而蔚來已經完成了3.5億美元的C輪融資，估值已經突破200億元，成為了除特斯拉之外全球最大的新造車企業。

百度作為國內互聯網巨頭，在車載系統交互方面，百度擁有地圖導航、語音識別和人工智能方面的技術積累，并推出了車載互聯系統Carlife。在自動駕駛方面，百度在去年烏鎮舉行的世界互聯網大會上開放了試乘活動，并在今年開始在北京等地進行公開道路測試。

隨著汽車電動化與智能化浪潮的到來，大陸這個老牌供應商需要進行更多變革以適應行業發生的新變化。

大陸集團執行董事會主席 Elmar Degenhart 博士認為，2025 年時，純電動汽車將占據 10%的市場份額。未來，電動汽車將完全實現車聯網和自動化駕駛。但電動汽車的核心技術電池、電機和電控等技術是大陸所缺少的。而汽車智能化的不斷提升使得交互信息的反饋變得愈加重要，這又需要互聯網企業幫助大陸去完成。

基于各國文化與生活方式上的差異，車載系統的交互體驗與設計邏輯需要“因地制宜”，找本地的互聯網企業，針對市場做出調整方可取得好的成績。

在選擇合作伙伴時，大陸要考慮避免產業變革的風險，所以會優先選擇專注于生產銷售純電動汽車的企業。在保證對新能源汽車的重視下，合作過程中，大陸可以獲得足夠的經驗，能夠針對實際的需求和問題進行研發與改進，不僅能完善產業鏈，更能極大的規避風險。而蔚來就很好地滿足了大陸的需求。值得一提的是，這并不是雙方的第一次合作，早在2014年，大陸與蔚來就已合作過，大陸為ES8提供了多項技術和解決方案。

選擇合作伙伴的另一方面，要求互聯網公司在當地市場有一定的主導地位。可以通過和這類科技公司的合作，利用后者積累的數據和開發經驗，根據本地用戶的使用特點打造滿足其交互體驗的產品。百度長期把控著國內80%的商業搜索市場，霸主地位難被撼動。而且百度在無人駕駛領域已取得了一定的成就。大陸選擇百度也是情理之中。

對蔚來和百度而言，有了大陸的支持，百度和蔚來汽車也可以借鑒這家供應商巨頭的寶貴經驗。畢竟除了技術本身之外，大陸在汽車供應鏈把控節奏方面也可以提供很多經驗，而這是百度和蔚來汽車非常需要的。

從四維圖新和高德簽署基于高精地圖的自動駕駛戰略合作協議，到德爾福加入寶馬、英特爾和Mobileye三方合作體系，再到大陸與蔚來百度的合作。種種表現都證明了隨著汽車電動化與智能化浪潮的到來，傳統零部件供應商已做好了準備。

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