6月5日，廣汽集團第四屆董事會第47次會議審議通過了《關于設立廣汽新能源汽車有限公司的議案》，同意廣汽新能源汽車有限公司項目設立方案，設立全資子公司廣汽新能源汽車有限公司(暫定名，以工商登記為準)，投資總額6億元，注冊資本6億元，其中首期注冊資本3億元，后續資金根據項目需要增資解決；同時批準向廣州汽車集團乘用車有限公司增資22.64億元專項用于自主品牌乘用車新增20萬輛/年新能源汽車產能擴建項目建設，其余資金由本公司統籌考慮。

廣汽集團相關人員表示，集團早已著手準備新能源和智能網聯汽車方面的工作，現成立廣汽新能源全資子公司，旨在全力開展新能源汽車，尤其是純電動汽車的研發和生產。

同時，該相關人員還透露，目前，全資子公司正準備向發改委提交申請資質和工信部目錄準入等工作，最快批復時間至少需要16個月。若廣汽新能源順利達到“準生證”，那么將成為北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源之后，第四家擁有傳統汽車研發、制造，并已上市銷售新能源汽車能力的傳統車企。

此外，上述相關人員還表示：“由于全資子公司要單獨申請生產資質，未來將只限于純電動車型的研發、生產以及銷售。”

目前，雖然廣汽傳祺涵蓋多款插電式混合動力、純電動車型，但只有GA5 PHEV一款新能源車型在售，而根據此前計劃，在上海車展亮相的GE3將于本月上市，但具體上市時間仍未知。但根據廣汽集團設立新能源全資子公司計劃，未來將集中推廣純電動汽車，而此前的產品儲備或將歸入廣汽新能源有限公司旗下。

此外，據廣汽集團的規劃，到2020年企業將實現新能源汽車產能達到20萬輛的目標。并且，廣汽新能源汽車產業園的二期工程將會在2025年之前完成建設，使年產能提高到40萬輛，屆時整個產業園的總產值將會達到超1700億元。

隨著積分政策和油耗壓力，傳統內燃機汽車面臨巨大的挑戰，尤其自主品脾在發動機技術方面的落后，很難達到油耗要求。同時，隨著積分政策的實施，無論是滿足自家企業積分需求，還是出售積分盈利，發展新能源汽車都是百利而無害的事業。

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