當前國內的新能源市場競爭似乎進入了“白熱化階段”，各路自主品牌都紛紛拿出自家戰略計劃，產品線規劃來證明自己野心和市場的匹配，奇瑞新能源就是其中的積極份子，2010成立的奇瑞新能源技術有限公司，將產品做到更安全，更節能，更環保。如今的奇瑞新能源產品線從微型車系列到SUV，轎車一步步豐富起來，而今天，電動君就來講講奇瑞新能源將要推出的首款A級純電動轎車——艾瑞澤5e。

艾瑞澤5e是基于奇瑞現有車型艾瑞澤5平臺進行電動化開發，早在今年4月的上海車展上，奇瑞就將艾瑞澤5e與瑞虎7e車型作為奇瑞全新新能源成果被展示，電動君就在現場第一次近距離接觸了艾瑞澤5e。

艾瑞澤5e繼承了艾瑞澤5優良的血統， 預售款將推出智尚版、智享版、智酷版3個版本，預售價14.2萬起，目前消費者可至奇瑞新能源4S店進行預訂。

艾瑞澤5e在外觀上沿用了艾瑞澤5的前臉，采用奇瑞全新家庭貫穿式廊橋前臉造型，橫貫上前氣格柵的裝飾條紋連著前臉大燈，設計簡約卻不乏精致，下進氣格柵和兩側霧燈均采用了網格狀的設計風格，時尚且結構穩固。整車尺寸為4572*1825*1496mm，軸距為2670mm。

艾瑞澤5e車身線條流暢，采用HDS靈性動感水流車身設計風格，在車體兩側采用了俯沖式腰線設計，使車身增加立體感，保證了此產品都市時尚風格的定位，而流線型的車身又讓艾瑞澤5e的最小風阻系數僅為0.29。在車尾部分添加了“ARRIZIO 5e”的標識以顯示新能源車身份。

內飾升級 時尚動感

艾瑞澤5e部分內飾設計和燃油版車型稍有區別，艾瑞澤5e采用旋鈕式換擋代替了燃油版車型上機械檔桿的設計，“T”字型中控臺布局緊湊時尚，配置上搭載了Telematics系統，該系統集合了無線通信，衛星導航，車載電腦科技等，可實現車輛遠程診斷，查詢路況以及多種娛樂服務。

此外，艾瑞澤5e在座椅縫合線上采用了藍色的縫線，以顯示自己新能源車的身份，這一點上很用心。

最高續航400km

續航，已經成了判斷新能源車是否成功的一個標桿。這次的艾瑞澤5e信心滿滿的告訴電動君，最高續航高達400km以上——配備了容量為49kWh的高能量密度三元鋰電池，電芯能量密度達125.6Wh/kg。在剎車和滑行時通過能量回收系統將動能再次轉化為電能，進行能量回收，延長續航里程。

此外，艾瑞澤5e在快充模式下，電池電量從30%充到80%僅需30分鐘，大大加快了車輛使用的效率。

奇瑞自主“黑科技”

艾瑞澤5e，這款被譽為奇瑞“明星”車型的產品，從4月開始一直被世人津津樂道，想必有他獨特的“黑科技”。從官方獲悉了解，這款車綜合工況續航里程達到351km，每小時60公里等速工況可行駛400km以上，百公里耗電更是不足15度。

當然，這些數據主要得益于艾瑞澤5e搭載的M1AEV動力系統——也就是奇瑞新能源自主研發的第二代EV產品，該動力系統主要搭載在奇瑞A級轎車及SUV車型上。

接下來，電動君就給看大家普及一下，奇瑞的自主“黑科技”——

M1AEV系統三大優勢

第一：電池系統，M1AEV系統使用的電池是高能量三元鋰電池。該電池采用輕量化電池殼體設計以及金屬材料高度封閉的一體化電池包，可以保證電池在-20°C到50°C環境中均可正常運行充電功能。

第二：電機系統，M1AEV系統搭載由355V高壓系統和和46kW高壓水冷永磁同步電機組成的電機系統，具有結構簡單、體積小、重量輕、效率高的特點。電機峰值功率90KW,峰值扭矩276Nm。該電機系統還具備扭矩補償功能，在短時間內即可獲得強勁動力。艾瑞澤5e，0-50KM/h加速時間為4.8s，最高車速可達每小時152公里，動力性能在A級純電動轎車中也算佼佼者。

第三：電控系統，奇瑞的第二代EV產品——M1AEV系統搭載的電控系統具有智能7檔能量回收功能，綜合工況能量回收率高達13%以上，使艾瑞澤5e得以獲取更多續航里程，適應更多車主的駕駛需求。

隨著新能源汽車的發展和消費的升級，純電動A級車憑借更時尚動感的設計和更長的續航越來越受歡迎，市場份額不斷提升。前有艾瑞澤5的市場影響力，此次艾瑞澤5e的市場期待值也十分高，在顏值和續航雙重魅力下，相信艾瑞澤5e會在A級純電動市場中有不俗的表現。