動力電池里有必要加自動滅火裝置嗎？筆者認為很必要。這是為了以備萬一，在著火時贏取逃生時間。滅火的概念其實是有需求的，不管是熱失控觸發也好，爭取滅火時間也好，都是從安全方面來考慮改善。
關于安全管理，業內比較認同的還是在早期進行預警和處理，預先防護，一直沒有更好的辦法來處理。
核心因素是滅火劑，對于電池的反應過程，滲透率還是慢一些，作用在電池包內，存在的問題是覆蓋不了這個過程。這個滅火劑：
其實從電芯角度考慮，可能需要加入管路，采取一種極端的冷卻方式可能是一個路子，是否能在冷卻系統上配置一種急速模式來配合電池在這段時間內進行處理。
在冷卻方式上，急速冷卻模式客觀上是在電池的冷卻系統上，進一步提出新的設計思路。
在小模組層面，用急速冷卻模式還是有一些效果的，這里涉及的最大區別是電芯的能量釋放和就近能帶走的熱量。
把兩個結果放在一起比，可能效果還是有的。
如果電池比較大，比較多，選擇在模組每個入口加入急速冷卻的注入口，好像是個可以考慮的主意。
不知大家覺得靠譜？否則接下來需要和絕熱材料死磕，還看到在軟包外殼的一面進行Coating的模式，未來更多的材料需要去使用。
· 一面Coating塑料+泡棉；
· 一面做導熱與Heat Sink連接。
最終，還是要看看更多材料公司的介紹。
來源：第一電動網
作者：朱玉龍
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