日產（Nissan）的Leaf聆風電動汽車自2010年上市以來，累計銷量已達30萬臺，名列全球電動汽車銷量榜第一。

老款續航不到200km，其中國版本是東風啟晨，因為高昂的售價，在中國的銷量很差。

因為北美銷量很大，專注于提供電動汽車無線充電解決方案的Evatran公司早早的就推出了適配Leaf的Plugless無線充電套件。

Leaf最新改款于今年9月發布，全新設計的外形，不再像第一代那么圓潤，而是采用了Nissan近年來的整體風格，線條和車燈的運用更加凌厲現代，更加具備了銷量冠軍的霸氣。

新車型也帶來了更大容量的電池：40Kwh，更遠的續航里程：240km（日本JC08標準 400Km，歐洲NEDC 378Km，美國EPA 150英里，約240Km），和更大的發動機功率：110Kw。

另外，毫無疑問，也帶來了更智能的系統，包括智能駕駛輔助：

e－Pedal 踏板，能讓你腳不用移動，松開油（電）門踏板即可完成剎車。

支持蘋果Carplay也是必須的

雖然智能系統不是特斯拉那種酷炫的自動駕駛，但是對于平常老百姓來說，也在更加平易近人的價位下帶來更好的駕駛體驗。

近日，InsideEV報道，Leaf在10月2日，日本本土上市后，一個月內銷售并交付接近4000輛，相比于Model 3首月交付30輛來說，產能準備充分才是電動汽車上市的正確姿勢。

這一數據比去年同期增長了607%，可以期待2017年會是Leaf銷量最好的一年，自2010年上市以來，Leaf在日本累計銷售達85000輛。

日產稱他們預期每年銷售15萬輛新Leaf，這一數字是老Leaf的3倍。看上去準備充分，產能不是問題。就看市場需求是否如預期般強勁了。

另外，Leaf目前在美國田納西的Smyrna工廠和英國的桑德蘭工廠生產，預計很快會在中國生產。美國和歐洲的訂單將會在2個月后交付。

Leaf的另一個長里程版本，配置60Kwh電池，續航大概225英里（約360Km）將作為2019車型，于明年2018年上市（有沒有覺得很繞？別怪我，都是廠家車型定義的鍋）。

據說日產還有一個SUV和轎車版本的純電動汽車于2019年上市銷售。

關于中國消費者關心的第二代Leaf以哪種方式國產化，或許在近期舉行的廣州車展會有進一步消息。

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