特斯拉為我們帶來了充滿驚喜的周五“彩蛋”——Tesla Semi和全新一代Tesla Roadster。現在，第一份全新一代Tesla Roadster試駕報告新鮮出爐（文末還有發布會完整視頻哦！）

如果在昨天之前，有人告訴我世界上存在一款電動車滿足以下數據：

• 0-60 mph 加速：1.9 sec

• 0-100 mph 加速：4.2 sec

• 1/4 mile 加速：8.8 sec 

• 最高時速：250 mph

• 最大扭矩：10,000 Nm

• 續航里程：620 miles

我可能會說：“這是Vaporware！”（Vaporware：霧件，即在開發完成前就開始作宣傳的產品，也許這些產品根本不會問世，像霧一樣看得到卻摸不著。）

然而，昨晚的Tesla Semi和全新一代Tesla Roadster發布會， 卻真真切切地證實著這并非誑語。

并且，上述數據僅來自普通版Tesla Roadster，創始人系列Tesla Roadster將凝結量產前長達三年的技術結晶，性能上或將更為優越。

結束。電動機優于內燃機。句號。

你仍然可以談論駕駛風格、懸掛、操控、內飾或其他任何關于汽車的東西，但就發動機功率而言，電動機毫無懸念地贏得了這場較量。

讓我們跟隨“數字”，一同進入全新一代Tesla Roadster試駕之旅。

續航里程：620 miles

與先前已有的特斯拉高端旗艦車型對比，全新一代Tesla Roadster實現了驚人飛躍。

當我坐進試駕車，我注意到Tesla Roadster 2.0相較普通跑車距離地面更高——這大概是因為特斯拉在車軸之間堆疊了兩層2070電池，即2x 100kWh的電池組。

不過，我們沒有看到任何形式的前備箱，由于前面的空間很緊湊以及2+2的配置，特斯拉不太可能在汽車的前面或后面儲存電池。

得益于200kWh電池組的充沛能量，全新一代Tesla Roadster可實現高達620英里的續航里程。

事實上，若同樣在100kWh電池組的條件下，Model S 100D續航里程達330英里，Tesla Roadster只有310英里（310/100kWh），前者續航里程更具優勢。

盡管有優化后的空氣動力學加持，這種差異主要歸因于全新一代Tesla Roadster 200kWh電池組和三個電動引擎帶來的巨大重量。

速度：0-60 mph 加速：1.9 sec；0-100 mph 加速：4.2 sec；1/4 mile 加速：8.8 sec.

這些都是改裝過的高速賽車才能達到的速度，而不是你在街頭看到的由普通人駕駛的合法車輛。但它們確實來自一輛20萬美元的電動車，比它速度更慢的布加迪將花費超過它十倍的價格。

（對了，Tesla Semi也和布加迪做了個有趣的對比：Tesla Semi電動卡車空氣阻力指數0.36，甚至低于布加迪全新Chiron的0.38）。

一提到Tesla Model S P100D，大家就會想起它那非凡的加速性能——開啟“狂暴模式”，踩下電門后僅用2.7s即可完成百公里加速。

但是，全新一代Tesla Roadster更為震撼。1.9s完成百公里加速，就好像一顆棒球被棒球史上最恐怖的速球投手Aroldis Chapman猛地擲出，我想這和被子彈頭列車撞到的感覺是一樣的。

試駕體驗全新一代Tesla Roadster百公里加速視頻：

這款電動跑車內置了三個電動機，前部一個，后部兩個，驅動形式為四驅。我猜想每臺發動機的馬力約為500馬力，總共是1,500馬力。

前輪的尺寸和舊跑車的后輪尺寸相同，兩個后置發動機也將各自驅動車輪，轉向扭矩矢量給1.9秒百公里加速增加了穩定性。

外觀，兩個字，華麗。

傳承自初代Tesla Roadster設計語言，全新一代Tesla Roadster集開拓性創新科技于一身，并與特斯拉當下陣容相得益彰——由此造就“光環之車”。

全新一代Tesla Roadster雙門四座，并配備后備箱。所以，即使它是一輛超級跑車，你也可以裝上一家人驅車前往佛羅里達度假！只需要每隔600英里（或10小時）進行一次充電——“孩子們，快去上廁所！”

特斯拉致力于加速世界向可持續能源的轉變。不僅僅是重塑公司作為高端汽車制造商的形象，全新一代Tesla Roadster更以一系列革新性科技，推動其他汽車制造商的高性能電動汽車的規劃與發展。

最后，為大家送上發布會完整視頻，祝各位周末愉快！

• Part 1：Tesla Semi

• Part 2：全新一代Tesla Roadster

作者Seth Weintraub，本文基于原文有適當刪減。

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