一百多年前,亨利·福特將一體化管理和流水線生產發揮到極致,他建立的生產、裝配和運輸體系讓汽車制造提前進入大規模生產階段,銷售價格直線下降。汽車成了每個人都買的起的交通工具,推動這場變革的亨利則被人們譽為“給世界裝上輪子的人”。
時代的車輪滾滾向前,一百多年后,亨利的子孫面臨著另外一場“劇變”。福特汽車公司執行董事長比爾·福特說,他從來沒有見到過今天所見到的、這么大規模的變革。“過去,汽車行業有過‘漸變’,但從來沒有過‘劇變’。今天,用一個大家常用的詞:一切都在被顛覆。”
在比爾看來,中國將是這場變革的前沿陣地。“中國不僅是全球最大的汽車市場,同樣也是電動車增速最快、SUV車型最受歡迎,智能移動出行最被認可的市場。”
然而,在福特“1515”戰略(2011年發布)的所有車型都已經進入中國市場后,福特汽車在一輪高速增長后的問題開始顯現。短缺重磅新車、終端服務上的短板等都成為制約福特在華向前發展的因素。在意識到了問題的存在后,2017年的最后兩個月,福特接連發布大動作,開始了全力的向前追趕。
在華投放50款新車,福特的“2025”計劃 12 月 5 日,福特汽車在上海正式宣布了其在中國下一階段的發展戰略——“中國 2025 計劃 "。在2025年底,改計劃聚焦 SUV 車型,推出更多智能互聯車型、電動車型,并打造更為精簡的業務結構。 為了支持中國市場的業務增長,福特汽車計劃在2018年在中國保持合理的結構性成本的同時,提升運營效率,實現精簡運營,從而為股東創造更多價值。 具體到業務層面,在流程優化的基礎上,福特計劃在 2025 年實現在華營收額比 2017 年增長 50% 的目標,并通過在以下三個領域實現增長:推出更多智能互聯的車型,更加本土化的生產和運營,以及更加精簡的運營結構。 到 2025 年底,福特將在中國推出超過 50 款福特和林肯品牌新車型。其中 SUV 將成為進一步加強的重點車型,將有 8 款全新 SUV 車型,以及更多的電動車型被投放到中國市場。福特表示,將推出至少 15 款福特和豪華品牌林肯的電動車車型。 福特中國董事會主席兼 CEO 羅冠宏表示:" 從豪華品牌林肯,到福特品牌的轎車及 SUV,以及全新純電動品牌,都致力于滿足中國市場對于高質量的新能源車快速增長的需求。每款電動車型都將具備安全、高效、充滿駕駛樂趣等特點,同時與之配套的設施與服務將讓車輛的充電,共享及保養變得更加便捷。" 至 2019 年底,通過車載無線路由器或者接入裝置,所有福特和林肯品牌在中國的車型都將實現移動互聯。福特方面表示,目前正在更廣闊的基礎設施領域尋求機會,進一步改善未來出行體驗。 而在優化運營方面,福特汽車表示,將進一步加強與其合資公司合作伙伴長安和江鈴集團的合作,現正協商進一步優化福特品牌汽車營銷服務管理的一系列措施,其中包括探討組建統一的分銷服務機構的設想,旨在強化福特品牌汽車產品在中國的市場營銷,銷售和用戶服務業務。 另外,在智能網聯方面,福特不斷加強本地化合作。根據今年初所簽署的協議,福特汽車將會成為百度阿波羅計劃董事會中僅有的三家汽車制造商之一。百度阿波羅開放平臺將加速自動駕駛汽車的開發,測試及商業化推廣。
眾泰、阿里都只是過程,福特的目標是中國 在發布中國“2025計劃”的兩天后,幾乎是福特上海發布會的原班人馬就來到了浙江省人民大會堂,在那里,眾泰汽車與福特汽車在舉行了合資公司工廠項目投資簽約儀式。這一協議的簽訂,標志著眾泰汽車與福特汽車合資項目進入了一個新的階段。 從今年8月21日,雙方在杭州簽署了《關于純電動乘用車業務合作的諒解備忘錄》,到11月8日,雙方在北京正式簽署了合資經營合同,再到今天,雙方在杭州簽署《福特與眾泰純電動乘用車合資公司金華整車工廠項目投資協議》,福特與眾泰“牽手”的速度令人驚嘆。 這還不是福特今天發生的唯一一件大事。同一天,福特汽車公司總裁兼首席執行官韓愷特和阿里巴巴集團首席執行官張勇今天在杭州會晤并見證了雙方合作意向書的簽署。 根據為期三年的協議,兩家公司將探討那些重塑中國乃至全球汽車行業的合作領域,并在以下范圍開展合作:AliOS、阿里云、阿里媽媽和天貓等,共同探索包括智能移動、車聯網、數字化營銷和人工智能等在內的多種合作領域。 “中國無疑是世界上規模最大、最具活力的數字市場之一,人們對線上線下體驗的多元化需求正在不斷推動商業創新的蓬勃發展。在為智能世界創造智能汽車的愿景下,福特汽車與領先的技術合作伙伴攜手,致力于為消費者的智能移動出行體驗帶來革命性的改變。“福特汽車公司總裁兼首席執行官韓愷特表示。 左手眾泰,右手阿里,這還不是福特手中全部的牌。11月24日,福特汽車南京測試中心、創新空間正式落成。作為福特汽車公司新增13億元人民幣投資的一部分,位于南京的兩座新設施將有助于福特加速在華產品研發。 其中,南京測試中心是福特汽車在中國建造的首個整車測試和驗證基地,它的投入運營將加快新產品、服務和技術的研發速度和提高效率,滿足整個亞太地區消費者的不同駕駛需求;此外,創新空間是福特全球首批建造的創新中心之一,旨在激發員工創新潛能。 幾乎在同一時間,福克斯將返銷北美的新聞也得到確認,福特集團副總裁兼亞太區總裁傅禮德表示,福特在中國業務發展的愿景是,我們會在中國制造世界級品質的汽車產品,符合林肯和福特全球標準的產品。 據悉,長安福特將斥資21.4億元在重慶第二工廠建全新生產平臺投產出口型福克斯(即第四代全新福克斯),年產能為7.5萬輛,全部出口北美市場。 福特汽車全球運營總裁喬-辛里奇斯表示,將福克斯小轎車的生產從美國轉移到中國,可以為福特汽車公司節省10億美元資金。而對于中國而言,全新福克斯由中國制造再返銷北美市場項目,將推動長安福特進入福特全球產品供應體系。
從一連串的動作中不難看出,在沉寂了一段時間后,福特準備擼起袖子大干一場了。“福特此前在中國所取得的成就僅僅是一個開始。”比爾·福特清楚的認識到,“昨天所有的榮譽, 已變成遙遠的回憶。”只有把握住今天,才能創造更好的明天。
來源:第一電動網
作者:華山論劍
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