從來都只聽說過自主品牌借鑒、利用外資品牌的車型資源，廣汽三菱祺智PHEV的上市顛覆了中國人的認知，12月19日，廣汽三菱品牌基于傳祺GS4 PHEV改造的祺智PHEV，指導價20.98-21.98萬元，能享受國家補貼。       

一、廣汽三菱祺智PHEV有何特別？

1、廣汽三菱祺智PHEV當前只有智聯豪華版、智聯尊貴版兩款車型供選擇，外觀與GS4基本一致，前臉小調整，車身上“廣汽三菱”、“PHEV”等字樣表明了特殊身份，車標保留了傳祺品牌，并未采用三菱標。       

2、車身尺寸方面與傳祺GS4的高版車型一致長寬高4510*1852*1677mm，軸距2650mm，屬于緊湊型SUV的標準身材。

3、內飾、配置等要素同樣是對GS4車型的繼承，最醒目的變化是廣汽三菱祺智PHEV采用了旋鈕換擋，科技檔次剛略有提升。       

4、最后重點看動力，與GS4搭載1.3T和1.5T發動機不同，祺智PHEV配備的是1.5L（阿特金森循環）+G-MC電耦合的混動系統，汽油機最大功率96馬力，最大扭矩120牛.米，電動機最大扭矩300牛.米。

從汽油發動機的性能參數看，1.5L機型應該是廣汽自主打造的適用混動技術的微調版，整套系統里保障了祺智PHEV擁有純電續航58公里，綜合續航600KM的能力。       

總的來看，廣汽三菱祺智PHEV是一臺徹頭徹底搭載廣汽自主技術反向合資伙伴輸出的SUV車型，自主品牌向上逐步實在各個層面實現，為廣汽自主點贊。

二、插電式SUV市場格局

從市場總量看，今年1-11月，中國新能源汽車銷售60.9萬輛，同比提升51.4%，其中插電混動車型累計銷售10.5萬輛，同比提升了21.8%。       

整個插電式SUV市場目前還處于起步期，主力車型包括比亞迪唐、榮威eRX5、比亞迪宋DM、傳祺GS4 PHEV等，受制地方補貼因素，產品銷售具備很強的地域特征。

同級別中，目前銷量最好的車型是比亞迪宋DM（1-11月累計26277輛），和榮威eRX5（1-11月累計銷售16823輛），已有一定的先發優勢。       

三、廣汽三菱祺智PHEV前景展望

廣汽三菱面向未來“SUV+新能源”的戰略是引入祺智PHEV的大背景，現實的原因莫過于雙積分政策倒逼下，企業急需一款能獲取一定積分的產品撐場，雖然計劃中還有2018年將上市的歐藍德插電混動版（PHEV），但受制于相對高的售價并不能有銷量的保證。       

從產品力看，有傳祺GS4月銷3萬的市場認可度及口碑背書，廣汽三菱祺智PHEV具備先天性暢銷的基礎，上市后將與傳祺GS4 PHEV形成雙塔之勢。       

從競爭來看，廣汽三菱祺智PHEV劣勢在于空間及動力水平與榮威eRX5、比亞迪宋DM相比存在一定差距。

三菱的品牌溢價及價格或是反敗為勝的關鍵，按深圳當前標準算，享受國家補貼后17.38-18.38萬元的價格同級最低，市場需要這樣多層次的產品選擇。

返回第一電動網首頁 >