提起電動車，很多人都搖頭，總把它與老年代步車聯(lián)系起來，但實(shí)際上這是一種認(rèn)知誤區(qū)。       

實(shí)際上大牌車企也正在積極轉(zhuǎn)型，優(yōu)秀的新能源汽車正源源不斷的推向市場，比如沃爾沃在被詬病“新能源發(fā)展遲緩”后，痛定思痛推出的全新SUV——沃爾沃XC60 T8插混版。       

新車將基于燃油版XC60打造，采用了全新的外觀設(shè)計(jì)語言，極度吸睛的雷神之錘大燈和維京戰(zhàn)斧尾燈造型十分霸氣，辨識度極高。       

由于全新沃爾沃XC60 T8為一款插混SUV，長寬高分別達(dá)到了4688*1902*1658mm，軸距2865mm，為一款中級SUV，這就毫無疑問將面臨與比亞迪唐的正面PK，PK車型均為入門版。       

外觀尺寸方面，雖然同為中級SUV，但比亞迪唐外表看起來更加大塊頭，內(nèi)部空間反而是沃爾沃更勝一籌。同時(shí)，由于沃爾沃定位于豪華品牌，具有更高溢價(jià)空間，所以整體造型設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，全新XC60采用極簡風(fēng)格，更多功能按鍵集成于9英寸的觸控大屏上。同時(shí)，兩者均采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，檔把造型也極具時(shí)尚感，但沃爾沃在做工細(xì)節(jié)方面略勝一籌。       

最關(guān)鍵的是動力部分，沃爾沃XC60這套插混系統(tǒng)為前后雙電機(jī)，同時(shí)2.0T雙增壓發(fā)動機(jī)扭矩已經(jīng)高達(dá)400牛米，所以系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到了驚人的640牛米，比燃油版提升80%以上。       

但與比亞迪唐比起來，沃爾沃XC60的動力還得認(rèn)輸，由于唐采用了大功率電機(jī)，所以系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)720牛米，百公里加速也取得了4.9秒，領(lǐng)先于沃爾沃XC60的5.3秒。       

實(shí)際使用方面，比亞迪唐則更加的親民，92號燃油、2L/100km、80公里純電續(xù)航都比沃爾沃XC60更加實(shí)惠，但兩者在充電時(shí)間方面均不如意，XC60即使支持快充也高達(dá)3小時(shí)，容易讓人失去耐心。       

作為一款SUV，底盤方面不得不重點(diǎn)考察，雖然兩者均采用了全時(shí)四驅(qū)，但顯然擁有雙叉臂前懸、216mm離地間隙的沃爾沃XC60在通過性和舒適性方面比比亞迪唐更勝一籌。

售價(jià)方面，XC60將預(yù)售價(jià)定為56萬元，能領(lǐng)取總計(jì)3.6萬元的國補(bǔ)+地補(bǔ)，這樣的價(jià)格低于同級別奧迪SQ5、奔馳AMG GLC的指導(dǎo)價(jià)，還算是比較良心。

總體看來，沃爾沃XC60 T8插混是一臺頗具實(shí)力的新能源SUV，價(jià)格在同級別中也勝過了競品。但與比亞迪唐對比起來，在關(guān)鍵的動力和使用方面仍然遜色不少，而且比亞迪唐不到27萬的指導(dǎo)價(jià)僅為沃爾沃XC60 T8的一半不到。

在當(dāng)前新能源汽車市場仍然是補(bǔ)貼+路權(quán)為主推力的形勢下，可以說沃爾沃XC60 T8僅僅會成為極少數(shù)金領(lǐng)階層的考慮對象，放到普通家用市場是完全沒有競爭力的，也很難擔(dān)當(dāng)沃爾沃新能源上量、搶積分的重任。

真要想發(fā)展新能源，沃爾沃不如在以前的C30或V40上動動腦筋，可能20萬元市場更容易成為敲門磚。

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