隨著越來(lái)越多的Model 3上路，撞車(chē)也是不可避免的。現(xiàn)在據(jù)我們所知，已經(jīng)發(fā)生了一起事故了。 

在INS上一位ID叫“Modelguy”的車(chē)主表示，就在不久前他的Model 3出了個(gè)事故。 不過(guò)很快他又發(fā)消息，他已經(jīng)取回他的車(chē)了。“就在剛才，我的Model 3撞了。我很高興下周它就能回來(lái)！謝謝各位關(guān)心，我們車(chē)速都不快，很慶幸沒(méi)有人在事故中受傷。”

根據(jù)他之后發(fā)的圖片可以看出，駕駛員在有積雪的道路上失去了控制，裝在了路邊的大石頭上。 

既然車(chē)主說(shuō)只有“皮外傷”，那咱們就聊聊其他的。這輛車(chē)只是在后輪上裝備了防滑鏈，看起來(lái)是牽引力導(dǎo)致的事故，不過(guò)這也很好的提醒了我們，沒(méi)有什么比冬季輪胎更實(shí)用的了。

當(dāng)然了，這不是迄今為止唯一的一個(gè)Model 3碰撞事故。另一個(gè)早期車(chē)主聲稱(chēng)，他們的Model 3以72km/h的行駛速度撞到了一頭鹿。 

感謝埃隆馬斯克和特斯拉設(shè)計(jì)了這么好這么安全的車(chē)！當(dāng)我們的Model 3用72km/h行駛時(shí)撞到了一頭并不小的鹿，但是，我們都沒(méi)啥大問(wèn)題！只有點(diǎn)小損傷，如下圖。

我對(duì)Model 3充滿了信心！——Happy Chair (@Happy_Chair) December 23, 2017

說(shuō)實(shí)話，我感到十分驚訝。除非是充氣鹿，我從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)鹿被撞后，受到如此小的傷害。而且時(shí)速可是72km/h。

這次事故并沒(méi)有讓我們對(duì)Model 3的安全性能有太多的了解，不過(guò)特斯拉聲稱(chēng)事實(shí)會(huì)證明他們的安全性能絕對(duì)是一級(jí)的。 

早在2015年，旗艦車(chē)型Model S連續(xù)榮獲美國(guó)高速公路安全管理局及歐洲新車(chē)安全協(xié)會(huì)的“雙五星”安全評(píng)級(jí)。特斯拉公司總結(jié)出了Model S的十條“安全秘訣”：

秘訣一：鋁制車(chē)身，比鋼材更“剛強(qiáng)”

秘訣二：重心更低，側(cè)翻零可能

秘訣三：“前備箱”作緩沖，有效吸能

秘訣四：牽引力十足，穩(wěn)定性更高

秘訣五：車(chē)內(nèi)配置，悉心考慮更周到

秘訣六：自動(dòng)駕駛+安全輔助系統(tǒng)，讓科技領(lǐng)航

秘訣七：防火設(shè)計(jì)，讓乘客遠(yuǎn)離火災(zāi)

秘訣八：三塊鎧甲，阻止火災(zāi)穿透

秘訣九：電池管理，核心科技

秘訣十：電子安全，周密防護(hù)

一輛出事故后的Model X

旗艦車(chē)型Model S曾獲得了官方的測(cè)評(píng)認(rèn)可。而早在今年2月份時(shí)，特斯拉在股東信中就說(shuō)，他們從Model 3的碰撞測(cè)試中獲得了好消息：“最初的碰撞測(cè)試結(jié)果挺好， Model 3的所有采購(gòu)，都要按照計(jì)劃去配合7月Model 3的生產(chǎn)。” 希望2018年我們也能看到來(lái)自第三方的，關(guān)于Model 3的碰撞測(cè)試結(jié)果。