互聯網車企中的“實力派”

蔚來汽車的董事長李斌曾經表示：“造車就是一個很燒錢的事，所以新創企業想要造車，至少需要200億?！?nbsp;小鵬汽車董事長何小鵬也曾提及200億造車資金這一數字，他表示：“以前看別人做車覺得100億太夸張了，現在自己跳進去才知道200億都不夠花?！?/p>

看來200億確實是造車融資的一道坎，邁過以后才算有足夠的資金支持來造車。2017年12月22日，威馬汽車宣布獲得中國國有企業結構調整基金、五礦資本（香港）、騰訊、紅杉新一輪投資，累計超過120億元，加上此前獲得的10億美元融資，已逼近200億元及格線。從資金層面來講，威馬已經具備造車實力。

威馬汽車創始人兼董事長沈暉

與吸金能力相比，威馬汽車吸引人才的能力同樣出色。威馬汽車創始人兼董事長沈暉曾在美國博格華納集團、菲亞特集團任核心高管，后加入吉利任副總裁，主導了吉利對沃爾沃的收購，擁有汽車產業鏈上良好的資源關系，以及豐富的汽車產業管理和并購經驗。

同時，威馬汽車首席運營官徐煥新先后在FEV、大眾、奔馳、沃爾沃等公司任要職；首席財務官張然曾在福特、吉利負責財務管理工作；品牌戰略官陸斌曾在通用、吉利、奇瑞負責市場領域工作；設計總監孫震曾在泛亞設計中心、賓利汽車設計部、上汽、福田等任職。

除此之外，還有三成左右的互聯網和其他行業人士加入。從團隊構成來看，威馬相比其他互聯網造車公司，更具擺脫概念，以及實干一場的信服力。也正因為此，兵精糧足的威馬汽車更令業界期待。

打造智慧出行才是最終目的

在同行們還在因為資金和生產資質頭疼的時候，威馬就曾表示，造車只是規劃中的一環——首先建立智慧工廠，接著推出智能新能源汽車，進而打造智慧交通產業園，最終目標則是實現真正的智慧出行。

威馬汽車創始人沈暉表示：“威馬生而具有新經濟、新制造、新生態的基因，我們要做用戶的智慧出行伙伴。因此我們的產品必須是用得起、用得爽的高品質大眾化產品。同時，我們的服務是提供時刻在線的、個性開放的智能生活平臺，解決國民大眾日益增長的對于美好智慧出行的需求與當前市場發展不平衡、不充分之間的矛盾。”

威馬汽車最大的特點是通過“AI+硬件+軟件+服務”的結合，讓汽車更聰明地理解人的需求。可以說，背后有百度Apollo計劃坐鎮，給威馬汽車的智慧出行增添了頗有重量的砝碼。值得注意的是，在百度日前發布的Apollo2.0計劃里，90多家合作伙伴中就有威馬汽車，而它也將成為未來首批應用Apollo前沿技術的新能源汽車品牌。

百度集團總裁兼首席運營官陸奇認為，智能汽車將成為全球未來十年最大的結構性機會，也是中國汽車工業千載難逢的歷史機遇。威馬汽車的互聯網背景有助于接受前沿科技的滲入，百度也能夠為人工智能技術找到最為合適的載體。

但目前來看，國家對于自動駕駛還處于謹慎觀察階段，發展腳步相對緩慢，而在沒有完全實現智慧出行之前的一段時間里，威馬汽車需要憑借產品實力與新能源車企掰掰手腕。

據悉，威馬汽車的首款量產車是定價為20萬元區間的純電動智能SUV，外觀設計圍繞“智能交互”和“低風阻值”展開。該車還將具備全球首創的動態Logo和車窗智能交互，擁有“旋轉式”智能觸控大屏、iControl觸控電容屏等多項領先行業的智能化配置。

續航方面，威馬EX5最大續航里程達到600公里，綜合工況下續航里程超過450公里。強大的技術加持以及續航能力，都能為威馬提供產品優勢，但量產車具體使用起來究竟如何，還要等到2018年北京車展后才能見分曉。

“實力派”的下一步要邁多久？

即使是互聯網造車企業中的“實力派”代表，資金早早到賬，新車也已亮相，不過距離打通最終的銷售環節還有一段距離。如今看來，威馬選擇的是一條更偏于傳統和保守的路線，研發、建設、生產都是步步為營。

2016年7月，威馬汽車與溫州市政府簽訂協議，將首個工廠落戶溫州市甌江口區。如今，新能源汽車智能產業園已完成所有廠房主體土建建設，沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間已全部封頂，全面進入設備安裝及調試階段，溫州智能工廠主體也將于近期完工。除溫州工廠外，威馬還在湖北黃岡建立了另一個基地，生產規模足以支撐新興車企的市場需求。

產品節奏方面，威馬汽車在2018年一季度將進行EX5的小批量生產；2018年北京車展上，EX5將正式開始接受預定；2018年下半年，EX5將正式上市。

研發、生產等時間節點或許可以被廠家牢牢掌控，但終端銷售渠道建設不足始終是所有新興車企普遍面臨的一大難題，威馬汽車也不例外。據悉，威馬汽車很可能將會通過新零售的方式來解決銷售問題，但此種形式目前并沒有成功案例擺在我們面前。線下4S店之于傳統汽車品牌的作用不言而喻，怎樣取其精華，仍需要新造車企業們持之以恒地去探索。

200億元資金、雄厚的人才儲備、強大的技術支持、擁有兩家生產基地，這些都是威馬在汽車行業生存的根本。然而這些在傳統汽車企業眼中，只不過是孩童初學游泳時手中緊握的浮板。

在諸多新勢力造車企業中，威馬汽車的優勢顯而易見。勇于創新的他們也沒有完全摒棄傳統，同樣是一步一步穩扎穩打。下一步很快就要進入上市銷售模式，沈暉提出的智慧出行理念能否最終實現，還要看威馬的終端銷售模式怎樣將產品送到用戶的心中。