3月5日，第十三屆全國人民代表大會第一次會議在北京人民大會堂開幕。會上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)代表國務(wù)院向十三屆全國人大一次會議作了政府工作報(bào)告。

降低過路過橋費(fèi)、發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)、開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理、取消二手車限遷……這些民生問題你一定很關(guān)注，在本次報(bào)告中，都有哪些和汽車領(lǐng)域相關(guān)的政策？透露出了哪些汽車產(chǎn)業(yè)“新風(fēng)向”呢？

新能源購置稅優(yōu)惠政策再延長三年

增強(qiáng)消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。推進(jìn)消費(fèi)升級，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年。

新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長，無疑意在鼓勵消費(fèi)者購買新能源車。

2017年12月底，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部已經(jīng)聯(lián)合下發(fā)關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅公告：從2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

這無疑表達(dá)了政府對新能源車持續(xù)支持的立場。

全面取消二手車限遷

長期以來，二手車行業(yè)一直處于規(guī)范缺失，利好少而限制多的局面。

2017年，新車銷量達(dá)2887.89萬輛；而據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國31個省1068家二手車交易市場累計(jì)交易二手車1240.09萬輛。

在發(fā)達(dá)國家，二手車與新車銷售比例普遍為2：1甚至3:1。但在我國，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及這一數(shù)據(jù)。

此次李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)“全面取消二手車限遷”，將極大地推動汽車行業(yè)的流通，盤活現(xiàn)有存量，對行業(yè)有巨大影響。消費(fèi)層面上看，則有助于二手車車輛價格的下降。

下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅

鞏固外貿(mào)穩(wěn)中向好勢頭。積極擴(kuò)大進(jìn)口，辦好首屆中國國際進(jìn)口博覽會，下調(diào)汽車、部分日用消費(fèi)品等進(jìn)口關(guān)稅。

此次汽車進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)一步降低，是2017年中美元首會晤達(dá)成的重要共識，即中國將按照自己擴(kuò)大開放的時間表和路線圖，逐步適當(dāng)降低汽車關(guān)稅。甚至有消息稱，汽車進(jìn)口關(guān)稅有可能下降至15%。

中國加入WTO以后，關(guān)稅逐步降低是既定政策，需要明確的是，開放市場不僅僅是為了兌現(xiàn)承諾，也不是被別人推著開放，而是一種自主行為，一種主動開放。我國已經(jīng)連續(xù)多年成為世界第一新車產(chǎn)銷大國，實(shí)力今非昔比，自主品牌市場競爭力也在不斷提高，逐步降低進(jìn)口關(guān)稅，也是國家對民族汽車工業(yè)的自信。

未來的汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)對總體車市的價格影響應(yīng)該較小，不會形成系統(tǒng)性的沖擊，而主要受益的是進(jìn)口高端豪華車型。

擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)域開放

促進(jìn)外商投資穩(wěn)定增長。加強(qiáng)與國際通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則對接，建設(shè)國際一流營商環(huán)境。全面放開一般制造業(yè)，擴(kuò)大電信、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、新能源汽車等領(lǐng)域開放。

開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理

推進(jìn)污染防治取得更大成效。鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度繼續(xù)下降。推動鋼鐵等行業(yè)超低排放改造。提高污染排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行限期達(dá)標(biāo)。開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理。深入推進(jìn)水、土壤污染防治，今年化學(xué)需氧量、氨氮排放量要下降2%。

降低過路過橋費(fèi)用

大幅降低企業(yè)非稅負(fù)擔(dān)。進(jìn)一步清理規(guī)范行政事業(yè)性收費(fèi)，調(diào)低部分政府性基金征收標(biāo)準(zhǔn)。繼續(xù)階段性降低企業(yè)“五險一金”繳費(fèi)比例。

降低電網(wǎng)環(huán)節(jié)收費(fèi)和輸配電價格，一般工商業(yè)電價平均降低10%。深化收費(fèi)公路制度改革，降低過路過橋費(fèi)用。加大中介服務(wù)收費(fèi)清理整頓力度。

全年要為市場主體減輕非稅負(fù)擔(dān)3000多億元，不合理的堅(jiān)決取消，過高的堅(jiān)決降下來，讓企業(yè)輕裝上陣、聚力發(fā)展。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >