隨著2017年新能源市場的大漲，新能源車型搖號的難度也愈發加大，在北京新能源搖號已經排到2020年，壓力可謂巨大。近期，部委推出了《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，對新能源車型的能耗和續航里程做了修改，補貼更為細化。其中續航300km以內的車型補貼下滑，而續航超過300km\400km的車型補貼均有所上揚。

不過問題也來了，到底是選續航300公里以內的城市型新能源車型，還是超過400公里的城際型車型。

眾所周知，續航超過400公里的城際型新能源車型均有著較大的電池，故而車重、耗能、后期保養成本都更高。而城市型新能源車型雖然續航多在250公里—300公里之間，但優勢在于車輛小，重量輕，耗能和后期保養成本都更低廉，對于90年輕人來說更為實用，而其中最值得推薦的一款車型莫過于長安奔奔EV260，其已于2018年2月26日網絡上市，官方售價為12.38萬—13.58萬元，享受國家補貼3.4萬元/地方補貼1.7萬元，享受補貼后售價區間為7.28萬元—8.48萬元。

對于新能源市場，除了如雨后春筍般冒出的造車新勢力外，另一個備受關注的就是傳統能源車企巨頭的轉型，而長安汽車又是當前中國汽車工業中，最具影響力、人氣最高的品牌之一，因此讓奔奔EV260有著得天獨厚的優勢。

其實奔奔EV260主打的人群和汽油版的奔奔一樣，均為以85、90后為代表的“節能群體”，這一類群體對于汽車需求更為理性，較傾向于日常代步車型。奔奔EV260有著260公里的綜合城市工況續航，在等速(60km/h)狀態下，最大續航達到300公里，足夠滿足日常城市代步需求，其還配備節能駕駛模式，通過合理的功率優化及能源轉化回收，使之更為節能。

與此同時，奔奔EV260電池具備直流充電和交流充電雙重充電方式，全面切換滿足充電新國標，系統根據電池狀態及充電裝置參數智能選擇充電模式，并在充電過程中對車輛狀態進行監控與有效保護，在快充模式下，僅需0.5小時就能差點完成，可謂是高效節能。

不僅如此，奔奔EV260智能控制器對動力系統狀態進行實時監控，杜絕一系列潛在隱患，并根據車輛狀況適時調整動力功能，確保無憂駕乘。在發生碰撞事故時，瞬時切斷動力及電力輸出，并將殘余電壓極速降至安全范圍，展現出長安汽車引以為傲的安全品質。

奔奔EV260還搭載德國博世第九代ABS+EBD制動系統、 全新光電LEC旋鈕換擋系統、6.1寸TFT液晶儀表、可實現集成在線導航、在線語音、智能影像泊車系統、遠程控制及人工后臺救援服務等功能in Call智能車載互聯系統，讓其具備了領先于統計的智能性和安全性。

然而，對于這樣一款微型新能源代步車，成本擺在眼前，因此我們不能用苛刻的目光來要求TA。事實上長安汽車已經用領先業內的高要求來打造，這也是奔奔EV260對比絕大多數造車新勢力最大的優勢所在。

如今長安汽車聯袂意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律等地團隊，匯集精湛工業設計，更耗資2億人民幣建設，撞安全試驗室，擁有先進技術的精密設備及頂尖技術人員，并攜手美國天合TRW等十余家世界知名配件供應商，以國際化的工業標準打造產品。

故而奔奔EV260具備了優秀的車身密封性能，車身結構對電池包提供周到防護，大大降低了碰撞中電池包漏液、漏電的風險，滿足歐洲側柱碰、美國高速追尾碰撞的要求，安全性已讓立足于同級的前列。

不過，這其中最重要的一點還是長安汽車的品牌力和“百萬”口碑，無論是造車經驗、線下網絡布局都稱得上是業內的老大哥，也為消費者帶來了可靠的售后保障，使得奔奔EV210在2017年就榮獲北京地區純電動微型轎車細分市場占有率第一的殊榮。因此，我們有理由相信全面強化的奔奔EV260，會成為2018年最熱門的新能源車型之一，讓長安汽車“香格里拉計劃”邁上新的臺階。