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視頻丨出于禮貌還是另有原因？馬斯克的挖洞公司決定“調整業務方向”

第一電動大牛作者汽車科技 2018-03-14 15:44

雖然The Boring Company是埃隆·馬斯克手中幾家公司中受關注度比較小的一個，但這并不影響它成為最近的話題性事件。

或許是不甘心最近的頭條都被日內瓦車展上的“同行”們所霸占吧，馬斯克日前在Twitter上忽然宣布準備調整The Boring Company的業務方向。這位硅谷鋼鐵俠的最新想法是：在地下建立一套封閉的軌道系統，通過電力驅動的自動駕駛“平臺”以200km/h的速度來運輸行人，成為城市公交的有效補充。究竟是怎么一回事呢？這還得從一年多前的一次堵車說起。

一次堵車引發的創意

2016年12月17日的清晨，埃隆·馬斯克在Twitter上發布了這樣一則信息：

“Traffic is driving me nuts! Am going to build a tunnel boring machine and just start to dig...”（交通擁堵要把我逼瘋了！我要造一臺隧道挖掘機，然后開始靠挖洞出行了…）

隨后，他有煞有其事的公布了即將為這個“挖洞計劃”成立公司的信息：

“It shall be called ‘The Boring Company’!”（這家公司應該取名叫“Boring公司”）

“Boring，it's what we do.”（我們要做的事兒就是——Boring）

“I am actually going to do this.”（我真的準備這么做）

有趣的是，Boring這個詞，在英文中擁有兩個意思。作為形容詞時，它形容事情十分無聊，單調乏味；而作為名詞時，它則擁有鉆孔，打洞的意思。事情發展到這里，仍然有很多人認為馬斯克是在開玩笑。因為他在上面的Twitter中明顯是在玩雙關語的梗。

有眼尖的網友發現，原本馬斯克的Twitter主頁上寫著三家公司的名稱：特斯拉、SpaceX和OpenAI。而此刻，在SpaceX的旁邊則添加了一個Tunnels（隧道）。對于這位喜歡開玩笑，并且腦袋里充滿了奇思妙想的技術宅，很多人仍然以為這是一場遲來的“愚人節玩笑”。畢竟用挖洞來緩解交通擁堵，聽起來總覺得不那么靠譜。

可讓人沒想到的是，2017年2月05日，僅過了不到3個月的時間，馬斯克就公布了一張正在建設中的盾構機照片。

此時此刻，所有人才恍然大悟，原來從一開始馬斯克就沒有開玩笑——這家“無聊”的挖洞公司，真的準備開始挖洞了。馬斯克表示：“雖然目前它還在建設之中，但很快我們就會擁有一個直徑8米，長度3公里的大型隧道的。”

解決擁堵要靠隧道交通

2017年4月28日，埃隆·馬斯克受邀參加了一場TED演講。在演講現場，他公布了一條關于The Boring Company未來愿景的概念視頻。

按照馬斯克的構想，未來的洛杉磯地下將密布The Boring Company挖掘的隧道交通網絡。當用戶將車輛停靠在地表的“升降停車位”時，車輛將會被送至地底隧道中，并且乘坐著一塊自動駕駛的電動滑板飛速前進。馬斯克認為這些地下隧道不能只進行“單方向”傳輸，他們應該可以根據控制中心的統一調度進行復雜的線路更換，而這一切都將在200km/h的速度下完成，并且非常安全快捷。

“如今，人們想要從市中心到機場大概，在不擁堵的時候也需要至少30分鐘，而通常他們都要花費1小時以上的時間，這個效率實在是太低了。有了這種隧道交通，定點通行的效率將會大大提高，而且還會把交通成本降低。”馬斯克樂觀地表示：“不排除我們會建設超過30層縱橫交錯的隧道，以用于徹底解決人類的城市交通問題。”

有人支持，自然也有人反對。在面對地下隧道是否會影響到地面安全的問題時，馬斯克表示：“相比碩大的地球，人類的存在十分渺小，小到像花叢中的螞蟻一樣。難道螞蟻在地下挖洞筑巢會影響到地面的花花草草嗎？之所以人類會面臨交通擁堵問題，主要原因就是在于高聳入云的摩天大樓和二維平面下的公路系統之間的矛盾。當人們在短時間內同時進出這些大樓時，平面化的公路顯然就不太夠用了。修建隧道，讓平面交通變為立體交通不僅是擺脫擁堵問題的可行方法，甚至有可能是唯一的方法。”

同時，他也對硅谷方面很多公司提出的“飛行汽車”概念嗤之以鼻。“我很喜歡會飛得東西，比如飛機、飛行器、還有火箭。但飛行汽車是不可能成為規模化的交通解決方案的，頂多只能讓極少數人享受到穿越天際的快感。飛行汽車無法擁有民航客機那樣的飛行高度的，這意味著它將會給地面帶來巨大的風和噪音污染。頭頂上一堆碩大的汽車飛來飛去嗡嗡作響，會讓所有人感到焦慮的。”

2017年10月，馬斯克在Twitter上又一次通報了The Boring Company洛杉磯地下隧道項目的最新照片。單從圖片上來看，這個隧道的完成度已經非常高了，估計過不了多久就可以進行通車測試。但很快，馬斯克卻改變了他的主意。

先送行人，再運車輛

2018年3月10日，馬斯克忽然宣布將調整The Boring Company公司的業務方向。雖然仍然是構建一套城市地下隧道交通網絡，但這一次馬斯克將運送汽車的想法進行了替換。下面這條全新的概念視頻很好的闡釋了此次計劃的變更內容：先送行人，再運車輛。

“雖然原本我們的計劃是用這些地下隧道來快速運輸車輛來解決擁堵問題，但顯然這個想法對很多行人來說并不公平。如果有一些人因為各種原因沒有自己的汽車或者不愿意駕駛汽車，那他們已經為解決城市擁堵問題做出了貢獻，這些人們理應得到尊重，并優先獲得服務。至于運輸汽車的目標，我們不會放棄，但它必須等到行人的公共交通需求得到滿足之后，這是禮貌問題。”

隨后，馬斯克又在Twitter上透露了，這套服務于行人和騎行者的交通系統將在市內建設1000個小型車站。占地面積差不多是一個車位的大小，但將從出行者的角度出發，部署在出行目的地周圍的區域。

其實細心的朋友應該已經發現了，此次全新視頻中那個用來載人的載具，在之前的概念視頻中就已經露過一次臉。這樣想的話，運送車輛和運送行人這兩件事，馬斯克在最初的時候都已經計劃好了。此次所謂的業務方向變更，也不過是想要優先解決“運送行人”的需求而已。雖然運送的主體發生了一些變化，但整個隧道交通的核心“地下隧道”是通用的。而且從新視頻中也能看到，這個運送乘客的載具，似乎和之前運送車輛的“平臺”在設計上有很多通用之處，說不定就是把運送車輛的“平臺”加上了一個車體和幾個座位而已。也就是說，一旦運送行人的成功落地運營，那么想要在這套系統中加入運送車輛的功能也沒那么難了。

至于究竟為什么要把運送行人放在運送汽車之前，雖然馬斯克的場面話說的很好聽，但“禮貌和公平”可能并不是主要原因。

在馬斯克公布The Boring Company第一個概念視頻的時候，小泡君就曾對車輛的固定問題表示擔憂。馬斯克曾表示過這套隧道交通并不只針對特斯拉車主。而對于各種不同造型的汽車來說，同樣200km/h的時速，風阻卻是完全不同的。在演示視頻中我們并沒有發現平臺和車輛之間究竟是如何鏈接的，但如果沒有一個有效的固定方式，那么這套隧道交通的泛用性將成為一個很大的問題。當然，這只是小泡君個人的猜測，說不定馬斯克早就已經找到了固定車輛的辦法。