3月9日，比亞迪官方宣布旗下純電動SUV——元EV正式開啟預售，補貼后預售價10萬元。同期，江淮新能源iEV7S在3月12日正式在北京地區上市，補貼后售價11.95萬元。問題來了，這兩款價格相當的A0級SUV誰才是新能源市場的新寵？

為什么眾泰賣的好？因為眾泰殼子做的好，同樣的價格同樣的性能，外觀就成了一輛車是否能受到市場歡迎的關鍵。

看臉的時代，顏值才是關鍵

江淮iEV7S的原型正是上個月榮獲純電動銷量第二名的江淮iEV6S，前者的成功也讓江淮iEV7S有了更多的底氣。在外觀設計上新車采用了江淮新能源全新的LOGO，封閉式前格柵配合藍色邊框裝飾讓人一眼就看出這是一款新能源產品。設計粗獷的前大燈也讓江淮iEV7S看起來更顯大氣。在車身尺寸方面新車長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。

比亞迪元EV在外觀設計上采用了家族語言設計，寶瓶式前格柵被銀色鍍鉻飾條貫穿后和兩側系列的LED前大燈組相接，給人一種不怒自威的既視感。新車采用了拼接設計，車頂和車身使用不同的雙色搭配看起來更具年輕氣息。為了符合其年輕時尚的理念，比亞迪元EV還取消了古板的外掛式備胎設定，車身長寬高分別為4360/1785/1690mm，軸距為2535mm。

從外觀設計上看兩者可以說平分秋色，比亞迪元EV顯然更偏向年輕時尚，而江淮iEV7S則顯得更加成熟大氣。在車身尺寸上兩款新車雖然同樣是A0級的SUV，但明顯比亞迪元EV在車身尺寸和軸距上要略勝江淮iEV7S一籌。

內飾決定品質，細節才是關鍵

江淮iEV7S內飾采用了紅黑雙色搭配，和外觀帶給人的感覺截然不同，就像天蝎座一樣外表保守內心奔放。新車采用金屬色的檔把看起來更顯質感，三幅式多功能方向盤搭配8英寸智能觸控液晶屏也讓車內科技感直線上升。

而比亞迪元EV在內飾方面也是一改外觀的花哨，車內多處采用軟皮革覆蓋同時采用了雙色搭配，黑棕雙色設計讓車內看起來更顯成熟商務化。主副駕駛采用了自動調節的真皮座椅帶給駕駛員更舒適的駕乘感。

不難發現江淮iEV在內飾方面更顯年輕和科技感，相信不少年輕消費者對于這個基調更為中意，而比亞迪元EV則更注重切實的駕乘感，配合較大的車內空間讓比亞迪元EV在商務方面有著不俗的表現。

實力比拼，續航才是關鍵

動力性能永遠是汽車最關鍵的核心，而續航里程則是人們對一款新能源汽車最重視的一點。江淮iEV7S采用了一臺最大功率為85kw，最大扭矩為270N?m的電動機，最高時速可達130km/h，百公里加速時間為11秒。在續航方面新車搭載了一塊38kWh容量的三元鋰電池組，工況續航為280km，等速60km/h的情況下最大續航為350km，在快充模式下，充電至80%僅需1小時。值得一提的是江淮iEV7S的三電帶有8年或15萬公里的質保。

比亞迪元EV搭載了一臺最大功率為130kw的永磁同步電機，最大扭矩為310N?m，最高時速為120km/h，百公里加速僅需8.9秒。新車搭載了一塊43.2kWh容量的鎳鈷錳酸鋰電池組，在比亞迪獨有的能量回收技術下工況續航達到了305km，等速60km/h的情況下續航里程可達360km。元EV還提供三種充電模式，分別為家用、交流慢充和直流快充，快充模式下40分鐘可以續航200km。

從動力上不難看出做電池起家的比亞迪的確有著強勁的實力，元EV不論在百公里加速還是續航方面都領先江淮iEV7S一籌，特別是在新補貼規則的影響下超過300km工況續航的比亞迪元EV在價格相當的情況下，明顯比江淮iEV7S更具有市場競爭力。

總結：

一直以來比亞迪都是新能源汽車的領軍者，但多數是依靠著插混車型宋DM和秦帶來的銷量，在純電動市場中影響力遠不足北汽新能源、江淮新能源這些品牌。元EV緊隨著江淮iEV7S出現顯然是比亞迪新能源發力純電動市場的號角。更大空間、更舒適的駕乘感、更強勁的續航能力，相比剛上市的江淮iEV7S，元EV的受眾面明顯更廣泛，加上政策開始趨于高續航車型，跨過了工況續航300km的元EV更是占據了優勢。當然，蘿卜青菜各有所愛，江淮iEV7S和元EV的出現無疑是給當下的新能源市場注入了一劑強心劑，讓看重新能源汽車的消費者有了更多的選擇。

返回第一電動網首頁 >