新能源車主除使用私人充電樁外，或多或少的會用到公共充電服務。在使用公共充電服務時，各充電運營商均要求先充一筆預付款至APP中，才能充電。這就產生了一個小麻煩，車主為保證能夠將電充滿，會充入金額超過實際需要的預付款，比如充入100元，然后開始充電。充電結束后，實際只花費30元，剩余的70元就留在了APP中。

用戶在充值時，是簡單至極的，只需動動手指即可。但若想把剩余的70元退回來，呵呵，這事可就沒那么簡單了。

借3.15消費者權益日的機會，電動出行對充電運營商的退款情況進行了調查。調查結果可謂是：

充錢易，退款難

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（簡稱，充電聯盟）的統計，截止2018年2月，成規模的充電運營商（充電樁數量>1000）達到14家。

在14家成規模的運營商中，電動出行對北京地區車主常用的充電運營商進行了調查，正好他們也是排名前四的運營商：特來電、國家電網、星星充電、中國普天。

特來電

特來電支持在APP中退款，在余額頁面的最下方點“申請退款”即可。操作極為便利。

進入退款頁面后，點擊任意充值記錄均可退款。

國家電網，e充電

退款需在e充電的官網上進行，網址是www.echargenet.cn 。在e充電官網登陸后，點擊頁面上的“退款記錄”即可申請退款。需要注意的是，e充電要求必須先實名再退款，因此需要先上傳身份證照片后才能進行退款操作，整體流程較為麻煩。

提交身份證照片，e充電3日內審核完畢

審核通過后，進入“退費記錄”頁面，點擊“退費申請”就可以退款了。

在退費申請頁面中提交各種信息后需要等國家電網審核后方可退費。

總體而言，國家電網e充電的退款流程按步驟一步步操作即可，但細節操作急待優化。從登錄開始，就沒有一步能讓車主舒心的。第一個槽點就是登錄時的驗證碼：

驗證碼還是視力測試表？

第二個槽點是實名制。退款時，強制要求實名，這是毫無道理的要求。充值時誰都可以，退款時必須實名，請問這是要給車主記小黑賬嗎？

第三個槽點是回款方式。e充電APP上是支持微信、支付寶等方式充值的，但在退款時卻不能讓錢款原路退回，只能退款至銀行卡，還需輸入銀行卡賬號、開戶行等信息。最讓人惱火的是，開戶行一項不能輸入，只能從里表中選擇，如果列表中沒有你的開戶行，不好意思退不了。即使列表中有你的開戶行，想從近百行列表中找到自己的開戶行，也非易事。這次調查中，我們就遇到了列表中開戶行名稱與銀行提供名稱不一致的情況。

e充電列表中的開戶行名：九龍山支行

工行APP中的開戶行名：九龍山東三環南路支行

雖然有諸多槽點，但好在e充電還是支持線上退款的，只是操作較為繁瑣，需要車主猶如取經一般經歷種種磨難后方能退款成功。

星星充電

根據星星充電400客服提供的信息：星星充電微信公眾號充電，提供實時結算功能。預付款在充電結束扣除實付電費后，直接返還至微信余額賬戶，不收取手續費。

星星充電APP支持余額退款，APP中無退款選項，需在400進行電話申請退款。

中國普天

中國普天是北京地區較早開始提供充電服務的運營商，目前仍有部分充電樁僅支持刷卡操作，因此車主辦一張普天充電卡進行充電是最靠譜的。鑒于前述原因，本次只調查普天實體充電卡的退款情況。根據普天充電官網的退款說明，車主需持身份證和實體卡至普天營業廳柜臺辦理退款業務。

那么北京地區有多少家普天充電營業廳呢？很遺憾，只有一家，位于朝陽區將臺路。

作為一家公共充電運營商，給客戶辦卡時可以郵寄到家，退款時卻必須要求客戶到現場辦理，這樣的服務已經脫節于時代。但不管怎么說，普天還是能退款的。

總結

經過本次調查，我們對四家運營商的退款情況做一個總結。

充電，是新能源汽車使用中繞不過去的話題，車主關注，準備買車的消費者也關注。各充電運營商在提升充電樁數量方面都做的不錯，在提升服務質量方面卻參差不齊，不盡如人意。

退款這種基礎服務，第三方服務商都可以做好的事，實體充電運營商卻難以做好，那車主如何相信充電運營商能把充電服務做好呢？

其實車主需要的不是幾十元退款，而是運營商對車主的服務態度與充電體驗。態度好，服務優秀的運營商，車主自然會把錢留在運營商APP中，以便于下次使用。只有不靠譜的運營商，車主才會及早申請退款，以免陷入類似共享單車無法退款的窘境。

車主從運營商對待退款的態度，能感受到運營商對待自己的態度。是把車主視為上帝還是提線木偶，在退款態度上表露無遺。車主心里明白的很，只顧掙錢，不談服務的運營商，必須要跟他退款說再見。

再見就是再也不見！

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