7月5日，北汽新能源宣布車電價值分離模式啟動，換電版新能源車型將面向個人用戶，車主只需購買車身，電池則以租賃的方式供車主使用。
電池的使用有兩種收費模式供用戶根據自身用車條件選擇：1.每月花458元按次數租賃電池；2.按里程套餐計費，1200公里432元、1800公里630元、3000公里1020元。購買換電新能源車的車主在3年內如果想賣車，北汽可以用5折的價格回購。
北汽新能源汽車針對新能源車充電難的問題，在2015年嘗試推出面向出租車的換電車型。換點車型在外觀上與普通車型無異，但擁有300多項專利技術和快換連接系統、底盤換電系統、智能控制系統、快換電池箱等多項核心技術，使得換電時間只需要短短的3分鐘。隨著嘗試不斷成功和技術的愈發成熟，北汽夯實了基礎，將換電車的模式從營運市場擴展到私家車上，并計劃用3年時間普及開來。
換電新能源車的換電站占地面積極小，只需約5個停車位的位置，日平均服務車輛可達300臺次以上。北汽計劃到2022年，投資100億人民幣，在全國建設3000家換電站，投放50萬臺換電新能源車。
北汽這個計劃是普及新能源車的一個妥善方案，破解了新能源車充電難的問題，使老百姓在購買和駕駛新能源車時沒有后顧之憂，不需要私人停車位和充電樁的新能源車的機動性會大大提高。如果其他新能源車企也能如此，在各個地方建設換電站，那新能源車的普及將會更加迅速。
來源：第一電動網
作者：新能源觀察
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