7月9日，在中德總理的共同見證下，寧德時代與德國圖林根州州政府簽訂了一份投資協議。寧德時代將投資2.4億歐元在德國圖林根州艾爾福特市建造電池生產基地及智能制造技術中心。
該生產基地計劃2021年投產，2022年形成14GWh的產能。產品將會配套寶馬，大眾，戴姆勒，捷豹路虎，PSA等全球知名車企。
寧德時代董事長曾毓群與圖林根州經濟部部長
寧德時代德國工廠平面規劃圖
寶馬40億歐元電芯訂單砸來
寶馬采購總監Markus Duesmann向路透社透露BMW將會在未來幾年里從CATL采購40億歐元的電芯，其中15億歐元的訂單將會來自寧德時代位于Erfurt的新工廠（沒錯，就是上面的），其余的來自寧德時代中國工廠。
Duesmann說，寶馬會注資寧德時代的Erfurt的工廠，但并未透漏具體金額。談及BMW的電芯供應商，Duesmann坦誠對保持現有的兩家供應商’十分舒服’（看來三星SDI位置依然很穩）。
新能源這盤棋，誰是棋手？
寧德時代能夠跨出國門，反向攻占作為中國人心中工匠精神圣地的德國固然值得祝賀和稱贊。但是寶馬，大眾，戴姆勒等這些老牌車企開始在EV上各放大招，不得不讓國內業界警惕。中國這幾年通過補貼在新能源上積累的勢能會變成真正的動能，能否使中國可以攻下百年汽車這個產業高地嗎 ？中國車企是棋手還是馬前卒還需拭目以待！
來源：第一電動網
作者：新能源電池圈
本文地址：http://www.155ck.com/kol/71974
本文由第一電動網大牛說作者撰寫，他們為本文的真實性和中立性負責，觀點僅代表個人，不代表第一電動網。本文版權歸原創作者和第一電動網（www.155ck.com）所有，如需轉載需得到雙方授權，同時務必注明來源和作者。
歡迎加入第一電動網大牛說作者，注冊會員登錄后即可在線投稿，請在會員資料留下QQ、手機、郵箱等聯系方式，便于我們在第一時間與您溝通稿件，如有問題請發送郵件至 content@d1ev.com。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號